A política de retomada do trabalho e da produção foi constantemente promovida, e a retomada do trabalho e da produção de empresas de automóveis e peças em Xangai, Changchun e outros lugares foi acelerada. Com o controle gradual da epidemia, o processo de retorno ao trabalho e produção em Xangai, Jilin e outros lugares foi promovido um após o outro. Desde meados de abril, Xangai lançou sucessivamente três lotes de listas brancas para retomada do trabalho e da produção, incluindo empresas relacionadas à cadeia da indústria automobilística. O primeiro lote da lista branca lançada em 16 de abril incluiu 666 empresas, incluindo mais de 250 empresas relacionadas ao automóvel, envolvendo segurança passiva automóvel, sistema elétrico e outros campos. O segundo lote da lista branca lançada em 30 de abril incluiu 1188 empresas, que continuaram a garantir a recuperação da cadeia da indústria automobilística. A partir de 16 de maio, Xangai retomará os negócios e o mercado em etapas, e o terceiro lote de 820 empresas na lista branca também será anunciado recentemente. Em 14 de maio, as empresas acima do tamanho designado haviam retomado o trabalho e a produção a uma taxa de 98%. As áreas de foco de automóveis e peças de Xangai retomaram a produção sem problemas. Em 23 de abril, o primeiro lote de empresas a retomar o trabalho e a produção na cidade de Anting, distrito de Jiading atingiu 60 e 126 em 16 de maio, incluindo empresas de veículos completos como SAIC Volkswagen, Saic Motor Corporation Limited(600104) , Weilai automóvel, e empresas de peças como ZF, KeSiDa e anbofu. A partir de 16 de maio, 477 empresas no distrito de Lingang retomaram o trabalho e a produção, das quais a taxa de utilização da capacidade da indústria automóvel de energia nova é de cerca de 46%, e as empresas de apoio da cadeia da indústria automóvel são de cerca de 50%; A taxa de utilização da capacidade do equipamento high-end é de cerca de 50%.
Quanto à principal fábrica de motores, a partir de meados de maio, quatro empresas de veículos completos em Xangai, incluindo carro de passageiros SAIC, SAIC GM, SAIC Volkswagen e Tesla, retomaram totalmente o trabalho, e cerca de 2000 veículos completos estiveram offline todos os dias, dirigindo mais de 1100 peças upstream e downstream apoiando empresas para retomar a produção, e a fábrica de Changchun do Grupo FAW retomou totalmente o trabalho. A Tesla retomou oficialmente o trabalho em 19 de abril. 10000 veículos completos estavam off-line em 30 de abril. O primeiro lote de 4767 veículos desde a retomada da exportação em 11 de maio. A taxa total de utilização da capacidade recuperou para mais de 45% em 17 de maio, e 26000 veículos completos ficaram off-line em 19 de maio Saic Motor Corporation Limited(600104) realizou o teste de pressão para retomada do trabalho e produção em 18 de abril, e oficialmente retomou a produção em 19 de abril. Em 30 de abril, a taxa de utilização da capacidade de veículos de passageiros SAIC aumentou para 40%. A partir de 13 de maio Saic Motor Corporation Limited(600104) exportaram 15000 veículos completos, e a partir de 19 de maio, 21000 veículos completos estavam off-line. O Grupo FAW retomou a produção em 17 de abril e Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) Changchun base retomou totalmente o trabalho em 7 de maio. A taxa de retomada da produção de seus principais fornecedores atingiu 100%. A partir de 15 de maio, todas as cinco fábricas do Grupo FAW em Changchun retomaram o trabalho, com 81000 funcionários e 4000 veículos por dia. Em termos de peças de reposição, Bosch, ZF, bogwarner, Magna, United electronics, visão Huayu, Keboda Technology Co.Ltd(603786) e outras empresas de peças de reposição também começaram a retomar o trabalho em meados e final de abril. Bosch, ZF e Magna retomaram os trabalhos por volta de 18 de abril; O primeiro lote de funcionários da United Electronics retornou aos seus postos em 21 de abril; Os funcionários da visão Huayu retornaram aos seus postos sucessivamente a partir de 30 de abril, e as três principais fábricas em Xangai começaram a construção em 16 de maio Keboda Technology Co.Ltd(603786) o primeiro lote de funcionários retornou aos seus postos em 5 de maio; A partir de 19 de maio, a capacidade de produção da bogwarner recuperou para o nível pré-epidêmico; A Anbofu voltou ao trabalho em 7 de maio, mas no dia seguinte ficou silenciosa novamente devido ao diagnóstico de sua fábrica A6. Os principais clientes de apoio da empresa são Volkswagen, Tesla e outras empresas de carros principais.
Acreditamos que a retomada do trabalho e da produção em Xangai e Jilin foi promovida de forma ordenada, embora a cadeia de suprimentos ainda seja perturbada pela epidemia no curto prazo, é basicamente boa em geral. Como a capacidade de produção das principais usinas de motores continua a subir, o volume de remessas em maio deve melhorar mês a mês. No seguimento, se a situação epidêmica diminuir ainda mais, a produção deve acelerar o reabastecimento.
A retomada do trabalho e da produção levou à melhoria do volume de vendas nas duas primeiras semanas de maio. No período pós-epidemia, as políticas de estímulo de curto prazo tiveram um papel positivo no aumento das vendas. Em abril de 2022, a produção e as vendas do mercado automóvel da China caíram mês a mês. Acreditamos que o declínio do fim da produção é principalmente devido à suspensão de veículos e empresas de peças devido à epidemia. Do lado do consumidor, as medidas de fechamento e controle da situação epidêmica em várias regiões levaram ao declínio da renda de alguns moradores. Fatores incertos como fechamento e controle aumentaram a aversão ao risco dos moradores, sobrepostos a fatores como fechamento de lojas e redução do fluxo de passageiros, o atraso no consumo de automóveis foi transmitido ao declínio das vendas nos terminais.
Em maio, a situação epidêmica na China diminuiu, as empresas de veículos e peças retomaram o trabalho e a produção e as vendas recuperaram. De acordo com o relatório da Federação de Passageiros, de 1 a 15 de maio, o atacado de automóveis de passageiros em todo o país totalizou 458000, com um aumento homólogo de – 24%, um aumento mensal de + 29%, e o varejo de 484000, com um aumento homólogo de – 21% e um aumento mensal de + 27%; Na segunda semana de maio, foram comercializados 236000 automóveis de passageiros, com um aumento homólogo de – 29%, um aumento mensal de + 22%, um aumento mensal de + 47%, e 230000 eram retalhistas, com um aumento homólogo de – 22%, um aumento mensal de + 3% e um aumento mensal de + 26%. Actualmente, todas as localidades lançaram sucessivamente políticas de promoção do consumo automóvel. Acreditamos que, na fase de recuperação da produção e das vendas no período pós-epidemia, a introdução de políticas de estímulos faseados pelos governos locais desempenhou um papel positivo no aumento das vendas de curto prazo.
Dicas de risco: o processo de retomada do trabalho e produção não é como esperado, a epidemia afeta repetidamente a produção, vendas e recuperação da demanda de veículos e peças como esperado, a oferta de peças como chips e baterias de energia é instável e o aumento de preços das matérias-primas upstream é maior do que o esperado.
