Principais pontos:
Reunião semanal de pontos de vista científicos e tecnológicos (Comunicação)
Veículos de entrega não tripulados resolvem efetivamente o ponto de dor da capacidade de transporte insuficiente no “último quilômetro”. Na fase inicial de vedação e controle, os recursos do piloto eram apertados e havia um risco de infecção cruzada. Veículos de distribuição não tripulados apareceram um após o outro nas ruas de Xangai, o que efetivamente resolveu o ponto doloroso da capacidade insuficiente de transporte. Desde 2021, o saco mágico do veículo da entrega automática da meituan 20 esteve em Guangzhou, Shenzhen, Nanjing, Chengdu e Xiamen sucessivamente, cooperando com o governo local, dando pleno jogo às vantagens da distribuição automática e participando do trabalho científico e tecnológico anti-epidêmico. A partir de setembro de 2021, o veículo de distribuição automática meituan entregou quase 100000 pedidos na estrada aberta em Pequim, com uma quilometragem de condução automática de mais de 500000 quilômetros. Tem a capacidade preliminar de operação em larga escala de distribuição automática. Espera-se realizar o serviço de distribuição não tripulado de distribuição em tempo real no final da cidade nos próximos 3-5 anos. Gigantes globais do comércio eletrônico e da logística organizaram um após o outro, e a distribuição não tripulada também é o cenário de pouso mais rápido da condução automática. Do ponto de vista dos benefícios econômicos, de acordo com dados da Honeywell, o custo do último quilômetro de distribuição representa 53% de todo o elo de distribuição, e há um enorme espaço de redução de custos. Yole prevê que a taxa média anual de crescimento composto de veículos de distribuição não tripulados no último quilômetro do mundo de 2020 a 2025 será de 98%. Além disso, a distribuição automática melhorará a eficiência da distribuição e pode concluir a tarefa de distribuição em tempo real de grande peso e longa distância de uma maneira. Do ponto de vista dos cenários, a entrega automática é o cenário de pouso mais rápido para a condução automática.Os dados de operação e experiência no cenário real são alimentados de volta com o desenvolvimento da tecnologia de condução automática, de modo a promover melhor o desenvolvimento da tecnologia de condução automática.
A capacidade de percepção da condução automática é excelente, e o veículo de distribuição não tripulado adota o esquema de fusão multi-sensor. Tomando o saco mágico meituan 20 como exemplo, no nível da capacidade de transporte, sua capacidade de carga atinge 150kg, o volume é de quase 540l, a quantidade única de distribuição unidirecional atinge 10, e o alcance de condução de estradas urbanas é de 120km. No nível da configuração, é equipado com 3 lidar (radar de ângulo de velodyne é usado nos lados esquerdo e direito da frente do carro, e o lidar pandar 64 da tecnologia Hesai é usado no telhado), 19 câmeras, radares de onda de 2 milímetros e 9 radares ultrassônicos, que podem realizar o reconhecimento do obstáculo dentro da escala de 5cm-150m, percepção em tempo real de 360 graus sem ângulo morto, e excelente capacidade da percepção da condução automática. A perspectiva de distribuição não tripulada é ampla, impulsionando o rápido crescimento do mercado de sensores. De acordo com dados yole, o mercado de sensores impulsionado pela distribuição não tripulada atingirá US $ 1,277 bilhão até 2026 e US $ 7,421 bilhões até 2031. De acordo com os cenários de aplicação, os camiões não tripulados são o principal mercado de sensores de distribuição não tripulados (78%), seguidos pelos veículos de distribuição rodoviária (13%), dos quais as taxas de crescimento anual compostas dos veículos de distribuição rodoviária e veículos de distribuição rodoviária são 82% e 77%, respectivamente, ocupando o segundo e terceiro lugar; Por categoria de sensor, até 2026, a escala de mercado do lidar impulsionada pela distribuição não tripulada atingirá US $ 639 milhões, a escala de mercado da navegação inercial atingirá US $ 308 milhões e a escala de mercado da câmera atingirá US $ 225 milhões.
Aconselhamento em matéria de investimento
A distribuição não tripulada pode efetivamente complementar a capacidade de transporte do último quilômetro a curto prazo e reduzir o custo a longo prazo para realizar a substituição de máquinas. Espera-se tornar uma aplicação automática da explosão da condução. We’re optimistic that the sensor market will be driven by the rapid growth of the sensor market. We’re optimistic that no one will drive the sensor market to grow fast. The industry level suggests focusing on IOT modules, SOC chips, domain controllers, laser radar, navigation and inertial navigation, and cameras. The industry level suggests to focus on IOT modules, SOC chips, SOC chips, domain controllers, domain controllers, laser radar, navigation, navigation and inertial navigation, and cameras, cameras and other fields. The industry level recommends Quectel Wireless Solutions Co.Ltd(603236) 236 66, Shunyu optics, etc.
Dicas de risco
A redução de custos da distribuição não tripulada é menor do que o esperado; A condução autónoma enfrenta riscos políticos e legais.
