Visão central: Selecionamos 11 indicadores mensais em termos de transporte de carga, estoque de armazenamento e produção industrial para comparar o impacto na cadeia de suprimentos em abril deste ano e fevereiro de 2020. Logicamente, o choque da cadeia de suprimentos segue aproximadamente a cadeia de transmissão de “Freight – warehousing – produção”. Em abril deste ano, em comparação com fevereiro de 2020, o declínio em todos os links foi o maior, menos da metade do que em 2020. Entre eles, o declínio no link de frete foi o maior, seguido pelo estoque de armazenamento, e o declínio no link de produção foi o menor. O inventário desempenhou um papel de “almofada” na produção.
Recuperação da cadeia de suprimentos: (1) a logística de frete continuou a melhorar após meados de abril. Em abril, o índice de logística de frete de veículos diminuiu 26% em relação ao mesmo período do ano passado, e a queda diminuiu para 18,5% de 11 para 18 de maio. (2) Com base na experiência de Jilin, a recuperação da logística de frete em Xangai é estimada. Demorou cerca de um mês para a província de Jilin recuperar 70% da logística de frete da liberação social para a recuperação de 70% do ano passado. De acordo com isso, estima-se que a logística de frete em Xangai pode recuperar para 70% do mesmo período do ano passado em meados de junho. (3) No próximo mês, o fim gradual da epidemia em Pequim e Xangai impulsionará a melhoria significativa do transporte rodoviário nacional de mercadorias, e a velocidade de recuperação da cadeia de suprimentos deve acelerar.
Alerta de risco: assegurar que as políticas relevantes da cadeia de abastecimento não são as esperadas; A força da política de crescimento estável é inferior ao esperado; A situação epidêmica mudou muito.
