O FMI baixou sua previsão de crescimento econômico mundial e os preços internacionais do petróleo corrigidos esta semana. y] ] no início da semana, a UE planejava elaborar um plano para proibir a importação de petróleo russo. Ao mesmo tempo, o fechamento do maior campo de petróleo da Líbia exacerbou as preocupações do mercado sobre o fornecimento. Além disso, o mercado ainda considerou que a exportação de petróleo bruto russo estava restrita, as preocupações dos investidores sobre o fornecimento apertado de petróleo intensificaram-se e o preço do petróleo bruto subiu. No final da semana, embora o estoque de petróleo bruto dos EUA caiu, o Fundo Monetário Internacional baixou sua previsão de crescimento econômico e alertou para o aumento da inflação, preocupações do mercado sobre a perspectiva de crescimento da demanda de energia, eo fortalecimento da taxa de câmbio do dólar dos EUA também colocou pressão sobre o petróleo bruto. O mercado pesou o impacto da oferta insuficiente causada por sanções contra a Rússia e lento aumento da demanda de energia sobre os preços do petróleo, e os preços do petróleo bruto flutuaram e caíram. No dia 20, a distribuição de petróleo fechou em US $ 107,25 / barril, queda de 5,22% em relação ao dia anterior, e NYMEX petróleo bruto leve fechou em US $ 102,63 / barril no dia 19, queda de 4,61% em relação ao dia anterior.
A pressão do preço e custo de transporte diminuiu, o que é bom para empresas de pneus no exterior. A partir de 21 de abril, o índice de taxa de frete de contêineres costeiros (TDI) diminuiu 1,85% em comparação com a semana anterior, e a taxa de frete de contêineres costeiros inaugurou um ponto de inflexão; O índice de contêineres do Sudeste Asiático caiu 1,66% mês a mês (MOM) na semana passada, abaixo de 35,97% do ponto mais alto em 7 de janeiro de 2022, e caiu de volta ao nível no final do ano passado. O custo de transporte internacional deve diminuir ainda mais, o que é bom para as empresas de pneus no exterior.
Em termos de fertilizantes de potássio, o impulso de aumento dos preços ainda está em andamento, e a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma apresentou um pacote de políticas para garantir a agricultura na primavera. Meng Wei, vice-diretor do Escritório de Pesquisa Política da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e porta-voz, respondeu à obstrução da circulação de fertilizante de potássio no mercado externo, dizendo que, atualmente, o fornecimento de fertilizante de nitrogênio e fósforo na China é geralmente garantido, e fertilizante de potássio precisa ser parcialmente importado para atender à demanda agrícola. Esta semana (a partir de 18 de abril), o índice de preços por atacado do cloreto de potássio fechou em 443636, um aumento anual de 83,23%, mas um aumento mensal de 1,74%. Atualmente, o preço do fertilizante de potássio ainda está em um nível alto, o que é bom para as empresas relevantes. Em termos de fertilizante fosfato, os preços do fertilizante fosfato tanto em casa como no exterior estão aumentando, e a diferença de preços do fosfato monoamônio está aumentando. Em 21 de abril, o preço principal do fosfato de monoamônio fechou em 3680 yuan / ton, um aumento de 31,43% sobre o início do ano, e o preço principal do fosfato de diamônio no mercado fechou em 3980 yuan / ton, um aumento de 7,57% sobre o início do ano; Esta semana, o preço do fosfato de monoamônio na China aumentou 2,22% mês a mês, e o preço do fosfato de diamônio foi plano; A diferença de preços do fosfato monoamônio expandiu-se de 237941 yuan / tonelada no início do ano para 3986 yuan / tonelada. Em termos de fertilizante nitrogenado, fertilizante agrícola de aragem de primavera está chegando ao fim, o mercado de ureia como um todo é fraco e a cotação da China sobe ligeiramente. Para os fabricantes, a maioria dos fabricantes tem pouca pressão sobre a produção e vendas. Embora a atmosfera atual do mercado seja geral, os fabricantes basicamente têm uma produção e vendas equilibradas. Em termos de fornecimento, a China tem falhas frequentes na planta e produção diária instável. Em termos de demanda, à medida que a agricultura de primavera está chegando ao fim, a demanda agrícola diminuiu, a demanda por fertilizantes na primavera começou a diminuir e a demanda por fertilizantes no verão vem avançando lentamente; No aspecto industrial, trata-se principalmente de aquisições sob demanda. A ligação marítima ainda restringe a circulação de mercadorias em algumas áreas, e a taxa de frete aumenta. A partir de 20 de abril, o preço de referência da ureia fechou em 2880 yuan / ton, um ligeiro aumento de 0,63% em relação à semana anterior.
