Código de títulos: Beijing Beimo High-Tech Frictional Material Co.Ltd(002985) abreviatura de títulos: Beijing Beimo High-Tech Frictional Material Co.Ltd(002985) Anúncio n.o: 2022015
Beijing Beimo High-Tech Frictional Material Co.Ltd(002985)
Anúncio sobre a prorrogação de alguns projetos de investimento com recursos captados
A empresa e todos os membros do conselho de administração garantem que as informações divulgadas são verdadeiras, precisas e completas, sem registros falsos, declarações enganosas ou omissões importantes.
Beijing Beimo High-Tech Frictional Material Co.Ltd(002985) (doravante denominada “a empresa” ou “a empresa”) realizou a 21ª Reunião do segundo conselho de administração e a 14ª reunião do segundo conselho de supervisores em 14 de abril de 2022, e considerou e adotou a proposta de prorrogação de alguns projetos de investimento com recursos captados. De acordo com a situação real da construção do projeto e após a pesquisa e demonstração cuidadosas. A empresa planeja ajustar o tempo de disponibilidade programado do “projeto de construção do centro de P&D da tecnologia do sistema de pouso de aeronaves” (doravante referido como o “projeto de investimento levantado”) e estender o tempo para que o projeto atinja o estado de disponibilidade programado para 31 de dezembro de 2023. Os pormenores são os seguintes:
1,Informação de base sobre os fundos angariados
Com a aprovação da resposta à aprovação da oferta pública inicial de ações (zjxk [2020] n.º 604) emitidas pela Comissão Reguladora de Valores Mobiliários da China, a empresa foi aprovada para emitir publicamente 3754000000 ações ordinárias (com um valor nominal de RMB 1 por ação) ao público. O método de emissão é uma combinação de inquérito off-line e colocação de investidores e compra e emissão de capital on-line, O preço de emissão por ação é de RMB 22,53. A partir de 22 de abril de 2020, a empresa realmente emitiu 3754000000 ações ordinárias para o público, e o montante total de fundos levantados é de 84577620000 yuan. Após deduzir 7169487925 yuan de várias despesas de emissão, o montante líquido de ações efetivamente levantados é de 77408132075 yuan. A disponibilidade de fundos foi verificada por Contadores Públicos Certificados Lixin (sociedade geral especial) e emitiu o relatório de verificação de capital xksbz [2020] No. za90148. 2,Progresso da utilização de fundos de alguns projectos investidos com fundos angariados
A partir de 31 de dezembro de 2021, o progresso do uso dos fundos levantados do “projeto de construção de centro de P & D tecnologia de sistemas de pouso de aeronaves” da empresa é o seguinte:
Unidade: 10000 yuan
Nome do projeto: se o progresso acumulado do investimento dos fundos levantados a serem utilizados é viável
Alterações significativas no montante do investimento
Tecnologia do sistema de aterragem das aeronaves
Construção de tecnologia Centro de I & D 1450 Caissa Tosun Development Co.Ltd(000796) 971 54.96% no
Projecto III. Condições específicas e razões para o atraso de alguns projectos de investimento com fundos angariados
I) pormenores sobre a extensão de alguns projectos de investimento com fundos angariados
Em combinação com o progresso real da construção e do investimento do projeto de investimento de capital levantado atual, a empresa planeja ajustar o tempo em que atinge o estado utilizável esperado sem alterar o assunto da implementação, a finalidade do investimento e a escala de investimento do projeto de investimento de capital levantado, e o “projeto de construção do centro de P & D da tecnologia do sistema de aterragem de aeronaves” será estendido para 31 de dezembro de 2023.
(II) Razões para o atraso de alguns projectos de investimento com fundos angariados
O “projeto de construção do centro de tecnologia de P & D do sistema de pouso de aeronaves” investido pela empresa com recursos levantados deve-se principalmente à falha em concluir a aceitação do equipamento comprado conforme planejado devido ao impacto da epidemia. O conteúdo da implementação do projeto não mudou. 4,Re argumentação de projectos de investimento com fundos angariados
I) Necessidade de construção do projecto
(1) É propício para atender às necessidades de desenvolvimento da modernização de armas e equipamentos
Com a mudança da situação internacional enfrentada pela China, o processo de modernização de nossas armas e equipamentos militares será acelerado, e uma série de armas e equipamentos avançados iniciaram pesquisa e desenvolvimento em larga escala, produção ou montagem. No futuro, espera-se que as despesas militares do nosso exército mantenham um rápido crescimento, a proporção das despesas militares no PIB aumente gradualmente e o investimento da força aérea e da Marinha seja melhor do que o de outros equipamentos militares, de modo que o investimento de armas e equipamentos de aviação continue a aumentar.
