Um projeto com uma renda esperada de dezenas de bilhões de yuans, um pequeno investimento para um grande investimento, um fracasso preocupante.
No dia 24 de maio, na reunião de explicação de desempenho de China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) (SZ), os investidores perguntaram novamente. O investimento da empresa na empresa de projetos ferroviários Sanyo Henan Yubo Railway Development Co., Ltd. (a seguir designada por empresa Yubo) é quase certo.
Em 2019, China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) . No entanto, ao longo dos últimos três anos, não só o projeto caiu em suspensão, mas também China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) 1,2 bilhão de yuans de reservas de imparidade foram acumuladas. Actualmente, China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) .
O repórter das notícias econômicas diárias notou que a empresa Yubo expôs sua crise de negócios muito antes do aumento de capital de China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) .
De acordo com o site oficial da empresa, China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) é uma empresa piloto de propriedade mista de empresas centrais controladas pelo grupo de investimento estatal, é o líder na indústria de equipamentos inteligentes de operação e manutenção de trânsito ferroviário da China equipamento de logística inteligente industrial.
China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) step into the “pit”
falha de investimento, mas não divulgada a tempo
A história começa com a ferrovia Sanyo. Trata-se de um projecto de corredor ferroviário de grande escala que é altamente esperado por muitas partes.
De acordo com o site oficial da empresa Yubo, a ferrovia Sanyo parte de Sanmenxia na província de Henan no oeste e termina no porto de Yangkou na província de Jiangsu no leste. Tem um comprimento total de mais de 1200 quilômetros e passa por 13 cidades de nível de prefeitura e 30 condados nas províncias de Henan, Anhui e Jiangsu. Desempenha um papel importante na integração das regiões central e ocidental com a economia costeira.
Entre eles, tomando Suzhou, província de Anhui como ponto médio, a seção Sanmenxia Suzhou é uma linha recém-construída, com um comprimento total de 664 quilômetros e um investimento total de 43bilhões de yuans. É construído em quatro fases. A seção do porto de Suzhou Yangkou é uma linha existente, que foi colocada em operação.
Enquanto o projeto ferroviário Sanyo estava sendo preparado para construção, o China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) está transformando e atualizando para toda a estratégia de operação e manutenção da linha. Para China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) .
Em dezembro de 2019, China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) . Consequentemente, a empresa Yubo concordou que .
Naquela época, a primeira fase da Sanyo Railway (seção Sanmenxia Suzhou) tinha sido colocada em operação experimental, e os projetos restantes deveriam ser concluídos em três anos. De acordo com China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) . Além disso, como acionista da empresa, depois que a linha completa do projeto é colocada em operação, China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) também pode obter uma receita total de transporte de não menos de 4,5 bilhões de yuans através de dividendos.
Alavancar dezenas de bilhões de renda com capital de 1,6 bilhão parece ser um negócio absolutamente rentável.
China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) . Mas o que eu não esperava é que dois anos depois, China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) .
De acordo com a previsão de desempenho para 2021, a empresa Yubo tem dificuldades em operação devido ao impacto da situação epidêmica, inundações e fundos insuficientes. Especialmente desde o quarto trimestre do ano passado, um grande número de instituições financeiras não conseguiu reembolsar as suas dívidas no momento em que eram devidas, e a situação acelerou, o que afetou o pagamento dos salários dos trabalhadores.
Até o final de 2021, o saldo do empréstimo das instituições financeiras da empresa Yubo era de cerca de 3,7 bilhões de yuans, dos quais mais de 1,9 bilhão de yuans de capital e juros tinham sido vencidos, envolvendo 10 instituições financeiras. 42 contas bancárias da empresa Yubo tinham sido congeladas, e havia o risco de que seria classificado como uma pessoa sujeita a execução por violação de confiança. Em 2021, a Yubo Co., Ltd. teve 22 casos de litígio envolvendo cerca de 1,56 bilhão de yuans, incluindo 12 casos em que a sentença foi efetiva e pendente de execução, e 7 casos em que a outra parte havia pedido ao tribunal para execução.
Devido à escassez de fundos, o progresso da construção do projeto ferroviário Sanyo também foi menor do que o esperado. Ao longo dos anos, apenas a fase I do projeto ferroviário Sanyo foi concluída e colocada em operação experimental. Esta seção foi concluída e aberta ao tráfego em janeiro de 2016, o que significa que o projeto ferroviário .
A partir da previsão de desempenho acima, já em agosto de 2021, China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) .
China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) .
No entanto, China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) até janeiro de 2022, as informações importantes acima não serão divulgadas publicamente pela primeira vez.
De acordo com o relatório financeiro, em 2021, a receita operacional de China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) . A perda é causada principalmente pelo investimento. O .
A via expressa Luozhou ZhouJie não cumpriu e se recusou a cumprir a obrigação de recompra. Atualmente, China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) submeteu uma arbitragem sobre este assunto e está aguardando julgamento.
o projecto estava com falta de dinheiro para angariar fundos de executivos seniores
China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008)
Roma não foi construída num dia.
