A redução gradual do imposto sobre a compra de alguns automóveis de passageiros proposta pelo comitê permanente nacional é uma política melhor do que o esperado: na fase inicial, o mercado esperava que esta rodada de políticas de estímulo se concentrasse principalmente na continuação do declínio dos subsídios para automóveis ao campo e novos veículos energéticos, enquanto a expectativa de isenção do imposto sobre a compra é pequena. Esta rodada de redução e isenção do imposto sobre a compra baseia-se na expectativa de superação clara anterior. Com o lançamento do pacote de medidas, espera-se que comece uma nova rodada de ciclo político, a disposição e determinação do governo para estimular carros estão se tornando cada vez mais firmes, espera-se que o setor automotivo inaugure uma janela combinada de lançamento intensivo e a recuperação fundamental e recuperação emocional ressoam simultaneamente.
Os detalhes da política devem ser determinados. Refira-se aos detalhes das reduções e isenções anteriores: referindo-se às políticas e subsídios anteriores, espera-se que a redução e isenção do imposto de compra de veículos se baseie principalmente em veículos a combustível de 1,6L ou abaixo, ou seja, 5% do imposto de compra será cobrado antes do final de 2022 e 7,5% do imposto de compra será cobrado em 2023. Se se infere nessa base, esta rodada de redução do imposto de compra não tem impacto marginal sobre o custo de compra de veículos novos de energia, e tem um grande impacto marginal sobre o custo de compra de veículos combustíveis. Portanto, a marca própria e os veículos convencionais de joint venture combustível são o principal escopo favorável dessa redução do imposto de compra, e as políticas subsequentes relacionadas à nova energia ainda são dignas de expectativa contínua.
O centro de preços médio favorável deste subsídio move-se para baixo em cerca de 5 Tcl Technology Group Corporation(000100) 00, liberando a elasticidade de vendas de cerca de 1 milhão / ano: consulte a faixa de preços correspondente ao volume de vendas anual em 2021 (RMB 60 Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) 00 corresponde ao volume marginal de vendas de 2,02 milhões de veículos, RMB 8 Shenzhen Ecobeauty Co.Ltd(000010) 0000 corresponde ao volume marginal de vendas de 2,154 milhões, RMB 1 Ping An Bank Co.Ltd(000001) 20000 corresponde ao volume marginal de vendas de 3,68 milhões, e RMB 120 Yihua Healthcare Co.Ltd(000150) 000 corresponde ao volume marginal de vendas de cerca de 3 milhões). Assumindo que o preço médio de um único carro é 1 China Vanke Co.Ltd(000002) 00000 yuan, o imposto de compra que deve ser pago é 1 Shenzhen Zhongheng Huafa Co.Ltd(000020) 000 yuan. Se o imposto de compra é cobrado em 5%, a faixa de preço correspondente irá mover-se para baixo em 5 Tcl Technology Group Corporation(000100) 00 yuan, e a elasticidade de vendas é esperado para ser de cerca de 1 milhão de unidades / ano.
Vista desta questão: na atual rodada de políticas de estímulo, espera-se que os automóveis se tornem o foco de alocação de consumo, e a elasticidade incremental de todo o setor de veículos é grande, liderando o desempenho do setor de peças. No mercado beta, dê prioridade ao layout de veículos completos com baixa valorização e ciclo forte, e preste atenção à reparação de valoração de peças tradicionais líderes com baixa valoração (menos de 15 vezes).