Os produtos deste projeto são utilizados principalmente em novos caças militares, caças-bombardeiros, bombardeiros e aeronaves de transporte do nosso exército. É um importante suporte de armas e equipamentos de aviação. Este projeto é propício para atender às necessidades de desenvolvimento da modernização das armas e equipamentos do nosso exército.
(2) Necessidade de reservas técnicas prospectivas, de acordo com os objectivos de construção militar e os planos de desenvolvimento industrial
De acordo com o white paper da defesa nacional emitido pelo Ministério da Defesa Nacional, após a entrada em 2013, o foco do crescimento das despesas militares mudou de “melhorar as condições de apoio militar” para “focar na construção e desenvolvimento das forças armadas”.
Existem muitos tipos de aeronaves militares, novos equipamentos são atualizados rapidamente, existem muitos elos técnicos no projeto do sistema de pouso de aeronaves, e é difícil lidar com tecnologias-chave. Há fortes requisitos para a capacidade de P & D e acumulação de tecnologia da empresa. O desenvolvimento sustentável da empresa precisa se concentrar no desenvolvimento de tecnologias prospectivas, líderes, exploratórias e subversivas de acordo com as mudanças de demanda e planejamento de desenvolvimento de aeronaves militares chinesas, de modo a formar a reserva básica da empresa, Fornecer apoio à P & D e atualização de produtos de sistemas de pouso de aeronaves de acompanhamento, promover a aplicação militar de ciência e tecnologia avançadas civis e acelerar a transformação de tecnologia de ponta em eficácia real de combate e economia nacional.
A fim de manter a vantagem tecnológica líder na indústria, a empresa precisa aumentar o investimento em pesquisa e desenvolvimento tecnológico através da implementação deste projeto, e fazer reservas de pesquisa e desenvolvimento para tecnologias prospectivas, de modo a melhorar a competitividade técnica e manter e melhorar a posição competitiva do mercado.
(3) A única maneira de alcançar e superar o nível avançado do sistema de controle de freio de aeronaves estrangeiras
Atualmente, um dos maiores desenvolvimentos no campo do sistema de controle de frenagem de aeronaves é toda a frenagem elétrica. Sua ideia básica é substituir o sistema hidráulico existente, incluindo tanque de óleo, motor hidráulico e tubulação hidráulica por sistema elétrico. O pistão hidráulico é substituído por atuador eletromecânico em todos os freios elétricos. O atuador eletromecânico inclui um motor rotativo e alguns dispositivos mecânicos que convertem o movimento rotativo do motor em movimento linear. O freio elétrico atual é mais pesado do que o freio hidráulico equivalente, mas se todo o sistema for considerado, o freio elétrico tem a vantagem potencial de redução de peso. A maior vantagem é que o freio elétrico remove a segurança trazida pela fonte de combustão potencial, traz melhor controlabilidade e melhora a eficiência de frenagem.
O assunto de implementação do projeto Beijing Beimo High-Tech Frictional Material Co.Ltd(002985) segue de perto a tendência mais recente do sistema de controle de frenagem de aeronaves internacionais e desenvolveu com sucesso a tecnologia e aplicação de aeronaves todo o sistema de controle de frenagem elétrica, o que compensa a falta de capacidade profissional de frenagem de aeronaves na China. A implementação deste projeto é que a empresa tira proveito de sua tecnologia líder, continua a seguir a direção da tecnologia avançada internacional, expandir a capacidade de produção, atender às necessidades das aeronaves militares modernas da China e continuar a contribuir para o crescimento da defesa nacional da China.
(4) O caminho necessário para implementar a estratégia da empresa
Desde a sua criação, a empresa tem sido envolvida principalmente na P & D, produção e vendas de trem de pouso e sistema de pouso de aeronaves aeroespaciais de dupla utilização militar e civil e produtos de frenagem de equipamentos de ponta, como tanques, veículos blindados e trens de alta velocidade Após anos de desenvolvimento contínuo e inovação, a empresa tornou-se uma das poucas empresas na China que alcançaram pesquisa abrangente em materiais de fricção, pastilhas de freio, sistema de frenagem, rodas e trem de pouso e têm excelentes vantagens competitivas.
