Em 4 de maio, de acordo com relatos da mídia estrangeira, a Tesla planeja dobrar a capacidade da fábrica de Xangai construindo uma nova fábrica, de modo a torná-la o maior centro de exportação de automóveis da Tesla no mundo.
É relatado que Tesla mencionou em uma carta de agradecimento para Lingang Nova Área da China (Xangai) zona piloto de comércio livre que planeja construir outra nova fábrica perto do parque atual da fábrica de Xangai para expandir a capacidade de produção . Espera-se que a nova fábrica produza modelos 3 e y, com capacidade de produção anual de 450000 23456 e capacidade de produção anual de 450000 . Depois que a expansão da nova planta for concluída, ajudará Tesla a aumentar a capacidade total da fábrica de Xangai para 1 milhão de veículos por ano .
De acordo com os dados, A fábrica de Xangai da Tesla entregou cerca de 484100 veículos (incluindo exportações) em 2021, representando 51,7% da entrega cumulativa global da Tesla em 2021 .
Até o momento da imprensa, Tesla não respondeu ao repórter das notícias econômicas diárias sobre este assunto.
De acordo com a China Securities News, várias fontes verificaram que a Tesla deixou claro que planeja construir outra nova fábrica perto da atual super fábrica portuária da fábrica de Xangai. Alguns meses atrás, durante a visita de campo à superfábrica Tesla, o repórter também soube que uma grande área de terra localizada a cerca de 200 metros perto da atual fábrica Tesla foi incluída no possível planejamento da nova fábrica no futuro.
10 City participa na competição para a “segunda fábrica” de Tesla
Desde que a Tesla disse que iria construir uma segunda super fábrica na China, tem havido rumores sobre o projeto em muitas cidades.
Apenas duas semanas atrás, em 24 de abril, de acordo com as informações divulgadas na Conferência de Desenvolvimento Industrial de Zhuhai, o foco recente estava em novos projetos de fabricação de veículos de energia. Tesla, Byd Company Limited(002594) , automóveis Xiaopeng e veículos premium foram preliminarmente negociados para explorar a possibilidade de cooperação e promover ativamente Byd Company Limited(002594) eletrônica, Shenzhen Sunway Communication Co.Ltd(300136) , Shenzhen Laibao High-Tech Co.Ltd(002106) , Sinoma filme de lítio, Jiangmen Kanhoo Industry Co.Ltd(300340) e outros projetos de alta qualidade em discussão.
A indústria acredita que a notícia acima também libera o sinal de que Zhuhai quer participar da competição para o projeto de super fábrica Tesla. Antes disso, teve 9 cidades incluindo Shenyang, Guangzhou, Shenzhen, Qingdao, Yibin, Chongqing, Hefei, Wuhan, Xi’an e outras cidades “fofocas” com o segundo projeto de fábrica da Tesla China .
“Para a Tesla, se a cadeia industrial local está completa ou não é a principal consideração para a sua localização, porque reduzir custos e maximizar os benefícios são a busca de todas as empresas, incluindo a Tesla.” Em 25 de abril, Cui Dongshu, secretário-geral do comitê conjunto nacional de informações do mercado de automóveis de passageiros, disse em entrevista a repórteres que, mesmo que o governo local possa dar o maior apoio político, se não houver cadeia industrial completa, a produção da empresa cairá em passividade e virtualmente aumentará o custo de produção.
Desde que a fábrica Shanghai Super foi colocada em operação, a capacidade de produção da Tesla e a escala do mercado na China aumentaram rapidamente. De acordo com dados públicos, a fábrica Tesla Shanghai Super entregou 484100 veículos em 2021, um aumento anual de 235%, representando 51,7% da entrega global anual total da Tesla. No primeiro trimestre deste ano, a Tesla entregou mais de 310000 carros novos, um aumento homólogo de 68% enquanto as vendas por atacado da Tesla China de janeiro a março deste ano totalizaram cerca de 182200 veículos, representando 59% das vendas totais da Tesla. Isto significa que quase 60% das vendas globais da Tesla vêm do mercado chinês .
Na teleconferência Tesla earnings realizada em janeiro deste ano, o CEO da Tesla Musk disse publicamente que a empresa está selecionando um local para a nova fábrica, e informações relevantes podem ser divulgadas até o final deste ano.