Em termos de edulcorantes, afectados pela flutuação dos preços das matérias-primas a montante, o preço dos edulcorantes flutuava a um nível elevado. DMF, a principal matéria-prima para a produção de sucralose, continuou subindo de maio de 2021 a março de 2022, de 10708 yuan / ton para 17017 yuan / ton em março e, em seguida, caiu para 14083 yuan / ton citado em 21 de abril. O preço do açúcar foi relatado para ser 1,39 milhão yuan / tonelada no terceiro dia do mês, acima de 2,56% daquele de 30000 yuan / tonelada no terceiro dia do mês.
Fatores de risco: o risco de diminuição da demanda causada pela depressão macroeconômica; Riscos de aumento dos custos das matérias-primas ou queda dos preços dos produtos; O risco de a política de expansão económica ficar aquém das expectativas
Principal alvo: Sailun Group Co.Ltd(601058) . De acordo com o planejamento da capacidade de produção da empresa, a empresa atualmente tem capacidade de produção em construção fora da China, e os projetos em construção na China devem alcançar a produção em 22 anos. A capacidade de produção anual aumentará em 2,4 milhões todos os pneus de aço, 8,5 milhões de pneus de aço semi e 10000 toneladas de pneus off-road. No exterior Vietnã fase III (1 milhão todos os pneus de aço, 4 milhões de pneus metade de aço e 50000 toneladas de pneus off-road) e projeto Camboja (1,65 milhão todos os pneus de aço e 9 milhões de pneus metade de aço) devem ser concluídos em 23 anos. Espera-se que o impacto adverso sobre a empresa em 21 anos diminua gradualmente; Em termos de frete marítimo, o índice de frete de contêineres costeiros (TDI) diminuiu 1,85% mês a mês (MOM) em comparação com a semana passada. O índice de frete de contêineres no Sudeste Asiático caiu para o nível no final do ano passado, e o custo do frete marítimo deve diminuir gradualmente; Em termos de matérias-primas, a cotação de matérias-primas upstream na indústria de pneus foi estável esta semana. Além disso, o “ouro líquido” da empresa alcançou avanços tecnológicos e abriu um novo espaço de crescimento.
\u3000\u3 China Vanke Co.Ltd(000002) 810。 A empresa está envolvida principalmente em éter de celulose, cápsulas vegetais e outros produtos. Além disso, a cápsula vegetal é leve e grande em volume, e a empresa é significativamente afetada pelo frete. O declínio do frete marítimo trará benefícios significativos para a empresa e reparará a avaliação da empresa.
\u3000\u3 Jointo Energy Investment Co.Ltd.Hebei(000600) 256。 A empresa tem três grandes setores: gás natural, indústria química do carvão e carvão. Em termos de gás natural, o aumento dos preços é sobreposto à expansão ordenada do terminal de GNL Qidong, e espera-se que a receita do negócio de GNL continue a aumentar; A mina de carvão Malang da empresa está prestes a ser colocada em operação, e a produção de carvão está prestes a expandir, trazendo novo incremento para o desempenho da empresa.
