Visão geral da indústria: o retorno excessivo da placa do porto do transporte é óbvio
A partir do desempenho de cada sub placa de transporte em relação ao CSI 300, a recuperação geral da placa de transporte é óbvia esta semana (28 de fevereiro a 4 de março). Os setores marítimo e portuário subiram 10,42% e 5,90%, respectivamente, esta semana, mostrando um desempenho muito brilhante.
Transporte: em março, algumas transportadoras da US Line aumentaram a taxa de frete em US $ 250500 / feu
Em março, algumas transportadoras da US Line aumentaram suas taxas de frete em US $ 250500 / feu, e algumas companhias de navegação na linha europeia continuaram suas taxas de frete até o final de março. Após 1 de março, algumas companhias de navegação americanas (incluindo uma e YML) aumentaram a taxa de frete em US $ 250500 / feu, enquanto CMA, EMC e HPL continuaram a adiar a taxa de frete atual; As principais taxas de frete no mercado de linha dos EUA são US $ 9047 / grande contêiner na China, US $ 10388 / grande contêiner no leste dos EUA; USD 11376 / gabinete grande do Sudeste Asiático à América Ocidental e USD 14263 / gabinete grande da América Oriental. Nos primeiros dez dias de março, a taxa de frete do mercado noroeste europeu foi ligeiramente corrigida, a taxa de frete do fluxo mediterrâneo permaneceu estável e a taxa de frete de algumas companhias de navegação na linha europeia continuou até o final de março.
Muitos prestadores de serviços terminais europeus já não manuseiam mercadorias russas ou levam a um grande número de contentores encalhados em navios e agravam o congestionamento portuário; Ao mesmo tempo, algumas rotas terrestres e aéreas são interrompidas ou levam ao desvio de algum transporte de carga para o mar. Esta semana, as principais fábricas da China basicamente retomaram o trabalho e a produção, mas o efeito da retomada da produção fica para trás. O clima severo no noroeste da Europa levou ao encerramento em larga escala do cais e ao aumento do congestionamento portuário. Ao mesmo tempo, as sanções europeias e americanas contra a Rússia continuam a aumentar, e muitos prestadores de serviços terminais europeus, como o porto de Roterdão, o porto de Bremen e o porto de Hamburgo, não lidam mais com mercadorias adicionais provenientes ou destinadas à Rússia, incluindo mercadorias de transbordo. Isto fará com que um grande número de contentores permaneça a bordo, agravando ainda mais o congestionamento dos terminais europeus. Além disso, algumas rotas terrestres e aéreas em toda a Rússia não podem mais ser usadas para o transporte de carga, ou serão forçadas a recorrer ao transporte marítimo, o que agravará ainda mais a tensa relação oferta-demanda no mercado de transporte centralizado.
Actualmente, cada vez mais o transporte de carga tem sido transferido para portos ao longo do leste dos Estados Unidos e do Golfo do México para evitar possíveis desacelerações durante a negociação do sindicato portuário ocidental dos Estados Unidos. O leste dos Estados Unidos e os portos do Golfo enfrentam o congestionamento mais grave da história. A linha dos EUA continua a manter o status de carga total de toda a rota. Atualmente, ainda existem estoques, e a previsão do volume de carga em março é boa. Em 4 de março, havia 54 navios esperando fora do porto de Changluo, mas navios esperando fora do porto de Meiwan e Meidong continuou a atingir uma nova alta. Na semana passada, dados do tráfego marítimo mostraram que havia 145 navios esperando fora dos principais portos dos Estados Unidos. Entre eles, o fortemente congestionado porto de Charleston suspendeu a recepção de contêineres de exportação completos, e o atraso de navios deve ser liberado em abril.
Transporte centralizado: continue a manter as classificações de “compra” de Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) , OOCL internacional e Haifeng Internacional. Recomenda-se prestar atenção a Zim e Mason.
Frete a granel seco: sugere-se prestar atenção ao The Pacific Securities Co.Ltd(601099) transporte, starbulk e grupo oceânico dourado.
Transporte de petróleo: sugere-se prestar atenção a China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) , Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) , TEEKAY e TEEKAY
Tanque, transporte de linha de frente, EURONAV, petroleiro nórdico-americano.
Transporte de GNL: sugere-se prestar atenção ao transporte GOLAR e flexlng.
Transporte de GLP: recomenda-se prestar atenção ao GLP Dorian.