Na visão do mundo exterior, Tesla escolheu construir a segunda fábrica na China aprendendo com a experiência trazida pela fábrica Super Shanghai, ou seja, quanto mais perto estiver do mercado local, mais benéfico é para a produção. Ao mesmo tempo, a produção localizada é mais propícia ao seu controle de custos.
“Ao escolher uma fábrica para se instalar em uma cidade, a principal consideração é se as instalações de apoio da cadeia industrial local são perfeitas, se a demanda do mercado é forte e a força de apoiar políticas como terra e impostos dada pelo governo local.” Em fevereiro deste ano, Shi Jianhua, secretário-geral adjunto da Associação da Indústria Automobilística da China, disse em entrevista telefônica com repórteres.
Tian yongqiu, um analista da indústria automobilística, disse em uma entrevista telefônica com repórteres que a introdução de boas empresas irá levar o governo local a estabelecer uma série de empresas de apoio na cadeia industrial relevante . A melhoria gradual do apoio às empresas em cadeias industriais relevantes também atrairá mais empresas e talentos para entrar, melhorar a taxa de emprego local , formando assim um efeito circular positivo impulsionar o rápido desenvolvimento da economia local .
De acordo com Tian yongqiu, três fatores serão considerados na seleção do local da segunda planta da Tesla China: primeiro, a conveniência da localização geográfica e se é conveniente para sua exportação e vendas; Em segundo lugar, se as instalações de suporte da cadeia industrial local são perfeitas; Em terceiro lugar, se as políticas e condições preferenciais dadas pelo governo local são suficientes para atrair .
Tesla primeiro trimestre lucro líquido aumentado em 255%
Em 20 de abril, hora local, a Tesla liberou seus ganhos no primeiro trimestre depois que as ações dos EUA fecharam. Apesar do impacto da epidemia de covid-19 e da crise da cadeia de suprimentos, a receita e o lucro líquido da Tesla ainda excederam significativamente as expectativas do mercado e continuaram a atingir um recorde.
Especificamente, a receita da Tesla no primeiro trimestre foi de US$ 18,756 bilhões, um aumento homólogo de 81%, superior à expectativa dos analistas de US$ 17,92 bilhões; No primeiro trimestre, o lucro líquido sob o padrão não GAAP foi de US $ 3,736 bilhões, com um aumento homólogo de 255% e o lucro por ação (EPS) foi de US $ 3,22, com um aumento homólogo de 246%, superior à expectativa do analista de US $ 2,27.
Vale a pena notar que a emissão de carbono da Tesla aumentou 11,6 bilhões de dólares em comparação com seus concorrentes no trimestre anterior, o que vale a pena notar.
O desempenho brilhante empurrou o preço das ações da Tesla para cima 7,8% após horas e 5,28% no momento da impressão. Desde este ano, afetado por fatores da cadeia de suprimentos, o preço das ações da Tesla caiu 7,5%, mas ainda é melhor do que as gigantes automotivas, como motores gerais e Ford, que caíram 29% e 23%, respectivamente.
A Tesla atribuiu o seu desempenho no primeiro trimestre ao crescimento do volume de entrega e ao aumento do preço médio de venda. A Tesla entregou cerca de 310000 veículos no primeiro trimestre, um aumento homólogo de 68%, ligeiramente superior a 309000 veículos no quarto trimestre. No entanto, a Tesla alertou que o gargalo global da cadeia de suprimentos levou a uma escassez de chips e outras peças-chave, o que continuará a afetar a capacidade de produção da Tesla.
“Com a cadeia de suprimentos se tornando o principal fator limitante, nossa fábrica está operando abaixo da capacidade de produção por vários trimestres consecutivos, o que pode continuar até o resto de 2022.” O Tesla disse numa carta aos accionistas.
Apesar da incerteza na cadeia de suprimentos, com a abertura das novas fábricas da Tesla em Berlim, Alemanha e Austin, nos Estados Unidos no final de março e início de abril, Musk disse em teleconferência que a Tesla tinha razões para alcançar uma taxa de crescimento de 60% de entrega este ano.
Adam Jonas, analista da Morgan Stanley, espera que a Tesla entregue 1,46 milhão de veículos no ano fiscal de 2022, um aumento de 56% em relação a 2021.
Além disso, Tesla também disse que está desenvolvendo um táxi autônomo Robo personalizado, que não será equipado com um volante ou um pedal. Tesla espera alcançar a produção em massa de táxi Robo em 2024, que se tornará uma “força motriz enorme” para o crescimento da Tesla.