De acordo com a estratégia de desenvolvimento estabelecida pela empresa, a empresa está comprometida em construir um sistema completo de pouso de aeronaves, que possa fornecer um sistema geral de pouso com melhor correspondência e coordenação no processo de fornecimento de produtos. Devido à ênfase no desenvolvimento sistemático no sistema de pouso de aeronaves, a empresa precisa realizar o desenvolvimento completo nas áreas de dispositivo de frenagem, sistema de controle de frenagem, roda e trem de pouso, e realizar soluções globais em tecnologia. Atualmente, a empresa estabeleceu profunda acumulação de tecnologia e alta participação de mercado em outros campos, exceto trem de pouso. Portanto, é urgente fortalecer a acumulação de tecnologia e desenvolvimento de produtos no campo de trem de pouso e melhorar a capacidade de serviço técnico no campo de produtos de trem de pouso, de modo a fornecer forte apoio para a construção de uma solução completa de sistema de pouso de aeronaves.
O projeto realizará de forma abrangente a P & D, produção experimental e testes da tecnologia do produto do trem de pouso, melhorará efetivamente a competitividade abrangente da empresa e expandirá a vantagem competitiva da empresa de muitos aspectos. Após a conclusão do projeto, por um lado, o nível de P & D e teste da tecnologia de frenagem automática da empresa, a tecnologia de controle de frenagem antiderrapante de carga assimétrica e a tecnologia de integração de acessórios serão aprimorados; Ao mesmo tempo, a empresa saltará para um novo nível em termos de escala de produção, estrutura de produto e nível de equipamento técnico, de modo a promover o crescimento substancial da escala de negócios e nível de lucro, que é propício para a melhoria adicional da competitividade central da empresa e posição de mercado.
II) viabilidade da construção do projecto
(1) A política nacional fornece uma boa garantia política para o projecto
A construção do projeto está em consonância com a direção norteadora das políticas nacionais, sendo um campo técnico no qual o Estado se concentra em acelerar o avanço e a inovação. Com o forte apoio das políticas nacionais, fornece uma forte garantia de viabilidade política para a implementação harmoniosa do projeto.
(2) As conquistas, a experiência e a acumulação técnica da empresa no campo do sistema de controle de freio de aeronaves fornecem uma garantia para a execução suave do projeto
Beijing Beimo High-Tech Frictional Material Co.Ltd(002985) desde 2009, a pesquisa e desenvolvimento do sistema de controle de freio de aeronaves tem sido realizada.O desenvolvimento bem sucedido do sistema de controle de freio do primeiro modelo de aeronave resolveu o problema mais preocupante no uso de freios eletrônicos anti-derrapantes no campo externo do exército chinês. Atualmente, o maior problema exposto ao sistema de controle eletrônico de freio antiderrapante externo é que a válvula servo de bloco de pulverização hidráulica usada no sistema de controle de freio antiderrapante tradicional da aeronave tem fraca capacidade de poluição da limpeza do óleo antiaéreo. A válvula servo de bloco de pulverização hidráulica tem requisitos muito altos para a limpeza do óleo do sistema hidráulico, e as condições de limpeza do óleo para operação normal estão pelo menos acima do nível 7. Portanto, o sistema de controle de freio tem requisitos muito altos para o uso real e manutenção de aeronaves externas Beijing Beimo High-Tech Frictional Material Co.Ltd(002985) fez grandes esforços para superar as dificuldades, fez alterações de projeto para a servo válvula hidráulica com muitos problemas expostos no campo, e obteve uma série de patentes técnicas (Patente nº: 12012180046011; 22012180046026; 32013180013169; 4201318 San Yang Ma (Chongqing) Logistics Co.Ltd(001317) 3; 5-2012sr081291), que melhoraram o desempenho e a confiabilidade do sistema de controle de freio da aeronave.
O desenvolvimento bem sucedido do sistema de controle de frenagem antiderrapante de aeronaves novas e toda a tecnologia de frenagem elétrica de aeronaves estabeleceram uma base para nossa tecnologia líder em muitos aspectos na mesma indústria na China.
① O poderoso chip DSP é usado em aeronaves pequenas chinesas.Seu hardware multifuncional e software flexível tornam mais conveniente e confiável para o sistema de controle de freio completar o controle em tempo real;
② A função de atualização on-line do software do produto é adicionada ao sistema de controle de freio da aeronave para fornecer uma plataforma superior para atualização do produto, melhoria da função e serviço externo;
① A válvula servo hidráulica de tubo de jato é usada no sistema de controle de freio, o que melhora muito a capacidade de poluição anti-limpeza do óleo hidráulico do sistema de controle de freio da aeronave, e pode trabalhar de forma confiável por um longo tempo sob a condição de nível 9 especificado em gjb420b; ① O projeto do armazenamento de dados excedente grande do sistema de controle de freio da aeronave fornece uma base de dados para verificação da função do produto e análise precisa da localização de falhas de campo;
⑤ No sistema de controle de frenagem de aeronaves, o modo de controle de redundância de isolamento físico é adotado. As interfaces de vários acessórios do sistema de controle de frenagem antiderrapante são distribuídas independentemente com dobradiças. O controle em tempo real do sistema de frenagem antiderrapante é simples e confiável;
⑥ O teste dinâmico de toda a plataforma de inércia de frenagem elétrica em aeronaves grandes é bem sucedido, e a frenagem é segura, estável e confiável sob o estado extremo de 1/8.
