Vista central
[desempenho do mercado] de 28 de fevereiro a 4 de março, o índice CSI 300 fechou em 449643 pontos, queda de 2,69% em uma semana e 8,99% no ano anterior; O Índice Composto de Xangai fechou em 344765, queda de 1,18% em uma semana e 5,28% no ano até hoje. Entre as indústrias shenwanyi, carvão, transporte, imobiliário e outros setores tiveram bom desempenho, com o aumento semanal de 2,63% na indústria de transportes, ficando em segundo lugar; Desde o início do ano, a indústria de transportes aumentou 2,68%, ficando em terceiro lugar; Em termos de indústrias moleculares, as três principais indústrias de desempenho na indústria de transportes são aeroportos (+ 4,48%), portos (+ 4,36%) e transporte marítimo (+ 3,25%).
A fim de implementar minuciosamente as decisões e arranjos do Comitê Central do CPC e do Conselho de Estado, promover a otimização do ambiente de negócios portuários, decidir reduzir e fundir as taxas portuárias, reduzir as taxas piloto dos portos costeiros e melhorar a política de cobrança de taxas de rebocador, o aviso será implementado a partir de 1º de abril de 2022. (Ministério dos Transportes da República Popular da China)
[Anúncio chave] 1) Deppon Logistics Co.Ltd(603056) : a empresa está planejando grandes eventos relacionados à mudança de estrutura de propriedade, portanto, a negociação de ações da empresa será suspensa a partir de 28 de fevereiro de 2022, e a suspensão deve ser no máximo dois dias de negociação. 2) Xiamen Xiangyu Co.Ltd(600057) : a receita operacional total da empresa deve ser 462764 bilhões de yuans em 2021, com um aumento anual de 28,47%; O lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa listada deve ser de 2,151 bilhões de yuans, um aumento homólogo de 65,52%.
[pontos de vista desta semana]
Com o rápido aumento do preço do petróleo, a operação das companhias aéreas está sob pressão. De 25 de fevereiro a 3 de março, devido ao conflito de guerra entre a Rússia e a Ucrânia, o preço do petróleo bruto subiu rapidamente. O preço do pacote OPEP subiu de US $ 96,67 / barril para US $ 117,06 / barril, um aumento de 21,09%. O custo do combustível de aviação é o principal custo das companhias aéreas e tem um grande impacto nos lucros. De acordo com as notícias de negócios da China, alguns agentes de passagens receberam e-mails das companhias aéreas Beibu Gulf e outras companhias Air China, e começarão a aumentar o padrão de cobrança de sobretaxa de combustível das rotas chinesas em 5 de março.
Sob a influência de incentivos políticos e medidas precisas de prevenção de epidemias, espera-se que a procura de transporte de passageiros e mercadorias da aviação civil cresça rapidamente durante o período do 14º Plano Quinquenal. Várias políticas de promoção da recuperação e desenvolvimento de indústrias difíceis na indústria de serviços emitidas em 18 de fevereiro de 2022 apresentaram uma série de medidas para reduzir os custos de combustível da aviação e aliviar as dificuldades financeiras, de modo a ajudar a indústria da aviação civil a recuperar. A implementação de uma política precisa de prevenção de epidemias também faz com que as pessoas ainda tenham confiança e possibilidade de viajar. O 14º plano quinquenal da aviação civil define 20212022 como o período de recuperação e período de economia, enquanto 20232025 é o período de crescimento e período de liberação. O foco será expandir o mercado chinês e restaurar o mercado internacional. 2022 pode se tornar o ponto de viragem para a aviação civil para acelerar o movimento ascendente. De acordo com a previsão do 14º plano quinquenal da aviação civil, o volume de tráfego de passageiros aumentará de 420 milhões para 930 milhões de 2020 a 2025, e o CAGR é de 17,2%, e espera-se que volte ao nível pré-epidêmico (660 milhões de pessoas) em 2023; O volume de transporte aéreo de carga e correio aumentará de 6,77 milhões de toneladas para 9,5 milhões de toneladas, com um CAGR de 7,0%.
Aconselhamento em matéria de investimento
Com o rápido aumento dos preços do petróleo a curto prazo, as companhias aéreas podem transferir a pressão de custos para os consumidores para conter alguma demanda de viagens. No entanto, desde a eclosão da epidemia, a demanda por transporte de passageiros da aviação civil mostrou forte resiliência, enquanto a demanda por frete superou rapidamente o nível pré-epidêmico, principalmente devido ao controle rápido e efetivo da epidemia na China e à recuperação da economia. A médio e longo prazo, com a melhoria da situação epidêmica, as políticas de socorro do governo e medidas precisas de prevenção epidêmica, espera-se que a demanda por passageiros e frete da aviação civil cresça rapidamente, promovendo a recuperação sustentada da indústria do transporte aéreo, incluindo Air China Limited(601111) , China Eastern Airlines Corporation Limited(600115) , Spring Airlines Co.Ltd(601021) , Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) , etc.
Dicas de risco
Flutuação do preço do petróleo bruto e da taxa de câmbio; A perturbação da situação epidêmica fora da China intensificou-se; O controlo epidemiológico excedeu as expectativas
