O aumento dos preços dos novos veículos energéticos estará atrasado, mas não estará ausente.
O aumento do preço das matérias-primas e o impacto da epidemia na produção de automóveis, e o aumento dos preços de novos veículos de energia continua.
Weilai, que disse anteriormente que não iria aumentar o preço, anunciou que o preço inicial dos modelos es8, ES6 e ec6 será aumentado em 10000 yuan a partir de 10 de maio de 2022; O preço inicial do et7 / et5 permanece inalterado.
O preço do serviço de aluguel de bateria também será aumentado. Em termos de preço de aluguel da bateria baas, a taxa de serviço de aluguel da bateria de longa duração é ajustada de 1480 yuan / mês a 1680 yuan / mês; A taxa de serviço de aluguel da bateria padrão permanece inalterada em 980 yuan / mês.
Os usuários que compraram carros não são afetados por este ajuste. O preço da bateria é ajustado para 9800 yuan / ano; O preço do upgrade mensal flexível permanece inalterado em 880 yuan.
Desde o início deste ano, os preços dos novos veículos de energia foram aumentados um após o outro, e Weilai é relativamente tarde.
Na reunião do relatório financeiro em 25 de março, Li Bin, presidente da Weilai, disse uma vez que não havia ideia de aumento de preços no momento, “mas haverá alguns planos anuais de melhoria do produto este ano e, em seguida, julgar a política de preços e estratégia de acordo com o preço das matérias-primas no mercado.” Para mais informações, carimbo
O preço original dos três modelos planejados para aumentar é 378 Hainan Haiyao Co.Ltd(000566) 000 yuan, e a faixa de aumento de preço de 10000 yuan é de cerca de 1,77% – 2,65%.
Atualmente, as novas marcas de veículos de energia com preços crescentes cobriram todos os segmentos de preços.
Desde março, Tesla aumentou os preços de alguns modelos domésticos 3 e modelos y por três vezes consecutivas, entre os quais o preço do modelo doméstico y versão de alto desempenho aumentou em 30000 yuan em apenas alguns dias; A faixa de aumento de preço do automóvel Xiaopeng é 1010020000 yuan; Carro ideal aumentou o preço de um ideal em 11800 yuan; SAIC GM Wuling também anunciou que os preços de Wuling Hongguang Mini EV e outros três modelos aumentaram em 4000 yuan para 8000 yuan respectivamente. Além disso, Byd Company Limited(002594) , gac-e’an e outras empresas automobilísticas também aumentaram os preços em graus variados.
A pressão de custo das novas empresas de veículos de energia vem principalmente de dois aspectos: bateria de energia e chip. O primeiro é restrito por recursos de lítio e o preço sobe, enquanto o segundo, especialmente a cadeia de suprimentos de chips básicos, é bloqueado. Em termos de bateria de energia, o preço do carbonato de lítio por tonelada aumentou de 60000 yuan para 500000 yuan, e o custo teórico de cada veículo de 50kwh aumentará em 13000 yuan (bateria de lítio de ferro) / 15000 yuan (bateria ternária). A compra em massa de chips básicos também afetou a margem de lucro bruto de Weilai e outras empresas automotivas.
Em 2021, a margem de lucro bruto de Weilai de todo o veículo é relativamente competitiva entre as novas forças de fabricação de veículos, que é de 20,1%, seguindo de perto os 20,6% do veículo ideal e excedendo os 11,5% da Xiaopeng, mas ainda há uma certa diferença em comparação com o nível de 30,6% da Tesla. Considerando o aumento dos preços das matérias-primas, a meta de lucro bruto da Weilai para todo o veículo este ano é fixada em 18% – 20%.
Atualmente, o lado da demanda do mercado de novos veículos de energia não foi afetado pelo aumento dos preços, mas o desafio da cadeia de suprimentos ainda é grave.
As transcrições do primeiro trimestre divulgadas pelas empresas de automóveis foram geralmente brilhantes, dos quais 9985 carros novos foram entregues pela Weilai em março, um aumento homólogo de 37,6%; Foram entregues 25800 carros novos no primeiro trimestre, com um aumento homólogo de 28,5%, mas caiu no ranking de novas forças.
A recente epidemia também trouxe impacto significativo. Weilai anunciou em 9 de abril que desde março, devido à epidemia, os parceiros da cadeia de suprimentos da empresa em Jilin, Xangai, Jiangsu e outros lugares pararam a produção um após o outro, o que ainda não foi restaurado.
Afectado por isso, a produção de veículos Weilai foi suspensa. Devido às razões acima, muitos usuários atrasarão a entrega de seus veículos em um futuro próximo. Para mais informações, carimbo
Anteriormente, Zhiji fábrica de automóveis Shanghai, SAIC Volkswagen e outras fábricas também implementaram gerenciamento fechado em março. Jilin, uma importante cidade industrial, também foi muito afetada pela epidemia recentemente.
Na reunião de cem pessoas do veículo elétrico realizada não muito tempo atrás, ele Xiaopeng, presidente do automóvel Xiaopeng, disse em uma entrevista à mídia que a epidemia afetou muitas cidades importantes na cadeia da indústria automobilística, e bloqueios locais foram produzidos em muitas partes do país, o que foi um grande golpe para a cadeia da indústria automobilística.
Neste contexto, o mercado tem expectativas diferentes para as vendas de novos veículos de energia este ano. Os otimistas veem isso em 5,5 milhões ou até 6 milhões, enquanto vozes conservadoras acreditam que as vendas serão inferiores a 5 milhões.
