Valor total de mercado de quase 100 bilhões de yuans de veículos de energia novos liderando o anúncio fora do horário comercial da Ceres, vendas de agosto de 14.644 veículos de energia nova, um aumento de 310,77%.
em que a Ceres vendeu 10.045 veículos, um aumento de 1.277,91% em relação ao ano anterior.
É relatado que
AITO Asking World é a nova marca de veículos de energia da Celis e a forte aliança da Huawei. Sob o layout da Sailis que fabrica carros e a Huawei empowerment, a AITO lançou o Askworld M5 e M7 em sucessão para vender bem em todo o país.
Haitong International disse em uma nota de pesquisa divulgada em 26 de agosto que
A AITO é habilitada pelo canal de vendas de mil lojas da Huawei com enorme aumento de tráfego. No final de 2021, a Huawei estabeleceu mais de 5.500 lojas com experiência offline em todo o mundo. Desde 25 de agosto, Askworld tem um total de 781 lojas de venda em 190 cidades, incluindo 163 centros de usuários e 618 lojas de venda Huawei. Espera-se que o número de lojas de venda da AITO ultrapasse 1.000 até o final deste ano, com canais de venda que capacitam profundamente as vendas da AITO a decolar.
Recentemente, a M7 completou o primeiro lote de entregas de usuários, o
O próximo carro novo Askworld M5EV novo modelo será lançado oficialmente em 6 de setembroAITO Askworld, que é também o primeiro modelo de energia elétrica pura da marca AITO Askworld. O novo carro será equipado com o cockpit inteligente Hongmeng HarmonyOS. Acionando o Askworld M5EV
Alimentado por uma bateria de fosfato de lítio de ferro fornecida por Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) com um alcance puramente elétrico de 500km-540km.
Ceres AITO, SERES e outras marcas de veículos completos existentes, o principal negócio inclui os produtos de veículos completos, o trem de força e as peças automotivas em três segmentos. Produtos completos de veículos, a empresa cobre novos veículos de energia e veículos de combustível, os principais modelos representativos incluem AITO perguntar ao mundo, SERES Huawei Smart SF5, scenery 580, etc.; powertrain, a empresa tem produção em massa de extensores da linha 1.5T-2.0T e produtos de motor; autopeças, a empresa desenvolve, fabrica e vende assentos automotivos e guarnições interiores.
2021
A Empresa e a Huawei aprofundam a cooperação no campo dos veículos de energia novaEm março de 2022, a M5 foi lançada oficialmente, com um total de quase 30.000 unidades entregues até o final de julho. em julho, a M7 foi lançada, acrescentando ao layout do mercado de SUV elétricos de luxo com preços acima de 300000 yuan.
Além disso, a Ceres possui um layout multilocal de fábricas inteligentes, e tem mais de 1.000 unidades inteligentes Siasun Robot&Automation Co.Ltd(300024) operação colaborativa, planejando uma capacidade de produção anual de 100000 unidades, a capacidade máxima anual de 150000 unidades. 2022 julho comissionamento da fábrica inteligente da Phoenix com capacidade de produção de 150000 veículos elétricos AITO. A partir de agora
Ceres tem uma capacidade completa de 500000 unidades de veículos(incluindo AITO 300000 unidades), controle elétrico do motor 200000 unidades, gerador 550000 unidades de capacidade de produção.
Analistas disseram que o uso atual da Sailis Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) fornece produtos de bateria de energia, a capacidade de integração da cadeia de fornecimento é forte, atingindo efetivamente redução de custos e eficiência. Espera-se que a futura empresa alcance parte da autoprodução de células elétricas.
Reduzir ainda mais os custos.
Haitong International disse em um relatório de pesquisa divulgado em 26 de agosto que
Espera-se que a Celeris atinja o ponto de equilíbrio até 2023. Espera-se que a AITO M7 e M5 EV continuem suas vendas no segundo semestre do ano e aproveitem a forte vantagem de canal da Huawei para aumentar significativamente as entregas em 2022. Esperadas 20222024 entregas de veículos Ceres de 9,3 /25,4/37,8k unidades, aumento de 1043%/172%/49% YoY.
CNA Securities Liu Muye disse em uma nota de pesquisa divulgada hoje que
Previsão de perda de 2,89 bilhões de yuans em 2022 para a CeresA partir de 2024, a mãe teve um prejuízo de 478 milhões de yuan em 2023 e um lucro líquido de 849 milhões de yuan atribuível à mãe em 2024.
Do mercado secundário, o estágio baixo em 28 de abril de 2020 até hoje, o preço das ações da Ceres
Aumento máximo cumulativo de 1092%.
Ceres anunciou em 19 de agosto, o primeiro semestre de lucro líquido negativo de 1,727 bilhões de yuan, uma perda de 480 milhões de yuan no mesmo período do ano passado. Fontes do setor disseram, do ponto de vista da rentabilidade, que embora a margem de lucro bruto da empresa mostre sinais de estar em baixa, mas devido ao investimento contínuo no desenvolvimento de novos veículos de energia, as despesas com pesquisa e desenvolvimento, vendas e gerenciamento aumentaram mais
Em vez disso, a perda líquida mostrou uma tendência acelerada de expansão.
Os dados mostram que desde sua listagem em 2016, a Ceres emitiu três emissões adicionais, com uma arrecadação líquida real acumulada de 13,573 bilhões de yuans, investidos principalmente na área de veículos de energia nova. Contando com outros investimentos financeiros, Sailis investiu pelo menos 20 bilhões de yuan em novos veículos de energia, incluindo mais de 6 bilhões de yuan de investimento de capital, quase 10 bilhões de yuan de despesas de pesquisa e desenvolvimento, quase 4 bilhões de yuan de investimento de capacidade.
Os membros da indústria disseram que, além das enormes perdas e grandes investimentos a considerar, o círculo de amigos fabricantes de automóveis de Huawei, especialmente o círculo de amigos de cooperação profunda, também está se expandindo. Em junho deste ano, a Huawei foi revelada como tendo assinado acordos de cooperação com Chery e Jianghuai, que também adotarão um modelo de cooperação semelhante ao da Ceres. Definitivamente, os futuros parceiros da Huawei serão cada vez mais, e Changan, Guangzhou Automobile, Polar Fox e outros fabricantes O modo de cooperação HI está fadado a se aprofundar ainda mais, Sailis perde a exclusividade e a singularidade da vantagem se tornará inevitável.
