Fundição integrada: baixo custo e alta eficiência para realizar o peso leve do automóvel. Acreditamos que a mudança mais significativa trazida pela fundição integrada para o processo de produção de automóveis é dar em consideração a redução de peso leve e de custos, encurtar muito o tempo de produção, fácil reciclagem de materiais e proteção ambiental.
Por que a Tesla está tão otimista sobre fundição sob pressão integrada. Na conferência de imprensa do dia da bateria Tesla em 22 de setembro de 2020, Musk disse que Tesla Model y usará fundição integrada para produzir a parte inferior traseira
O peso do conjunto da placa e do conjunto inferior do corpo será reduzido em 30% e o custo de fabricação será reduzido em 40%. Ao mesmo tempo, a Tesla planeja emendar três peças fundidas grandes em todo o conjunto da parte inferior do corpo para substituir as 370 peças originais. Finalmente, o peso total do veículo pode ser reduzido em 10% e a quilometragem pode ser aumentada em 14%.
Acreditamos que as características da fundição integrada são alta eficiência de produção e baixo custo. Tome o piso traseiro do modelo Tesla como exemplo. Em termos de eficiência, fundição integrada reduz mais de 70 peças da placa de base traseira do modelo 3 a 1-2. Comparado com as 2 horas necessárias para estampagem e soldagem de mais de 70 peças, fundição integrada reduz muito o tempo para 80-90 segundos. Portanto, musk disse que a fábrica do Texas pode alcançar uma produção anual de 500000 modelo y, que é totalmente beneficiado da fundição integrada. Em termos de custo, fundição sob pressão de uma peça reduz principalmente o custo de fabricação através da economia de um grande número de processos e equipamentos. A fundição única com uma grande fundição sob pressão economiza os processos tradicionais de estampagem e soldagem de dezenas de peças, economiza muito equipamento de produção e reduz a área do piso em 30%. A mão de obra necessária para trabalhadores qualificados é apenas um décimo daquela das fábricas tradicionais de soldagem de automóveis. Musk disse que uma grande fundição pode economizar 300 Siasun Robot&Automation Co.Ltd(300024) .
Cálculo do espaço de mercado: a cada 10 milhões de veículos impulsionam a demanda de 100 bilhões de yuans de materiais de fundição sob pressão e 30 bilhões de yuans de máquinas de fundição sob pressão. Espera-se que o valor do veículo único aumente de 2800 yuan a 7200 yuan a 10000 yuan. Cada 10 milhões de veículos é um espaço de mercado de 28 bilhões, 72 bilhões e 100 bilhões. Em termos de taxa de penetração de fundição integrada para automóveis: espera-se que os veículos de energia novos adotem tecnologia de fundição integrada em uma ampla gama, e os veículos a combustível também têm o poder de conservação de energia de baixo custo e redução de emissões. De acordo com o roteiro de economia de energia e nova tecnologia de veículos de energia emitido pelo Ministério da indústria e tecnologia da informação, o objetivo do alumínio de veículo único leve na China é alcançar 250kg / veículo e 350kg / veículo em 2025 e 2030, respectivamente. De acordo com as estatísticas do grupo CM, o consumo de alumínio de carro único da China em 2021 é de apenas 145kg, e há um longo caminho a percorrer para alcançar o objetivo de consumo de alumínio de carro único. A fundição integrada fornece uma maneira de baixo custo e leve para veículos a combustível.
Combing de investimento de cadeia industrial: máquina de fundição + fábrica de fundição + liga sem calor. Fabricantes chineses de fundição sob pressão e equipamentos de máquinas de fundição sob pressão estão organizando ativamente o negócio integrado de fundição sob pressão. A tecnologia Lijin rompeu pela primeira vez a máquina de fundição super grande, realizou a produção de 6000 toneladas de máquina de fundição sob pressão em 19 anos e forneceu com sucesso 9000 toneladas de máquina de fundição sob pressão em abril de 22 anos. Atualmente, 12000 toneladas de máquina de fundição sob pressão estão sendo desenvolvidas e Tesla foi fornecida com sucesso.
Em termos de liga livre de calor upstream, Lizhong Sitong Light Alloys Group Co.Ltd(300428) desenvolvido com sucesso e produzido em massa, quebrando o monopólio estrangeiro. A liga de fundição sob pressão com alto alongamento e nenhum tratamento térmico também é a tecnologia chave da fundição sob pressão integrada. A China também tem um layout positivo de ligas livres de calor. Lizhong Sitong Light Alloys Group Co.Ltd(300428) desenvolveu com sucesso liga livre de calor e produziu em massa com sucesso, quebrando o monopólio estrangeiro. Em termos de desempenho, com base em garantir a alta resistência do material, o alongamento é mais de 5 vezes maior do que o dos materiais tradicionais de fundição. Ao mesmo tempo, o preço de materiais semelhantes é menor do que o de empresas estrangeiras, e o conteúdo de mo-7 é de apenas 15% – 15% no processo de deterioração, o que resolve o problema exclusivo da deterioração de materiais semelhantes.
Dica de risco: incerteza no processo de substituição de novas tecnologias.
