Principais pontos de investimento:
Revisão de mercado: em 1 de abril de 2022, o setor automotivo Shenwan caiu 0,55% na semana, 2,99 pontos percentuais abaixo do índice Shanghai e Shenzhen 300, ocupando o 26º lugar entre as indústrias Shenwan 31. Entre os cinco subsetores da indústria automobilística Shenwan, apenas carros de passageiros e veículos comerciais subiram. O desempenho específico é o seguinte: o setor de automóveis de passageiros subiu 1,47%, o setor de veículos comerciais subiu 0,26%, o setor de serviços automotivos caiu 1,39%, o setor de autopeças caiu 1,63%, e o setor de motocicletas e outros setores caiu 1,94%. As três maiores empresas com crescimento semanal foram Liaoning Sg Automotive Group Co.Ltd(600303) , Suzhou Jin Hong Shun Auto Parts Co.Ltd(603922) , Senci Electric Machinery Co.Ltd(603109) , com taxas de crescimento de 20,00%, 14,80% e 14,35%, respectivamente. As três maiores empresas com declínios semanais foram Joy Kie Corporation Limited(300994) , Sinomach Automobile Co.Ltd(600335) , Zhejiang Yueling Co.Ltd(002725) , com declínios de 21,52%, 17,25% e 15,76%, respectivamente. Em termos de avaliação, a partir de 1º de abril, o pequeno setor automobilístico de Shenwan foi de 25 vezes, no quantil de 67,84% nos últimos cinco anos e 79,98% nos últimos dez anos; Em termos de subsectores, o pequeno sector dos serviços automóvel é de 19 vezes, o do sector das peças automóveis é de 24 vezes, o do sector dos automóveis de passageiros é de 31 vezes e o do sector dos veículos comerciais é de 20 vezes.
Principais notícias industriais: volume de entrega de algumas novas empresas de veículos energéticos em março de 2022: a gac-ea entregou 20317 veículos, com um aumento homólogo de 189%; Xiaopeng entregou 15414 veículos, com um aumento homólogo de 202% e um aumento mensal de 148%; A Nezha entregou 12026 veículos, com um aumento homólogo de 270% e um aumento mensal de 69%; O volume de entrega ideal foi de 11034 veículos, com aumento homólogo de 125,2% e aumento mensal de 31,1%; O volume de entrega de 10059 veículos sem circulação aumentou 908,9% ano a ano e 193% mês a mês; A Weilai entregou 9985 veículos, com um aumento homólogo de 37,6% e um aumento mensal de 62,9%.
Vista da Semana da Indústria Automóvel: o setor automobilístico caiu ligeiramente esta semana, perdendo 300 em Xangai e Shenzhen, e o desempenho do mercado é fraco na indústria primária Shenwan. Em termos de produção global e vendas de automóveis de passageiros, em março, sob a influência da epidemia em muitos lugares, algumas fábricas de automóveis pararam temporariamente a produção. Novos veículos de energia cresceram contra a tendência. A partir do volume de entrega de novas empresas de veículos de energia em março, o volume de entrega de novos veículos de energia de muitas empresas de veículos geralmente aumentou rapidamente ano a ano e mês a mês. Acreditamos que é principalmente devido à alta prosperidade de novos veículos de energia e as fortes ordens de estoque que suportam o alto crescimento do volume de entrega. Além disso, o volume de vendas em março foi impulsionado ainda mais pela influência de fatores do Festival da Primavera em fevereiro. O declínio dos subsídios e o aumento acentuado do preço das matérias-primas a montante promoveram os recentes aumentos de preços anunciados pelas novas empresas de veículos energéticos, que podem ter um certo impacto nas novas encomendas. Sugere-se prestar atenção aos objetivos de alta qualidade com transformação inteligente elétrica positiva, grandes encomendas de novos veículos de energia e avaliação relativamente razoável: Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) ( Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) ), Wuhan Lincontrol Automotive Electronics Co.Ltd(688667) ( Wuhan Lincontrol Automotive Electronics Co.Ltd(688667) ), Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) ( Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) ).
Dica de risco: o preço das matérias-primas aumentou drasticamente, a produção e as vendas de automóveis são menores do que o esperado, a melhoria do fornecimento de chips é menor do que o esperado, o impacto do conflito entre a Rússia e a Ucrânia na cadeia global da indústria automobilística, o risco de segurança dos veículos elétricos, etc.
