Em abril, todas as marcas caíram mês após mês, com mais de 10000 entregas da ai’an assumindo a liderança, com um aumento anual de mais de 200% em um único mês.
Em 1º de maio de 2022, sete principais fábricas de motores, Weilai, ideal, Xiaopeng, Nezha, Zero run, extremo krypton e gac-e’an, anunciaram os dados de entrega do terminal em abril. A Xiaopeng entregou 9002 veículos em abril, com uma diminuição mensal de 41,60% e um aumento homólogo de 74,90%, incluindo 3714 veículos entregues pela P7, 3564 veículos entregues pela P5 e 1724 veículos entregues pela G3 / g3i. Foram entregues 43563 veículos em 2022, com um aumento homólogo de 135,64%. A Weilai automobile entregou 5074 veículos em abril, com uma diminuição mensal de 49,18% e uma diminuição homóloga de 28,56%, incluindo 1251 veículos entregues pela es8, 1878 veículos entregues pela ES6, 1252 veículos entregues pela ec6 e 693 veículos entregues pela et7. Em 2022, foram entregues 30842 veículos, com um aumento homólogo de 13,55%. Foram entregues 4167 carros ideais em abril, uma queda de 62,23% mês a mês e 24,77% ano a ano. Em 2022, foram entregues 35883 veículos, com um aumento homólogo de 98,05%. A Nezha entregou 8813 veículos em abril, com um decréscimo mensal de 26,72% e um aumento homólogo de 119,50%. Um total de 38965 veículos foram entregues em 2022, com um aumento homólogo de 240,07%. A corrida zero entregou 9087 veículos em abril, com um decréscimo mensal de 9,66% e um aumento homólogo de 228,05%. Um total de 30666 veículos foram entregues em 2022, com um aumento homólogo de 418,97%. Desde outubro de 2021, a entrega cumulativa de 10378 veículos de krypton aumentou 2137% em comparação com outubro de 2022. A Gac-e’an entregou 10212 veículos em abril, com um decréscimo mensal de 49,74% e um aumento homólogo de 22,96%. Um total de 55086 veículos foram entregues em 2022, com um aumento homólogo de 112,24%. No geral, em abril de 2022, os sete entregaram 48492 veículos no total, com um decréscimo mensal de 39,86% e um aumento homólogo de 47,49%. Gac-e’an assumiu a liderança com o volume de entrega de 10212 veículos, com zero carros correndo ganhando o primeiro aumento ano a ano em um único mês, enquanto o krypton polar é a única marca entre as sete com crescimento positivo mês a mês.
A epidemia colocou pressão no final da produção e no final da entrega, resultando em um declínio na entrega.
Em março de 2022, a epidemia ocorreu repetidamente na China. Xangai, Jilin e outros lugares, como os locais de encontro de empresas de automóveis e peças, foram afetados por medidas de controle epidêmico local, e alguns deles pararam a produção. A Weilai automobile anunciou em 9 de abril que devido à suspensão dos parceiros da cadeia de suprimentos devido à epidemia, a produção de veículos da Weilai foi suspensa e a entrega foi adiada. De acordo com o cálculo da capacidade de produção da fábrica de agentes Weilai, a produção de cerca de 2000 unidades será perdida cada semana de desligamento. Acreditamos que a cadeia de fornecimento do novo poder de fabricação de automóveis é relativamente frágil em comparação com a fábrica de motores principal tradicional. O nível de estoque das novas forças de fabricação de automóveis é relativamente baixo. Diante da escassez de fornecimento de peças, seu estoque é difícil de manter a produção normal por um longo tempo. Além disso, em comparação com a tradicional fábrica de motores principais, os modelos das novas forças de fabricação de carros são relativamente únicos, por isso é menos provável alocar peças entre diferentes modelos. Resumindo, as novas forças da fabricação de automóveis são muito afetadas pelo desligamento dos parceiros da cadeia de suprimentos, e o final da produção está sob pressão. Em termos de fim de entrega, afetado por medidas locais de controle de epidemias, algumas estradas nacionais são intransitáveis, o que também traz desafios à logística e transporte e afeta a entrega.
Com o progresso ordenado da retomada do trabalho e da produção, espera-se que a produção e as vendas melhorem, e espera-se o desempenho de acompanhamento do novo mercado energético.
Na “lista branca” de 666 empresas-chave liberadas por Xangai recentemente, existem 251 empresas na cadeia da indústria automobilística e automobilística. Atualmente, 70% das empresas-chave retomaram o trabalho e a produção. Acreditamos que, à medida que a situação epidêmica em Xangai e outras regiões é gradualmente controlada, as empresas de veículos e peças retornam ao trabalho uma após a outra, a capacidade de produção é gradualmente restaurada, a escassez de fornecimento de peças é esperada para ser aliviada e o volume de produção e entrega de cada empresa deve pegar em maio. Olhando para trás no primeiro trimestre, a China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) automóvel continuou seu rápido impulso de crescimento, com produção e vendas superiores a um milhão. No primeiro trimestre, a China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) produção e vendas de automóveis completaram 1293000 e 1257000 respectivamente, um aumento de 1,4 vezes ano a ano. Em meados de março, a produção e as vendas de automóveis Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) foram 465000 e 484000 respectivamente, com um aumento homólogo de 1,1 vezes. A quota de mercado dos novos veículos energéticos atingiu 19,3%. Anteriormente, de acordo com nosso cálculo, o volume de vendas de veículos Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) deve exceder 5,3 milhões em meados de 2022. Acreditamos que o impacto da epidemia na cadeia de suprimentos e fabricantes de veículos é relativamente curto prazo. Quando a epidemia é controlada, o mercado chinês Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) deve fazer esforços no segundo semestre, e o desempenho de acompanhamento é esperado.
Dica de risco: a entrega de carros novos da empresa é menor do que o esperado, o crescimento da penetração de novos veículos de energia é menor do que o esperado, o fornecimento de chips, baterias de energia e outras peças é instável, a situação epidêmica é menor do que o esperado, afetando a produção e vendas de veículos, e o lançamento de novos produtos é menor do que o esperado.
