Mesmo durante o feriado “May Day”, a prática da nova força de carro fazer publicar o boletim entregue no mês passado no primeiro dia de cada mês não foi interrompida.
Desde o comunicado de imprensa financeiro do tempo, GAC ea’an, Zero run automobile, Xiaopeng automobile, Weilai, ideal automobile, Nezha automobile e extremamente krypton lançaram os dados de entrega em abril. Entre eles, a ai’an ocupa o primeiro lugar em termos de entrega mensal de 10212 novos veículos, e o volume de entrega de “zero pequeno Nawei Liji” é 9087, 9002, 8813, 5074, 4167 e 2137 respectivamente.
Em termos de taxa de crescimento, o automóvel de corrida zero ficou em primeiro lugar com uma taxa de crescimento anual de cerca de 230%, e as taxas de crescimento anual do automóvel Nezha e Xiaopeng foram 120% e 75%, respectivamente. No entanto, um número de empresas de automóveis experimentou um declínio acentuado mês a mês, com o declínio de mais de 40% mês a mês em ai’an, Weilai, automóvel ideal e automóvel Xiaopeng.
“As encomendas de várias empresas de automóveis são suficientes, e o volume de entrega é inferior ao esperado, o que é afetado principalmente pela cadeia de abastecimento.” Insiders informaram os times Finance em 1º de maio. Outra fonte perto das novas empresas de energia auto disse, “o desempenho diferente de várias empresas de automóveis é afetado principalmente pela localização geográfica da origem e da principal cadeia de suprimentos. Na verdade, todos têm trabalhado duro, que é o resultado dos esforços de várias empresas de automóveis “.
Li Bin, fundador e CEO da Weilai, disse uma vez que algumas partes da Weilai foram cortadas em meados de março e relutantemente apoiadas por algumas peças de inventário. Mais tarde, houve uma epidemia em Xangai, Jiangsu e outros lugares. Muitos parceiros não puderam fornecer os bens e tiveram que suspender a produção.
Shen Yanan, co-fundador e presidente do automóvel ideal, também disse que afetado pela recente epidemia, a cadeia de suprimentos, logística e produção de toda a indústria foram perturbados. Idealmente, algumas bases de produção e mais de 80% dos fornecedores de peças estão localizados em áreas epidêmicas, e alguns fornecedores eram difíceis de fornecer antes. “Atualmente, o automóvel ideal está trabalhando com empresas da cadeia de suprimentos para restaurar ativamente a capacidade de produção e encurtar o ciclo de espera para a coleta de carros de usuários ideais sob a condição de atender aos requisitos de prevenção e controle epidêmico”.
Anteriormente, a indústria automobilística em Xangai e outros lugares retomou sucessivamente o trabalho e a produção, e a capacidade de produção subiu gradualmente. “Com a ajuda de ministérios relevantes e departamentos competentes, a Xiaopeng automobile coopera ativamente com upstream e downstream para superar dificuldades industriais e não poupar esforços para garantir a produção e a entrega suave”, disse Xiaopeng.
Relata-se que em 16 de abril, a Comissão Municipal de Xangai de economia e tecnologia da informação emitiu as diretrizes para a prevenção e controle da situação epidêmica de retomada do trabalho e produção de empresas industriais em Xangai (a primeira edição), o que exige promover efetivamente a retomada do trabalho e produção de empresas sob a premissa de garantir riscos controláveis, de modo a garantir a segurança e estabilidade da cadeia de suprimentos da cadeia industrial. De acordo com estatísticas incompletas, na lista do primeiro lote de empresas para retomar o trabalho publicado em Xangai, há mais de 200 empresas relacionadas ao automóvel, contabilizando cerca de um terço.
Ao mesmo tempo, departamentos relevantes também estão fortalecendo a coordenação suave da logística e promovendo a estabilidade da cadeia industrial e da cadeia de suprimentos.
“As três províncias de Jiangsu, Zhejiang e Anhui e Xangai otimizarão ainda mais a ‘lista branca’ de garantia da cadeia de suprimentos, promoverão o compartilhamento e reconhecimento mútuo bidirecional de listas entre províncias e cidades, acelerarão o estabelecimento experimental do sistema de ‘lista branca pool’ das principais cadeias de suprimentos da cadeia industrial e suas empresas de fornecimento de apoio em diferentes lugares no Delta do Rio Yangtze, garantirão e promoverão conjuntamente a retomada coordenada do trabalho e da produção de toda a cadeia industrial no Delta do Rio Yangtze.” Em 19 de abril, Wu Qing, membro do Comitê Permanente do Comitê Municipal do Partido de Xangai e vice-prefeito executivo, disse. Entende-se que atualmente, a província de Zhejiang, a província de Jiangsu e Xangai estão cooperando para estabelecer o primeiro lote de seis estações de transferência de suprimentos de emergência para materiais importantes no Delta do Rio Yangtze, das quais quatro foram concluídas e oficialmente colocadas em operação.
Vale ressaltar que a epidemia não só interrompeu a produção automobilística, mas também afetou o mercado de consumo automobilístico em certa medida. Cui Dongshu, secretário-geral da Federação de passageiros, disse anteriormente que “a perda direta e o impacto da epidemia na produção nacional de automóveis representam cerca de 20% da produção total, e ainda há grande incerteza no futuro”. Nesse sentido, ao mesmo tempo em que tentava ajudar áreas-chave a retomar o trabalho e a produção e garantir a recuperação da cadeia industrial, o Estado também emitiu políticas relevantes para promover vigorosamente o consumo de automóveis.
Em 25 de abril, a Secretaria Geral do Conselho de Estado emitiu os pareceres sobre maior liberação do potencial de consumo e promoção da recuperação sustentável do consumo, propondo apoiar o desenvolvimento acelerado de novos veículos energéticos e incentivar novos veículos energéticos a irem para o campo. Cui Dongshu disse em uma entrevista, “isso tem um bom significado orientador para estabilizar e promover o consumo de automóveis, e é propício aos governos locais para introduzir ainda mais medidas específicas para promover o consumo de automóveis”. Além disso, de acordo com estatísticas incompletas, dentro de 30 dias do final de março ao final de abril, 13 províncias, regiões autônomas e cidades, incluindo Guangdong, Sichuan, Pequim e Tianjin, emitiram uma série de novos planos de desenvolvimento de veículos de energia, bem como políticas para promover o consumo de veículos de energia nova e fortalecer a construção de carregamento e substituição de infraestrutura.
\u3000\u3000 “Sob a situação epidêmica, as empresas de veículos não devem apenas ter sistemas alternativos de fornecedores, mas também formar uma cultura corporativa focada na segurança e prevenção de riscos, e reduzir os riscos através de medidas como diversificação de fornecedores e diversificação do local de origem sob a crise. Plano de abastecimento para reduzir o impacto na produção e fornecimento devido às mudanças no ambiente externo.” Quanto a como melhorar a capacidade das empresas de veículos para lidar com riscos, os informantes acima mencionados disseram que, se a estabilidade da cadeia de suprimentos e produção puderem ser garantidas no acompanhamento, o volume global de entrega de novas forças saltará para um novo nível este ano.
Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) pessoa relevante responsável também disse em uma entrevista anterior que primeiro, se as condições permitirem, devemos ajudar as empresas da cadeia de suprimentos a estabelecer fábricas em muitos lugares em todo o país para realizar “backup”; Em segundo lugar, devemos reexaminar a lógica de seleção dos fornecedores e otimizar os critérios de seleção de diferentes tipos de fornecedores de peças, tais como peças principais, peças de alto volume e pequeno lote não núcleo.