Em 1982, países estrangeiros começaram a estudar a aeronave todo o sistema de controle de freio elétrico. Atualmente, toda a tecnologia de frenagem de aeronaves elétricas tem sido amplamente utilizada em aeronaves militares e civis estrangeiras, tais como boeing-787-8, – série 9, A-10, F16, X-45A, rq-4b e outros caças e UAVs. Todos os dispositivos elétricos do sistema de controle de frenagem foram usados, especialmente em UAVs. Embora a pesquisa sobre toda a tecnologia de frenagem elétrica de aeronaves chinesas tenha começado na década de 1980, ainda está em fase de exploração e aplicação experimental Beijing Beimo High-Tech Frictional Material Co.Ltd(002985) através de pesquisa e desenvolvimento independentes, fez um avanço na pesquisa de toda a tecnologia de frenagem elétrica para aeronaves grandes e UAV, resolveu os pontos quentes, dificuldades e problemas-chave no desenvolvimento de toda a tecnologia de frenagem elétrica, como controle de motor, transmissão de torque e resposta, estreitaram a lacuna entre nós e o nível avançado de frenagem de aeronaves estrangeiras, e é de grande importância para o desenvolvimento e aplicação de todo o sistema de controle de frenagem de aeronaves elétricas para aeronaves chinesas. Atualmente, os produtos do sistema de controle de freio da aeronave independentemente pesquisados, desenvolvidos e produzidos por nós têm sido amplamente utilizados em vários modelos-chave de aeronaves, que desempenhou um papel importante na indústria antiaérea da China e estabeleceu uma base técnica sólida para a pesquisa e desenvolvimento de toda a tecnologia de sistema de controle de freio elétrico neste projeto.
(3) A exploração precoce da empresa no campo da tecnologia do trem de pouso forneceu uma boa base para a implementação suave do projeto
Atualmente, há mais de 500 helicópteros em serviço na China, e a produção subsequente ainda está programada. Durante o uso desta série de helicópteros no exército, o sistema de trem de pouso tem problemas técnicos e de qualidade não resolvidos, como o amortecedor é fácil de ficar preso, a força de giro da roda dianteira é grande, vazamento de óleo e assim por diante. A existência destes problemas de qualidade técnica afectou seriamente a execução normal das missões de voo pelo exército e trouxe dificuldades ao funcionamento normal dos pilotos e à manutenção em terra. A este respeito, os militares refletiram repetidamente e esperaram que a unidade fabril descobrisse a causa da falha o mais rapidamente possível e tomasse medidas eficazes para resolver o problema, de modo a atender aos requisitos da missão militar de voo Beijing Beimo High-Tech Frictional Material Co.Ltd(002985) visando os problemas acima existentes no trem de pouso de um determinado tipo de helicóptero, o projeto de lidar com os principais problemas técnicos do trem de pouso foi lançado. Por um lado, através da melhoria estrutural e pesquisa experimental, podemos resolver os problemas de qualidade existentes e resolver problemas para o exército; Por outro lado, após o desenvolvimento bem sucedido do projeto, pode ser usado como uma unidade de produção de peças sobressalentes de trem de pouso de um determinado tipo de helicóptero para resolver o problema do fornecimento prematuro de peças sobressalentes militares e equipamentos. Ao mesmo tempo, um mecanismo competitivo é formado para melhorar a qualidade técnica e a qualidade do serviço dos produtos.
A empresa fez exploração preliminar sobre os problemas técnicos do trem de pouso de um determinado tipo de helicóptero, que não só fornece demonstração preliminar e preparação para a pesquisa técnica e desenvolvimento e produção de teste de produto do próximo projeto, mas também fornece uma boa base técnica para a implementação suave do projeto.
(4) Beijing Beimo High-Tech Frictional Material Co.Ltd(002985) cumpriu todas as condições para a implementação do projeto
Em termos de qualificação, Beijing Beimo High-Tech Frictional Material Co.Ltd(002985) é uma unidade designada de pesquisa científica e produção de armas e equipamentos do departamento de desenvolvimento de equipamentos da Comissão Militar. É um fabricante profissional de sistemas de travagem para aeronaves militares civis e equipamentos terrestres
