Vista central
Espera-se que a indústria de “carbono magnésio” enfraqueca a cadeia de fornecimento de “carbono magnésio”. A indústria de carbono azul de Yulin é desenvolvida. As empresas locais usam gás de cauda de carbono azul como combustível para refinar o magnésio. Uma cadeia industrial de economia circular de “carvão eletricidade azul carbono ferrosilício metal magnésio liga de alumínio magnésio” foi formada. A produção de magnésio a partir de gás de cauda de carbono azul representa cerca de 64% da capacidade total de produção do país. A região de Yulin acelerou o progresso da integração da capacidade e estabeleceu o maior grupo da indústria do magnésio do mundo – Shaanxi Yulin indústria do magnésio.O grupo tem 20 empresas da produção do magnésio do metal com uma capacidade original do magnésio de 550000 toneladas / ano, que se espera promover o desenvolvimento saudável da indústria. A indústria de carbono azul é muito afetada pela proteção ambiental, controle duplo e outras políticas.O aviso de retificação de empresas relacionadas Yulin azul no início de 22 afetou a capacidade de produção de 15,35 milhões de toneladas, representando 20,74% da capacidade de produção local total; Superimposta à diminuição da procura de carboneto de cálcio e ferrosilício a jusante, a expansão da capacidade de Lantan foi restringida e a taxa de crescimento da capacidade original de magnésio diminuiu. Ao mesmo tempo, a planta original de fundição de magnésio na área de Yulin está para trás. Devido à proteção ambiental e políticas de controle duplo, há muitas reduções ocasionais da produção e desligamento, e a taxa de utilização da capacidade é baixa. Com a superposição dos dois fatores, espera-se que a oferta de magnésio bruto encolhe marginalmente no futuro.
O progresso contínuo da tecnologia de processamento profundo de magnésio ajuda a estender os cenários de aplicação downstream. Máquinas de fundição sob pressão de grande tonelagem estão se tornando cada vez mais populares em empresas de processamento de magnésio.Tomando Nanjing Yunhai Special Metals Co.Ltd(002182) como exemplo, a empresa tem 24 unidades de fundição sob pressão em grande escala, das quais a tonelagem máxima pode chegar a 5000t. A introdução da máquina de fundição sob pressão de grande tonelagem fornece suporte técnico para fundição sob pressão de peças estruturais de magnésio de grande porte As empresas existentes produziram com sucesso peças estruturais de grande porte para empresas automotivas, com um peso de até 15 kg; A tecnologia de moldagem por injeção semi sólida tem vantagens óbvias na formação de peças com forma complexa e alta densidade, e o processo de produção é mais seguro e favorável ao meio ambiente. As empresas chinesas estão acelerando a pesquisa e desenvolvimento de tecnologias e equipamentos relevantes.De acordo com o relatório semanal de fundição sob pressão, Guangdong Yizumi Precision Machinery Co.Ltd(300415) e Ningbo Xingyuan Zhuo magnésio estão cooperando para desenvolver uma grande tonelagem (2500t) semi-sólida máquina de moldagem por injeção; Com a maturidade da tecnologia e do equipamento, espera-se que a tecnologia de moldagem por injeção semi-sólida seja aplicada à produção de grandes peças estruturais de automóveis de liga de magnésio no futuro.
Com a tendência geral do peso leve do automóvel, a aplicação em larga escala do cubo do automóvel do magnésio e das peças estruturais da bateria do magnésio está se aproximando. Comparado com rodas de aço e alumínio, o peso e consumo de energia das rodas de liga de magnésio são reduzidos em 41,3% e 23,68%, respectivamente, e o consumo de energia é reduzido em 6,63% e 3,36%, respectivamente. Com a atualização contínua da tecnologia de formação e o layout contínuo das empresas de processamento de magnésio, a promoção e o uso de rodas de liga de magnésio devem acelerar. Além disso, algumas empresas de processamento de magnésio promoveram com sucesso peças estruturais de baterias de magnésio para empresas de automóveis, como o alumínio de magnésio Ningde Wenda, uma subsidiária acionária de Sanxiang Advanced Materials Co.Ltd(603663) para desenvolver placas de extremidade de bateria de liga de magnésio para Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) e obtiveram números de lote e produtos importados de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) várias marcas; A promoção do escudo da bateria do magnésio e do suporte da bateria do magnésio também vale a pena olhar para a frente. De acordo com nossa previsão, sob circunstâncias otimistas, até 2025, a demanda por liga de magnésio de cubo de roda de magnésio e casca da bateria de magnésio aumentará em 238200 toneladas e 86900 toneladas respectivamente, e a demanda por magnésio será fortemente apoiada.
O caminho técnico do molde de construção de magnésio é unificado, e a perspectiva de “magnésio substituindo alumínio” é ampla. Comparado com o molde de construção de alumínio, o molde de construção de magnésio é mais leve (cerca de 25% de redução de peso) e menos provável de ser corroído pelo cimento (economizando cerca de 40 yuan / metro quadrado do custo de limpeza posterior); Nos últimos dois anos, a rota técnica de produção de cofragem de construção de magnésio foi unificada, fundição sob pressão tornou-se o processo preferido reconhecido pela indústria, e o custo de produção diminuiu significativamente, o que é mais econômico do que o cofragem de construção de alumínio. Empresas relevantes, como Nanjing Yunhai Special Metals Co.Ltd(002182) etc., começaram a aumentar o investimento e layout de cofragem de construção de magnésio. Atualmente, a participação de mercado da cofragem de alumínio para construção é de cerca de 30%, e a propriedade de mercado é de 70,5 milhões de metros quadrados; Prevemos que, se o molde de construção de magnésio substituir o molde de construção de alumínio suavemente, a proporção de magnésio para alumínio deve chegar a 7: 3 no futuro, e a demanda por magnésio aumentará em 789600 toneladas. [tabela] o padrão original de oferta e demanda de magnésio mudou. Resumo] sob a situação apertada de oferta e demanda, o preço do magnésio deve correr em um nível elevado. No lado da demanda, a aplicação comercial de peças estruturais de automóveis, peças estruturais de bateria e cofragem de construção de magnésio trará enorme demanda; No lado da oferta, haverá uma lacuna no fornecimento de magnésio bruto devido à desaceleração do crescimento da capacidade e baixa utilização de energia. Acreditamos que o padrão apertado de oferta e demanda de magnésio original foi formado e continuará. Além disso, embora o preço do magnésio tenha caído do alto histórico em setembro de 21 anos, esperamos que o preço do magnésio permaneça em um nível alto sob o equilíbrio apertado entre oferta e demanda.
Dica de risco: a incerteza política da procura a jusante é menor do que o esperado