De facto, antes China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) .
De acordo com a resposta do segundo Escritório de Supervisão do comitê municipal do Partido de Shangqiu da província de Henan aos internautas em 19 de maio de 2021, após outubro de 2017, os fundos do projeto foram interrompidos e a construção do projeto foi forçada a encalhar.
China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) . Em dezembro de 2019, ao anunciar o aumento de capital para a empresa Yubo, China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) disse no prompt de risco final do anúncio, “a escala geral de investimento do projeto é grande, e a implementação do projeto pode ser afetada pelo financiamento e arranjo de capital”; Afirmou ainda que a empresa do projecto está a reforçar a sua força financeira através de contribuições de capital, reforço do crédito aos accionistas e outros meios.
No entanto, as dificuldades financeiras enfrentadas por Yu Bo podem ser muito maiores e mais complexas do que China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) s esperado.
O repórter do diário de notícias econômicas descobriu que em 2018, a fim de aliviar o problema de capital, a empresa Yubo também mobilizou seus executivos seniores para ajudar a empresa a pedir dinheiro emprestado.
De acordo com o acórdão civil do Tribunal Popular Intermediário da Cidade de Xuchang, província de Henan, em junho de 2018, a empresa Yubo teve uma crise operacional devido a dificuldades de financiamento, enfrentando a situação de suspensão do projeto e interrupção do transporte, o que é mais grave é que não conseguiu reembolsar o empréstimo bancário e os juros dentro do prazo, e enfrentou o risco de quebra de crédito. A empresa Yubo realizou uma reunião de nível médio para as necessidades de negócios, exigindo líderes acima do nível médio para financiar, e a empresa Yubo foi responsável pelo reembolso. Em dezembro de 2018, a empresa Yubo realizou outra reunião de gestão sênior para relatar e mobilizar funcionários para levantar fundos de várias fontes para ajudar a empresa a superar as dificuldades.
Naquela época, tianzhengyu, vice-gerente geral da empresa Yubo em . Mais tarde, o empréstimo não foi reembolsado como previsto. De acordo com o acórdão do tribunal de primeira instância, tianzhengyu deve reembolsar fanguofang o empréstimo de 500000 yuans e juros. Posteriormente, fanguofang e tianzhengyu apelaram novamente, sustentando que a empresa Yubo deveria fazer o reembolso. No entanto, a empresa Yubo disse que ”
Em meados de abril, o marido do fã Guofang expressou impotência em uma entrevista telefônica com o repórter do jornal econômico diário. “(tianzhengyu) sem dinheiro. Ele não o usou. Foi tudo usado pela empresa.” O marido de Fanguofang disse, “a política estabelecida pela (empresa) é que executivos seniores devem levantar fundos. Eu não sou o único que passou por suas mãos, mas seis milhões.”
Além disso, tianzhengyu também disse no momento do apelo que a maioria dos funcionários da empresa Yubo estavam financiando a empresa, e a maioria dos fundos veio de parentes e amigos dos funcionários.
Em 23 de maio, o repórter ligou para a empresa tianzhengyu e Yubo para verificar a declaração acima, mas nenhuma resposta foi recebida até o momento da imprensa.
No entanto, a declaração do marido do fã Guofang pode ser parcialmente apoiada por outros julgamentos legais.
De acordo com o julgamento civil do tribunal popular de Gezhouba, dengwanxin juntou-se à empresa Yubo em fevereiro de 2017 como vice-gerente geral. Durante este período, a empresa Yubo emprestou um total de 3,8 milhões de yuans da dengwanxin com base nas necessidades de negócios da empresa. Além disso, a fim de completar as tarefas atribuídas pela empresa Yubo, dengwanxin também contatou seu amigo Zhuyong para fornecer empréstimos à empresa Yubo, totalizando 900000 yuans.
Dengwanxin e Zhu Yong finalmente receberam o apoio do tribunal para recuperar os pagamentos em atraso. Tianzhengyu não foi tão suave. O tribunal decidiu que tianzhengyu deveria assumir a responsabilidade pelo reembolso.
Vale ressaltar que em 25 de dezembro de 2020, a empresa Yubo e a tianzhengyu assinaram um contrato de empréstimo suplementar. O contrato de empréstimo concordou que o mutuante era tianzhengyu e o mutuário era a ferrovia Yubo; O montante do empréstimo é de 6,15 milhões de yuans, o reembolso é de 1,5 milhão de yuans e o empréstimo devido é de 4,65 milhões de yuans. No momento do recurso, o fã Guofang disse que o contrato de empréstimo não poderia refletir a situação real do empréstimo neste caso, nem era a base para a Yu Bo ferrovia fugir de responsabilidade legal.
Assim, parece que a ferrovia Yu Bo quer “compensar” esclarecendo a relação de empréstimo entre a empresa e seus funcionários.
