De acordo com o último índice XSI-C, a rota do Extremo Oriente → Europa registrou $9381/FEU em 11 de agosto, acima dos $6/FEU de ontem, um aumento diário de 0,06% e um declínio semanal de 1,36%; a rota do Extremo Oriente → US West registrou $6125/FEU, estável desde ontem e um declínio semanal de 0,29%.
O valor total das importações e exportações da China cresceu positivamente por 26 meses consecutivos até julho deste ano, com a escala comercial atingindo seu nível mais alto de sempre no mesmo período. as exportações cresceram 23,9% ano a ano em julho e o superávit comercial atingiu RMB 682,69 bilhões, superando novamente as expectativas do mercado em termos de crescimento das exportações e balança comercial em um único mês. De acordo com as estatísticas aduaneiras, o valor total das importações e exportações da China de janeiro a julho deste ano foi de 23,6 trilhões de yuans, 10,4% a mais do que no mesmo período do ano anterior. O valor total das importações e exportações em julho foi de 3,81 trilhões de yuans, um aumento de 16,6% em relação ao ano anterior; as exportações foram de 2,25 trilhões de yuans, um aumento de 23,9% em relação ao ano anterior; as importações foram de 1,56 trilhões de yuans, um aumento de 7,4% em relação ao ano anterior; e o superávit comercial foi de 682,69 bilhões de yuans, um aumento de 90,9% em relação ao ano anterior. O comércio exterior da China continua a crescer positivamente é uma importante garantia das fontes do mercado de transporte de contêineres de exportação da China, mas ao mesmo tempo, devemos ver também que a taxa marginal de crescimento do comércio exterior da China está diminuindo, o que é uma razão importante para que o atual mercado global de transporte de contêineres continue a diminuir.
Em 12 de agosto, a Alemanha anunciou o fechamento de parte do canal do Reno, principalmente devido às contínuas altas temperaturas na Europa, o que levou a uma queda contínua do nível das águas dos rios alemães. No mesmo dia, o nível da água no Reno havia caído abaixo de 32 cm e o operador de barcaças Contargo disse que cessaria em grande parte a navegação no Reno médio e superior por razões de segurança. Anteriormente, quando o nível da água caiu abaixo de 50 cm, cerca de 20% das empresas de barcaças ainda operavam, mas cobravam baixas sobretaxas de água, que a Contargo aumentou para 589/TEU e 775/FEU para compensar a grave perda de espaço devido à falta de volume de carga.
O atual congestionamento nos portos europeus, em parte devido à ineficiência das cadeias de abastecimento terrestres, será ainda mais exacerbado pela descontinuação das barcaças, uma vez que os contêineres não podem ser transportados para o interior a tempo, enquanto a capacidade terrestre e ferroviária é insuficiente e as distâncias aumentarão. O problema do baixo nível da água no Reno continuará por várias semanas devido às altas temperaturas por muitos dias, e mesmo se o nível da água subir acima de 70 cm mais tarde quando a temperatura cair, os navios de carga só poderão transportar 30-40% de sua capacidade.
