Pingar uma Vista:
Situação atual de reforma abrangente do seguro automóvel: resultados notáveis na redução de preços, aumento do seguro e melhoria da qualidade. Desde que a reforma abrangente do seguro automóvel foi implementada em setembro de 2020, o mercado de seguro automóvel mudou significativamente. 1) Do lado da renda, o mercado de seguros automotivos apresenta uma nova situação de “dupla redução” da renda do prêmio e do prêmio único médio. O prémio das principais companhias de seguros tem um declínio relativamente pequeno e a quota de mercado aumentou. O mercado de seguros imobiliários mostra uma tendência de desenvolvimento de “o forte é sempre forte”. 2) No lado do custo, o aumento da taxa de perda é maior do que a diminuição da taxa de despesa, e a taxa de custo abrangente aumenta como um todo. 3) No lado do lucro, a reforma abrangente do seguro automóvel aumentou ainda mais o efeito Matthew no mercado de seguros de propriedade, e o espaço de lucro das pequenas e médias empresas de seguros foi espremido novamente. Comparado com o exterior, após a reforma abrangente, ainda há algum espaço para o declínio da taxa de custo do seguro automóvel, mas o mercado de seguro automóvel tem uma tendência de maior concentração para as principais empresas de seguros.
Duas décadas de reforma do seguro automóvel: passo a passo e desenvolver-se para melhor. A reforma orientada para o mercado da taxa de seguro automóvel da China pode ser dividida em três etapas: a primeira fase de reforma orientada para o mercado da taxa de seguro automóvel (20012007), a fase piloto de termos uniformes e ajuste de taxa de seguro automóvel (20072020), e a fase de reforma abrangente do seguro automóvel (2020 até agora). 1) A primeira rodada da reforma veicular: da colocação em cobrança, da concessão de poder de preços independente às companhias de seguros para unificar termos e taxas de seguro veicular, mas o aumento dos participantes no mercado intensifica a concorrência no mercado, resultando em taxas anormalmente altas de despesa no mercado de seguros veiculares. 2) A segunda rodada da reforma dos veículos: o foco da reforma é reduzir preços e taxas, que é dividido em três etapas. Ao reduzir o limite inferior do coeficiente flutuante da taxa de seguro automóvel comercial, reduzindo o nível da taxa de seguro automóvel comercial e comprimindo o espaço de custos das empresas de seguros, as companhias de seguros são forçadas a fazer preços precisos e promover a transformação do mercado de “guerra de custos” e “guerra de preços” para concorrência de produtos e serviços. 3) Reforma do terceiro veículo de rodas: começou em setembro de 2020. A reforma tradicional do seguro de veículos inclui principalmente o aprofundamento da reforma das taxas de veículos comerciais e a reforma do novo seguro obrigatório de tráfego. No dia 14 de dezembro de 2021, a Associação do Setor de Seguros emitiu oficialmente os termos exclusivos de seguro comercial para veículos novos de energia (Trial) e os termos-modelo de seguro de acidentes para motoristas e passageiros de veículos novos de energia (Trial), que são propícios para melhorar a proteção de riscos por um lado e precificação precisa para as seguradoras por outro, de modo a aliviar a pressão de compensação e melhorar os lucros das seguradoras Melhorar o entusiasmo de subscrição das empresas.
Modelo de lucro do seguro de propriedade: subscrição e investimento são impulsionados por duas rodas, e a taxa de custo abrangente é a chave. Roe = (1 taxa de custo abrangente) alavancagem de subscrição + retorno do investimento alavancagem de investimento. Com o crescimento constante da renda premium, a taxa de custo abrangente é o fator chave que afeta o lucro da empresa. As principais companhias de seguros com vantagens notáveis, como capacidade de preços, controle de canais e serviços de liquidação de sinistros, manterão os lucros da subscrição e ajudarão a roe a permanecer alta.
Sugestões de investimento: as principais companhias de seguros têm as vantagens de preços, definição de perdas, canais e serviços, e sua capacidade de queda de pressão de custo e compensação é melhor do que a da indústria. A participação de mercado de seguros automotivos das principais companhias de seguros como PICC, Ping An e CPIC aumentou ainda mais, e continuam a realizar lucros de subscrição em excesso; Desde setembro de 2020, sujeito ao declínio do prêmio unitário médio, o assunto do seguro de propriedade pura (China Property Insurance) das ações de Hong Kong foi significativamente callback e a avaliação está na parte inferior da história. Com o enfraquecimento do impacto da base abrangente da reforma do seguro automóvel, a taxa de crescimento do seguro automóvel foi corrigida e recuperada rapidamente desde 21q4, e o lucro total da subscrição é esperado para melhorar. Sugere-se prestar atenção às oportunidades de investimento da indústria de seguros de propriedade.
Dicas de risco: 1) a força da política de reforma do seguro automóvel é menor do que o esperado. 2) Com o aprofundamento da reforma das taxas e o declínio do prêmio médio do veículo, a taxa de crescimento do prêmio continua a diminuir, e o lucro da subscrição continua a estar sob pressão. 3) O crescimento do mercado de veículos automóveis é menor do que o esperado.
