Desde setembro, arrastada pela demanda lenta do exterior, a demanda do comércio de contêineres continuou a diminuir, apesar da redução real da oferta de capacidade, mas o excedente de espaço ainda é mais óbvio, os preços do frete à vista “caem”. A atual pressão econômica ultramarina, a principal demanda de capacidade da linha é difícil de ver uma retomada, e a chegada da nova maré de entrega de navios e o congestionamento dos portos continua a melhorar irá aumentar ainda mais a lacuna entre a oferta e a demanda de capacidade, os preços de frete a curto prazo é difícil de parar. A longo prazo, no processo de reequilíbrio da oferta e da demanda, a força dos armadores e das empresas de transporte marítimo em administrar a capacidade de subcarga se tornará um fator importante que afetará a profundidade da queda dos preços.
Visão geral rápida das tarifas de frete: o óbvio excedente de espaço, os preços do frete caíram drasticamente
Desde setembro, arrastado por uma lenta demanda no exterior, o tráfego de contêineres no porto chinês continuou a diminuir, com a produção de contêineres pesados do comércio exterior caindo 10,3% ano-a-ano e 6,4% trimestre-a-trimestre em setembro. Portanto, apesar da real oferta de capacidade, mas o excesso de espaço ainda é mais óbvio, os armadores agitam com grande entusiasmo, os preços das rotas continuam a tendência de queda. Em termos de taxas à vista, o Índice de Frete de Contêineres de Exportação de Shanghai (SCFI) caiu em setembro, com SCF1 em 192295 pontos em 30 de setembro (uma edição foi suspensa em 7 de outubro), 32% abaixo do início do mês. Xangai – oeste dos EUA, Xangai – leste dos EUA e Xangai – Europa as taxas de frete caíram 39%, 26% e 31%, respectivamente, em comparação com o início de setembro. O Baltic Freight Index FBX, que está perto do fim do mercado de fretes, caiu 14% durante o mesmo período.
As rotas inter-regionais asiáticas continuam a declinar no mês anterior, 30 de setembro, índice de frete de contêineres da faixa Sudeste Asiático SEAFI em 145097, 38% abaixo do início do mês.
O rápido resfriamento do mercado de fretes à vista fez com que as tarifas de afretamento baixassem em cascata. As tarifas de afretamento de 6-12 meses para navios porta-contêineres de 8.500 TEU caíram 50% em setembro, e as tarifas de afretamento para navios porta-contêineres de 6.500 TEU caíram 54% no mesmo período.
