No dia 27 de maio, o Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) realizou a Assembleia Geral Anual de 2021, e respondeu às questões centrais que os investidores preocupam, tais como o plano de distribuição anual de lucros 2021, futuras orientações-chave de investimento, o impacto da epidemia covid-19 nos negócios da empresa, a assinatura de acordos de longo prazo e as subsequentes tendências de frete.
Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) P align= “centro” fonte: anúncio da empresa
Anteriormente, alguns acionistas minoritários manifestaram insatisfação com o plano de dividendos de Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) 2021 em diversas plataformas, e a big V iniciou a iniciativa de votar conjuntamente contra o plano de dividendos na assembleia geral de acionistas.
De acordo com o relatório anual, em 2021, Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) alcançou uma receita operacional de RMB 333694 bilhões, um aumento homólogo de 95%; O lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa-mãe foi de 89,296 bilhões de yuans, um aumento homólogo de 799,52%. A empresa planeja distribuir dividendos em caixa no valor de RMB 13,932 bilhões, representando 15,6% do lucro líquido em 2021.
Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) share, conhecido como o “rei dos ciclos”, recentemente reportado RMB 15,48/share, com um valor de mercado de RMB 235,4 bilhões.
aumento da prevenção do risco de capital próprio
Há vozes céticas no mercado de que a proporção de dividendos de Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) este ano é menor do que a dos anos anteriores, e também menor do que a de mais de 70% em 2021 de pares como OOCL, recipiente de leão, Haifeng International, etc.
Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) “Em geral, o plano de distribuição de lucros para Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) 2021 levou em conta o desenvolvimento sustentável da empresa e o retorno razoável aos acionistas. Comparado com os pares internacionais, o histórico de desenvolvimento de Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) tem sido relativamente curto, a velocidade de desenvolvimento é rápida, mas a acumulação é relativamente fraca, e o total dos ativos patrimoniais fica atrás dos pares avançados, menos de 50% em comparação com o primeiro do setor. Ao mesmo tempo, o nível de alavancagem da empresa é relativamente alto, com o rácio de passivo ativo da empresa no final de 202 A gama de excelentes empresas é de 30%-40%. A empresa precisa aumentar a acumulação de negócios, aumentar continuamente o capital próprio, otimizar a estrutura de ativos e estrutura financeira e consolidar ainda mais a competitividade do setor, o que é consistente com os objetivos de todos os acionistas.”
Zhangmingwen apontou: “Do ponto de vista do controle e desenvolvimento de risco da própria empresa, devido à repetida epidemia de covid-19, inflação global, conflitos geopolíticos e muitos outros fatores, a instabilidade da cadeia industrial global e cadeia de suprimentos aumentou significativamente, e as flutuações econômicas e flutuações do mercado de capitais aumentaram. A empresa e suas subsidiárias principais precisam aumentar razoavelmente seu capital próprio para lidar com as incertezas futuras. Ao mesmo tempo, a empresa precisa manter sua posição de liderança na escala da indústria e no desenvolvimento de alta qualidade.” O investimento em inteligência verde de baixo carbono, globalização e cadeia de suprimentos integrada digital da empresa precisa que a empresa corresponda ao capital próprio correspondente, o que é propício ao desenvolvimento a longo prazo da empresa e em linha com os interesses de todos os acionistas da empresa. “
Em termos de operação de capital futuro, zhangmingwen disse que ele iria se concentrar em três áreas de investimento. “Em termos de investimento verde e baixo carbono, a empresa garantirá que a empresa atinja escala líder do setor e transformação verde e baixo carbono através do investimento em frota; ao mesmo tempo, o fornecimento upstream e a construção de sistemas de fornecimento de combustível verde para navios no futuro também serão estabelecidos com antecedência.” Zhangmingwen disse.
No aspecto do investimento em inteligência digital, a empresa se concentra na mudança entre unidades internas e externas, e conta com a tecnologia digital para melhorar a eficiência operacional e gerencial. “Internamente, o sistema iris-4 é um fator importante para que a empresa alcance suas vantagens na concorrência passada. No futuro, o sistema iris também precisa acompanhar os tempos e estar mais próximo das necessidades do cliente e das mudanças do setor para atualização e iteração. Externamente, a empresa contará com a tecnologia digital para melhorar a experiência de atendimento ao cliente. O sistema gsbn promovido por Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) Uma medida importante para a posição de liderança do primeiro escalão da indústria de linha. ” Zhangmingwen disse.
Em termos de investimento na integração da cadeia de suprimentos, zhangmingwen mencionou que, “Atualmente, as empresas de navegação aumentaram seu investimento em empresas da cadeia de suprimentos, empresas de logística, transitários, empresas de tecnologia de navegação, despachantes aduaneiros, etc. algumas empresas líderes ainda estão entrando no negócio de frete aéreo. A tendência de investimento do setor principal em toda a cadeia de suprimentos está se tornando cada vez mais óbvia, e formou uma escala de investimento de M & A de 100 bilhões. A empresa também continuará a prestar atenção e aproveitar ativamente as oportunidades de investimento e desenvolvimento da integração da cadeia de suprimentos.”
esperado que a taxa de frete aumente gradualmente
Tendo em vista o impacto da epidemia de covid-19 nos negócios da empresa, chenshuai, vice-gerente geral de Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) . Em termos de taxas de frete, a relação global oferta-demanda do mercado é estável, a taxa de carregamento permanece em um nível alto e as taxas de frete do mercado ainda são fortes. Com a situação epidêmica sob controle, a exportação da China retomou a superposição e o novo contrato anual para cruz The Pacific Securities Co.Ltd(601099) .
No que respeita à assinatura da associação a longo prazo e à perspectiva da evolução das taxas de frete de acompanhamento, Chen Shuai disse: “Em geral, a situação de assinatura e as perspectivas deste ano são muito boas. A assinatura de The Pacific Securities Co.Ltd(601099) China rotas da UE e a maioria das rotas basicamente completou os objetivos estabelecidos. Estima-se que 60-70% do volume de carga contratado de The Pacific Securities Co.Ltd(601099) China rotas da UE e 50-60% do volume de carga contratado das rotas da UE China. A cadeia de suprimentos tem sido continuamente impactada este ano, fazendo com que os remetentes prestem mais atenção à estabilidade da cadeia de suprimentos no futuro, em vez de apenas olhar para o preço do contrato. Esperamos encontrar uma cadeia de suprimentos confiável, uma aliança confiável e uma empresa de transporte confiável para construir um relacionamento cooperativo de longo prazo. Os clientes que optam por assinar contratos de longo prazo reconhecem os serviços e preços das companhias de navegação, e entendem que os custos das companhias de navegação estão aumentando significativamente.”
O “A epidemia da China tem um impacto faseado no volume de carga, mas é relativamente estável do ponto de vista da taxa de carga das companhias de navegação e da tendência das taxas de frete do mercado. Este ano, a nova capacidade de entrega de toda a indústria ainda é limitada, que se espera ser de cerca de 1 milhão de TEUs, e a maioria deles são entregues no terceiro e quarto trimestres. A nova capacidade não pode aliviar a situação de oferta apertada, porque os portos ultramarinos ainda estão congestionados, como o oeste, leste e Europa. A julgar pelos fundamentos, estamos geralmente otimistas sobre o mercado futuro.” Chen Shuai disse.
China Securities Co.Ltd(601066) . A superposição entrou gradualmente na alta temporada tradicional do terceiro trimestre, e a taxa de frete da linha dos EUA deve atingir um recorde.
