Principais pontos de investimento:
Revisão de mercado: em 18 de março de 2022, o setor automotivo Shenwan caiu 0,64% na semana, superando o índice Shanghai e Shenzhen 300 em 0,30 pontos percentuais, ficando em nono lugar entre as 31 indústrias da Shenwan. Entre os cinco subsetores da indústria automobilística Shenwan, apenas carros de passageiros subiram ligeiramente, os outros subsetores caíram e o setor de veículos comerciais caiu o mais. O desempenho específico é o seguinte: o setor de automóveis de passageiros subiu 0,17%, o setor de autopeças caiu 0,77%, o setor de serviços de automóveis caiu 1,31%, o setor de motocicletas e outros setores caiu 1,31%, e o setor de veículos comerciais caiu 2,82%. As três maiores empresas com crescimento semanal foram a transmissão concêntrica, Hyunion Holding Co.Ltd(002537) , Sinomach Automobile Co.Ltd(600335) , com taxas de crescimento de 31,00%, 19,41% e 15,88%, respectivamente. As três maiores empresas com declínios semanais foram Ningbo Fangzheng Automobile Mould Co.Ltd(300998) , Zhejiang Xiantong Rubber & Plastic Co.Ltd(603239) , Huaiji Dengyun Auto-Parts (Holding) Co.Ltd(002715) , com declínios de 9,79%, 8,98% e 8,63%, respectivamente. Em termos de avaliação, a partir de 18 de março, o TTM PE do setor automobilístico Shenwan foi de 25 vezes, no quantil de 67,45% nos últimos cinco anos e 78,81% nos últimos dez anos; Em termos de subsetores, o TTM PE do setor de serviços automotivos é 19 vezes, o do setor de autopeças é 24 vezes, o do setor de automóveis de passageiros é 30 vezes e o do setor de veículos comerciais é 18 vezes.
Vista da Semana da Indústria Automóvel: esta semana, o setor automobilístico primeiro restringiu e, em seguida, aumentou, o declínio diminuiu significativamente, eo desempenho do mercado foi relativamente à frente. Em termos de sub-setores, carros de passageiros subiram ligeiramente, e auto peças caiu ligeiramente. Esta semana, a Associação Automóvel da China divulgou os dados de produção e vendas de automóveis em fevereiro. De janeiro a fevereiro, a produção de automóveis e vendas aumentaram em 8,8% e 7,5%, respectivamente ano a ano, e a produção de veículos de passageiros e vendas aumentaram em 17,6% e 14,4%, respectivamente ano a ano de janeiro a fevereiro. A melhoria contínua da oferta de chips e a demanda por reabastecimento impulsionam o bom crescimento da produção e vendas de automóveis. Espera-se que a produção geral de automóveis e vendas vai pegar, Q1 deve alcançar um crescimento moderado, e a competitividade de marcas independentes na China continuará a melhorar. A produção e as vendas de novos veículos de energia continuaram o impulso de crescimento elevado, e a taxa de penetração continuou a aumentar. No entanto, com o declínio dos subsídios e o aumento acentuado do preço das matérias-primas, um número de veículos elétricos anunciaram aumentos de preços, e o impacto nas encomendas subsequentes precisa ser observado ainda mais. O conflito entre a Rússia e a Ucrânia interrompeu a cadeia global da indústria automobilística, e a suspensão de muitos fabricantes de automóveis no exterior teve um certo impacto nos negócios no exterior de alguns fabricantes chineses de autopeças. Após um ajustamento substancial na fase inicial, o sector apresenta sinais de estabilização a curto prazo. Sugere-se prestar atenção aos objectivos de transformação dos veículos eléctricos inteligentes: Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) ( Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) ), Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) ( Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) ), Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) ( Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) ), Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) ( Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) ), China Automotive Engineering Research Institute Co.Ltd(601965) ( China Automotive Engineering Research Institute Co.Ltd(601965) ).
Dica de risco: o preço das matérias-primas aumentou drasticamente, a produção e as vendas de automóveis são menores do que o esperado, a melhoria do fornecimento de chips é menor do que o esperado, o impacto do conflito entre a Rússia e a Ucrânia na cadeia global da indústria automobilística, o risco de segurança dos veículos elétricos, etc.
