Em março de 2022, a demanda das três principais companhias aéreas da China diminuiu mês a mês. Em março de 2022, a solicitação da Air China, China Eastern Airlines e China Southern Airlines diminuiu 63,3%, 62,4% e 56,0%, respectivamente em relação ao mesmo período do ano anterior, 44,6%, 50,9% e 41,4%, respectivamente em relação ao mês anterior, e 75,3%, 71,4% e 63,0%, respectivamente em relação ao mesmo período de 2019; O volume de passageiros diminuiu 70,2%, 70,9% e 63,6% em termos homólogos, 48,7%, 55,2% e 44,5% mês a mês, 76,1%, 76,4% e 66,5%, respetivamente face ao mesmo período de 2019; A taxa de ocupação foi de 59,1%, 59,4% e 64,1%, respectivamente, com uma diminuição homóloga de 13,4, 13,5 e 10,8 PCT respectivamente, e uma diminuição mensal de 5,3, 4,7 e 4,1 PCT respectivamente. Em termos de estrutura, a demanda da Air China, China Eastern Airlines e China Southern Airlines por rotas chinesas caiu mês a mês. Em março de 2022, o volume de passageiros das rotas chinesas diminuiu 48,7%, 55,4% e 44,9%, respectivamente, em relação ao mês anterior; Baseado no mesmo período de 2019, 2022
em Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) 3 meses, o volume de passageiros das rotas chinesas diminuiu mês a mês Em março Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) 22, o pedido diminuiu 48,9% em relação ao ano anterior, dos quais o pedido de rotas chinesas diminuiu 48,9% em relação ao ano anterior e 43,5% mês após mês; O volume de passageiros diminuiu 60,6% ano a ano, dos quais o volume de passageiros das rotas chinesas diminuiu 60,6% ano a ano e 48,0% mês a mês. Com base no mesmo período de 2019, a solicitação diminuiu 46,0% em março Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) 22, incluindo 36,0% para rotas chinesas; Em 22 de março, o volume de passageiros diminuiu 57,6%, dos quais o volume de passageiros das rotas chinesas diminuiu 51,5%.
em Spring Airlines Co.Ltd(601021) 3 meses, o volume de passageiros das rotas chinesas diminuiu mês a mês Spring Airlines Co.Ltd(601021) 22 Março ask diminuiu 48,1% ano a ano, dos quais o ask de rotas chinesas diminuiu 48,0% ano a ano e 48,8% mês a mês; O volume de passageiros diminuiu 60,9% em termos homólogos, dos quais o volume de passageiros das rotas chinesas diminuiu 60,9% em termos homólogos e 55,5% em termos mensais. Com base no mesmo período de 2019, o pedido diminuiu 41,9% em março Spring Airlines Co.Ltd(601021) 22, dos quais o pedido de rotas chinesas diminuiu 9,5%; Em 22 de março, o volume de passageiros diminuiu 55,0%, dos quais o volume de passageiros das rotas chinesas diminuiu 37,2%.
A taxa de passageiros das rotas chinesas em aeroportos de primeiro nível diminuiu mês a mês. Em março de 2022, a taxa de transferência de passageiros do aeroporto de capital, Aeroporto de Pudong, Guangzhou Baiyun International Airport Company Limited(600004) e aeroporto de Bao’an diminuiu 88,6%, 87,3%, 64,5% e 88,4%, respectivamente, em relação ao mesmo período de 19 anos. Entre eles, a taxa de transferência de passageiros das rotas chinesas diminuiu 84,8%, 77,1%, 53,0% e 87,2%, respectivamente, em relação ao mesmo período de 19 anos, e diminuiu 39,2%, 70,4%, 33,1% e 73,2%, respectivamente, em relação ao mês anterior.
Desde março, houve surtos repetidos em muitos lugares na China, e a demanda de aviação da China foi significativamente impactada negativamente. De acordo com as estatísticas da Comissão Nacional de Saúde, às 24 horas do dia 15 de abril, havia 25956 casos confirmados, 12 casos suspeitos e 274676 infecções assintomáticas (771 importados do exterior) em 31 províncias e no Corpo de Produção e Construção de Xinjiang. Estatísticas de dados padrão de voo: afetado pela situação epidêmica em várias partes da China, especialmente em cidades onde importantes aeroportos centrais, como Xangai e Shenzhen, estão localizados, o número de voos continuou a diminuir rapidamente.Em março de 2022, o número de voos de passageiros operados pela divisão Air China foi de 161405, queda de 44,99% mês a mês e 58,6% ano a ano em 2021.
Sugestão de investimento: a situação epidêmica na China tem-se repetido e a procura de transporte aéreo de passageiros tem sido negativamente impactada. Acreditamos que a lógica de crescimento e as vantagens de localização das empresas aeroportuárias de primeira linha e companhias aéreas não mudaram substancialmente devido à situação epidêmica; Com o avanço contínuo da tecnologia de vacina / tratamento covid-19, a demanda por transporte aéreo de passageiros vai se recuperar gradualmente.A reavaliação das empresas relevantes é um evento determinístico, e a flutuação de curto prazo do preço das ações não altera a tendência ascendente do setor aeroportuário. Mantemos a classificação “add on” da indústria, e recomendamos 601 Air China Limited(601111) .35.
Análise de risco: a duração da epidemia de covid-19 excedeu as expectativas do mercado; O declínio acentuado da macroeconomia leva ao declínio da demanda da indústria; As fricções comerciais sino-americanas continuam a fermentar, e a taxa de câmbio RMB flutua muito; Os preços do petróleo bruto aumentaram acentuadamente.
