Em 8 de junho, Gcl Energy Technology Co.Ltd(002015) doravante referido como Gcl Energy Technology Co.Ltd(002015) . A aparência de produtos pesados significa que a empresa fez outro layout da cidade no campo de energia móvel e rapidamente abriu a segunda curva de crescimento da empresa.
De acordo com os dados da Associação Automóvel da China, no primeiro trimestre de 2022, a taxa de penetração de Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) veículos atingiu 21,13%, e a taxa de penetração de veículos elétricos puros atingiu 16,65% no mesmo período. Em abril de 2022, sob a influência do controle epidêmico em Xangai e do mau funcionamento da cadeia da indústria automobilística, novos veículos de energia emergiram repentinamente e a taxa de penetração subiu para 25,3%.
Guotai Junan Securities Co.Ltd(601211) relatório de pesquisa mostra que com o aumento da taxa de penetração de veículos de energia nova, a restrição de eficiência do modo de carregamento está se tornando cada vez mais significativa.
Gcl Energy Technology Co.Ltd(002015) 2021: transformar da produção de energia para serviços de energia, e cortar no campo da operação de troca de energia de veículos elétricos. Actualmente, a empresa construiu 9 centrais eléctricas de substituição de automóveis de passageiros e 4 centrais eléctricas de substituição de veículos comerciais, e pretende completar a meta de construir 300 centrais eléctricas de substituição até 2022. De acordo com o anúncio, a empresa concluiu um aumento fixo de 3,765 bilhões de yuans em march2022, e a primeira fase do fundo de investimento da indústria CICC GCL neutro em carbono de 10 bilhões não excederá 4,5 bilhões de yuans, que será usado principalmente para a construção de nova central elétrica de veículos de energia, criando um ciclo fechado ecológico de energia verde, estação portuária, veículo, bateria e armazenamento de energia. Este produto de troca de energia auto-desenvolvido propôs soluções para os três pontos problemáticos da indústria, que é uma posição importante sob todo o quadro estratégico da empresa.
Orient Securities Company Limited(600958) relatório de pesquisa mostra que até 2025, o número de veículos elétricos de substituição na China deve chegar a cerca de 5 milhões; Até 2030, espera-se que este número seja próximo dos 40 milhões. Isso significa que mais centrais de troca de energia precisam ser construídas para atender às necessidades de suplemento energético dos proprietários de veículos para lidar com o rápido crescimento do mercado de troca de energia.
O porto elétrico GCL lançou os “três espadachim” do porto de troca de energia, nomeadamente, o porto de troca de energia para veículos comerciais, o porto de troca de energia para veículos logísticos e o porto de troca de energia para veículos de passageiros, cobrindo todos os cenários atuais de aplicação de novos veículos energéticos e fornecendo serviços sob demanda.
A porta de troca de energia de canal duplo para veículos comerciais pode ser compatível com caminhões de mineração, tratores, caminhões basculantes e veículos de saneamento; A porta de troca de energia lateral do veículo logístico é o primeiro produto de troca de energia de distribuição urbana na indústria.Ao transportar o sistema de refrigeração líquida e otimizar a estratégia de controle DOD, a vida útil da bateria pode ser estendida em 30% e o período de garantia da bateria excede 400000 km; Todo o processo de troca de energia na porta de troca de energia do carro de passageiros leva apenas 80 segundos, e pode atender quase 900 trens no máximo ao longo do dia. Uma porta de troca de energia de canal duplo pode ser compatível com uma variedade de marcas diferentes.
“Nossa porta de troca de energia está equipada com sequência de backup de bateria opcional. Canais únicos e duplos são projetados sob demanda sem esperar. Pode realizar reabastecimento rápido de energia. Produtos de canal duplo dobrarão a eficiência do serviço. Gcl Energy Technology Co.Ltd(002015) ceo e diretor de tecnologia liyujun disse: “o layout da estação pode realizar sem supervisão, e o software no final da operação e no final do usuário tem função OTA inteligente, que pode ser atualizada com um clique, estendendo muito a vida útil da estação de substituição.”
A fim de cobrir vários grupos de usuários, todas as principais empresas automobilísticas lançaram uma rica matriz de modelos para atender à demanda do mercado. De acordo com as estatísticas, atualmente, 30 empresas lançaram 59 produtos de substituição de veículos elétricos, o que significa que é difícil unificar os padrões de baterias devido a vários modelos.
De acordo com a introdução, a porta de alimentação GCL adota interfaces padronizadas e potência serializada. Sua bateria padrão tem o atributo de um pacote com vários veículos, e pode servir vários modelos. Também adota a tecnologia BMS multi-modo para permitir um pacote com energia múltipla, que pode ser trocado, recarregado e armazenado. Liyujun disse: “O powerport GCL também realizará o uso equilibrado das baterias através da circulação interna e externa das baterias, prolongará a vida útil, reduzirá significativamente o custo operacional e melhorará o valor de serviço das baterias ao longo de seu ciclo de vida.”
