Entre os principais destinos de exportação da China, as taxas de crescimento das exportações para os EUA, ASEAN, Japão e Coréia do Sul caíram para trás, com exceção da UE. Em agosto, as exportações da China para os Estados Unidos totalizaram US$ 49,77 bilhões, -3,8% ano a ano, com a taxa de crescimento ano a ano tornando-se negativa pela primeira vez, diminuindo em 14,7 pct em comparação com julho. Em agosto, as taxas de Xangai – EUA Leste também caíram, 16,7% desde o início de agosto, com taxas significativamente melhores do que as do Oeste dos EUA. o corte nas taxas na rota Oeste dos EUA em agosto não está relacionado apenas à redução nos embarques da China para o Oeste dos EUA, mas também à transferência de cargas do Oeste dos EUA para o Leste dos EUA. ao mesmo tempo, o lado da oferta de capacidade está gradualmente se tornando mais abundante, o que também oferece mais possibilidades para futuras quedas nas taxas.
Este documento analisa o recente desempenho do frete de contêineres no contexto das exportações da China em agosto e dá uma perspectiva das futuras tarifas de frete de contêineres dos EUA. A curto prazo, setembro ainda é a época de remessas da China – a rota oeste dos Estados Unidos, considerando agosto pela epidemia de Yiwu e as restrições de energia, parte das mercadorias de Natal não foram enviadas a tempo, com a epidemia e as restrições de energia de alta temperatura diminuindo gradualmente, espera-se que o acúmulo de pedidos seja emitido antes do Dia Nacional. Entretanto, as exportações da China ainda estão enfrentando uma base elevada e um impacto do tufão em setembro, e espera-se que as taxas de frete de curto prazo continuem a cair, mas a taxa de declínio se reduziu. A médio e longo prazo, com a alta inflação e o avanço das taxas de juros, o padrão de oferta e demanda para o transporte de contêineres está gradualmente se soltando, tendo como pano de fundo o enfraquecimento do consumo global e um aumento gradual da capacidade do lado da oferta. De acordo com a última previsão da Clarkson, a capacidade de fornecimento de contêineres em 2022 é de 24,734 milhões de TEU, +4,5% ano a ano, e a demanda de capacidade de contêineres é de 208 milhões de TEU, +0,1% ano a ano. O ano até o momento, o desajuste global da cadeia de suprimentos da cadeia de suprimentos, a flexibilização da demanda e a melhoria da eficiência de turnaround são os principais fatores que afetam as taxas de frete, enquanto no futuro, a demanda externa real cairá e a liberação de novos navios se tornará o principal risco de supressão das taxas de frete, neste contexto, as taxas de frete ainda têm mais espaço para cair.
Riscos: declínio da taxa de crescimento econômico global, propagação da epidemia COVID-19, intensificação das greves portuárias, flutuações das taxas de câmbio
