Em 22 de julho, o artista Justin Lin esteve envolvido em um acidente de carro enquanto dirigia um Tesla Modelo X. De acordo com a GlobeNewswire, o Departamento de Trânsito da cidade de Taoyuan reparou urgentemente o poste de sinalização de trânsito, uma vez que ele foi quebrado no acidente, e solicitará uma indenização de Lin pelos custos do reparo. Após três dias de observação na unidade de terapia intensiva, a última condição médica de Lin veio à luz. Seu irmão Lin Zhixin revelou que “Lin está acordado” e sua família explicará sua condição atual para o mundo exterior na tarde do dia 25. O irmão mais velho de Lin, Lin Zhijie, disse anteriormente que a única pergunta que a família tinha sobre o acidente era a verdadeira causa do acidente.
Após três dias de observação na unidade de terapia intensiva, a última condição médica de Lin veio à luz. Seu irmão Lin Zhixin revelou que “Lin está acordado” e sua família explicará sua condição atual para o mundo exterior na tarde do dia 25. O irmão mais velho de Lin, Lin Zhijie, disse anteriormente que a única pergunta que a família tinha sobre o acidente era a verdadeira causa do acidente. Ao mesmo tempo, o tema por trás disso sobre a segurança das baterias de veículos de energia nova também tem provocado um debate acalorado.
O Departamento de Transportes da Cidade de Taoyuan diz que vai pedir indenização Na manhã de 22 de julho, Lin dirigiu seu Tesla pela estrada norte de Zhongzheng no distrito de Luzhu, na cidade de Taoyuan e estava prestes a entrar na ponte de Zhongzheng quando, de repente, ele entrou diretamente na barreira e o poste de sinalização de trânsito foi quebrado.
O Departamento de Transportes de Taoyuan disse que levaria de 7 a 14 dias para reparar o poste de sinalização de trânsito, principalmente porque as barras de reforço utilizadas para fixar a base de concreto também estavam deformadas pelo impacto, então todas elas precisavam ser derrubadas e refeitas, e levaria cerca de 7 dias para que o cimento secasse até uma certa resistência. Entretanto, devido à recente escassez de materiais e ao fato de que os postes de sinalização devem ser feitos sob medida, levará tempo para galvanizar as barras de ferro e fazer as faces das placas, de modo que coordenaremos com a indústria para apressar o trabalho.
A empresa também é membro do conselho de administração da Associação Nacional dos Fabricantes de Automóveis.
Algumas pessoas suspeitam que foi o problema de sinalização que causou o acidente, o Departamento de Trânsito da cidade de Taoyuan disse que o acidente não deveria ter nada a ver com isso, pois o horário do incidente é diurno, o reconhecimento não terá problemas.
A única pergunta da família está na principal causa do acidente Após o acidente, Lin e seu filho foram resgatados por pessoas entusiastas, mas Lin foi levado ao hospital com múltiplos ferimentos e fraturas em todo o corpo.
Após três dias de observação na unidade de terapia intensiva, de acordo com o Globo, foi revelada a última condição médica atual de Lin Zhiying, seu irmão Lin Zhixin revelou que “Lin Zhiying está acordado” e sua família explicará sua condição atual para o mundo exterior na tarde do dia 25.
A única pergunta que a família tem sobre o acidente é a verdadeira causa do acidente, “Na verdade, o carro não está indo muito rápido, no final ninguém sabe qual é a causa”, tudo ainda está pendente de investigação policial.
A partir das imagens do CCTV, pode ser visto que quando Lin estava dirigindo o Tesla, ele deu uma volta lenta no cruzamento e depois continuou a dirigir para frente. Inesperadamente, no cruzamento em frente ao ponto de impacto, ele subitamente começou a virar para a direita por razões desconhecidas e depois bateu na barreira, testemunhas também disseram que o veículo não estava indo rápido, mas por razões desconhecidas o carro “subitamente virou para a direita”. O veículo colidiu com a barreira e pegou fogo. Em um relatório anterior da Global Sources, a polícia de Taiwan disse que Lin estava dirigindo o Tesla e era suspeito de não prestar atenção às condições na frente do carro, o que levou ao acidente. O valor do teste BAC de Lin era zero.