No entanto, de acordo com o documento de decisão publicado pelo tribunal, tianzhengyu alegou que o contrato de empréstimo foi assinado sob a coerção de China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) . Por exemplo, o tempo entre o empréstimo e a assinatura do contrato é de dois anos, e o contrato é válido por China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) como acionista da empresa Yubo.
A este respeito, em uma resposta por e-mail ao repórter das notícias econômicas diárias nos primeiros dez dias de abril, China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) .
reestruturação da empresa arquivada
o futuro do projecto não está claro
O relacionamento entre a empresa e seus funcionários ainda não foi resolvido, mas o que é certo é que o problema de capital da empresa Yubo não é um problema de curto prazo, e a entrada de China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) falhou em reverter essa situação afinal. A crise da empresa Yubo é iminente devido à dificuldade em reembolsar os pagamentos em atraso e a suspensão do projeto.
“É basicamente o mesmo que semi-falência.” De acordo com o marido do fã Guofang, ele já esteve na empresa Yubo várias vezes. “Ainda não está falido, mas basicamente não há pessoas lá. Havia quatro elevadores, mas agora só resta um elevador.”
Porquê? Esta é a maior pergunta em torno da empresa Yubo.
De acordo com a divulgação de China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) . Por outras palavras, . Comparado com o investimento total no projeto ferroviário Sanyo de 43bilhões de yuans, os fundos realmente recebidos pela empresa Yubo são obviamente difíceis de suportar.
China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) disse em uma resposta de e-mail ao repórter da notícia econômica diária que após o aumento de capital e participação na empresa Yubo, no âmbito do investimento subscrito, fez contribuições oportunas para resolver os problemas urgentes, tais como salários dos funcionários, segurança social e fundos operacionais, e manter a estabilidade dos funcionários da empresa Yubo.
Quanto à emissão de fundos, China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) respondeu que, por um lado, a empresa instava os acionistas não contribuintes a fazerem contribuições de capital; Por outro lado, promoveu a empresa Yubo para introduzir investidores estratégicos, coordenou sucessivamente a empresa Yubo para conduzir múltiplas rodadas de negociações com um número de investidores estratégicos, e cooperou com outros acionistas da empresa Yubo para relatar e comunicar com os governos locais por muitas vezes. No entanto, devido à dificuldade de chegar a um acordo sobre as demandas de todas as partes, nenhum esquema eficaz foi formado atualmente.
” China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) na resposta.
Sanyo Railway é um investimento de capital social e projeto de construção. Como pessoa jurídica do projeto, a estrutura patrimonial da empresa Yubo também é complexa.
According to the national enterprise credit information publicity system, in addition to China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) Xinjiang Beixin Road & Bridge Group Co.Ltd(002307) .
Além disso, Henan Guangcai Group Development Co., Ltd. e Henan AVIC Railway Development Co., Ltd. também têm um alto índice de capital próprio. Luozhoujie via expressa, o antigo maior acionista da empresa Yubo, é uma subsidiária da primeira. O controlador real é Zhao Ming, uma pessoa física. Henan AVIC Railway Development Co., Ltd. não tem controlador real.
Agora, com China High-Speed Railway Technology Co.Ltd(000008) .
Vendo que a construção da ferrovia no portão de sua casa não progrediu, os moradores ao longo da linha expressaram repetidamente suas preocupações através dos quadros de mensagens dos líderes.
Em 11 de março deste ano, a Comissão de desenvolvimento e reforma da cidade de Xuchang, província de Henan, em resposta à construção da ferrovia de Sanyo, disse: “A empresa Yubo foi impedida pela epidemia de pneumonia covid-19 e o aperto do ambiente financeiro da China. O progresso financeiro da empresa foi bloqueado, há uma escassez de fundos e o progresso do projeto é lento. Atualmente, yubo empresa está ativamente negociando investimentos com instituições relevantes, e se esforçam para iniciar a construção no segundo semestre do ano.”
Além disso, China Railway Construction Corporation Limited(601186) ( China Railway Construction Corporation Limited(601186) , EH) e Zhengping Road & Bridge Construction Co.Ltd(603843) . Entre eles, o China Railway Construction Corporation Limited(601186) bridge Engineering Bureau Group Co., Ltd. sob China Railway Construction Corporation Limited(601186) China Railway Construction Corporation Limited(601186) é responsável pela construção da seção Sanyo Yuzhou da ferrovia Sanyo (a fronteira entre Luong Yichuan e Ruyang), e Zhengping Road & Bridge Construction Co.Ltd(603843) yuzhou seção. Como resultado desta oferta, Zhengping Road & Bridge Construction Co.Ltd(603843) disse no relatório semestral de 2018 que a empresa “melhorou muito sua influência e popularidade no mercado”.
Em 25 de maio, o repórter chamou as duas empresas para divulgar o progresso da construção, e ambos os lados disseram que não poderiam responder temporariamente devido ao home office, controle epidêmico e outros motivos.