Além disso, de acordo com a CNN Entertainment, uma testemunha disse que Lin não estava usando cinto de segurança quando ele foi resgatado do carro, provocando um debate quente entre os neozelandeses.
Tesla está errado? O acidente de carro do “piloto de corrida” Lin Zhiying tornou-se um tema quente de discussão entre os neozelandeses, enquanto o carro puramente elétrico que ele dirigia pegou fogo e levantou a preocupação pública sobre a segurança da bateria do veículo.
Crédito fotográfico: Weibo @DreamerLin
Na época do acidente, Lin estava dirigindo um Tesla Modelo X. Antes do acidente, Lin havia expressado repetidamente seu amor pelo modelo Tesla em público, e como piloto profissional também sentia seu senso de controle comparável ao de um carro esportivo. O vídeo mostra o veículo fumando e rapidamente pegando fogo após a colisão, com a parte dianteira do carro envolvida em chamas e apenas a metade dianteira do Modelo X permanecendo como um esqueleto após ser extinto.
Em resposta à colisão na qual Lin dirigiu o Tesla, a equipe de atendimento ao cliente Tesla disse: “A causa do incêndio não pode ser confirmada por enquanto, e não há materiais inflamáveis perto do assento de condução do Tesla”. Em resposta ao acidente, os repórteres do Beijing Business News contataram Tesla, mas não receberam uma resposta até o momento da imprensa.
Embora alguns netizens tenham levantado a questão se ela foi causada por problemas nos veículos, na verdade, como as vendas de veículos de energia nova continuam a subir, incêndios ocorreram após colisões com veículos elétricos, e Tesla é um deles. É relatado que Byd Company Limited(002594) , Geely, Great Wall Ora, Weimar, Guangzhou Automobile Ean e muitas outras novas marcas de veículos de energia tiveram incêndios de colisão ou acidentes de combustão espontâneos. Zheng Kun, engenheiro do Ministério da Indústria Eletrônica do Quinto Instituto na “Tecnologia Ambiental”, analisou que como uma bateria de lítio-íon de alta energia, suas questões de segurança estão focadas principalmente na combustão ou explosão, quando a bateria de lítio-íon curto-circuita por algum motivo (principalmente causado por alta temperatura, extrusão, sobrecarga e outros abusos de estado ou uso de envelhecimento e defeitos de fabricação, etc.), a temperatura interna sobe, a bateria de eletrodos positivos e negativos, eletrólito, diafragma entre a reação química ocorrerá Quando a temperatura interna aumenta, ocorrem reações químicas entre os eletrodos positivos e negativos, eletrolíticos e diafragma, gerando uma grande quantidade de calor e gás, e a própria bateria perde o controle do gerenciamento térmico, o que fará com que a bateria pegue fogo quando acumulada até certo ponto.
Os dados mostram que no primeiro trimestre deste ano, houve 640 novos incêndios de veículos de energia, um aumento de 32% em relação ao ano anterior, maior do que a média de 8,8% de aumento nos incêndios de transporte. Com base nestes dados, uma média de mais de sete novos veículos de energia estão envolvidos em incêndios todos os dias. Uma das principais causas de incêndios em veículos de energia nova inclui colisões externas. Song Jian, professor da Escola de Veículos e Transportes da Universidade Tsinghua, disse: “A tendência de pegar fogo após uma colisão é uma característica dos veículos elétricos de nova energia; a bateria não precisa ser derrubada, apenas precisa de um impacto suficientemente grande para potencialmente pegar fogo”.
Em 2020, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação organizou o desenvolvimento de três normas nacionais obrigatórias, “Safety Requirements for Electric Vehicles”, “Safety Requirements for Electric Buses” e “Safety Requirements for Power Batteries for Electric Vehicles”, que entraram em vigor em 1º de janeiro de 2021. Entre eles, o teste de dispersão térmica do sistema de baterias “veículo elétrico com requisitos de segurança da bateria de energia”, exigindo a passagem térmica do monômero da bateria, o sistema de baterias dentro de cinco minutos sem incêndio e explosão, para permitir tempo de fuga seguro para os ocupantes.
