Resumo desta questão:
O pico das viagens de verão europeu e americano impulsionou a demanda, e a União Europeia promoveu o plano de embargo do petróleo russo, e o preço internacional do petróleo bruto continuou a subir. No lado da demanda, o declínio nos estoques de petróleo bruto e gasolina dos EUA exacerbou a escassez de combustível no pico da demanda de verão. Ao mesmo tempo, o Memorial Day se aproximando nos Estados Unidos, o alívio da epidemia asiática e a temporada de condução de verão impulsionaram a demanda, e os preços do petróleo bruto subiram. No lado da oferta, a União Europeia avançou o plano de embargo de petróleo contra a Rússia, e todos os países concordaram em proibir a importação de petróleo russo por etapas. Opep insistiu em um aumento moderado na produção. Arábia Saudita pode aumentar o preço do petróleo bruto vendido para a Ásia, e a oferta do mercado deve apertar. No entanto, Opep considerou suspender a qualificação da Rússia opec + e excluí-lo do acordo de produção. O mercado está esperando a declaração da Opep sobre o aumento da produção, e o preço internacional do petróleo sobe. Na semana de 1 de junho, o preço do petróleo bruto WTI foi de US$ 115,26/barril, alta de 4,47% em relação à semana anterior, 5,49% em relação ao preço médio do mês anterior e 51,5% em relação ao preço no início do ano; O preço do petróleo bruto Brent foi de US$ 116,29/barril, alta de 1,98% em relação ao final da semana passada, alta de 3,87% em relação ao preço médio do mês passado e alta de 47,24% em relação ao início do ano.
Em menos de meio ano, a taxa de crescimento cumulativa de algumas fábricas de pneus na China excedeu 10%. Shanghai Shuyan Industrial Co., Ltd. anunciou que desde 1 de julho, o preço dos produtos de pneus Mitch Thompson aumentou 3%-5% devido ao aumento contínuo no preço das matérias-primas de pneus, transporte internacional e custos de logística, resultando no aumento contínuo nos custos de fabricação e logística do produto. De acordo com o relatório de negócios de pneus, o custo de fabricação de pneu único dos grandes pneus da China no primeiro trimestre de 2022 excedeu 800 yuan. Com o aumento do preço das matérias-primas, os fabricantes de pneus são forçados a aumentar o preço por uma grande margem em altas frequências. O aumento cumulativo de algumas fábricas de pneus na China ultrapassou 10%, e o preço dos pneus no exterior subiu 30%.
A retoma abrangente da produção de Xangai beneficiará a indústria de pneus. A partir de 1 de junho, Xangai anunciou a restauração completa da produção normal e da ordem de vida. Em primeiro lugar, com a retomada do tráfego na cidade, espera-se que os problemas do trabalho e das matérias-primas sejam resolvidos, e a retomada de várias fábricas de pneus em Xangai seja promovida rapidamente. Além disso, como uma importante base de produção de automóveis, Xangai normalmente monta 30000 pneus todos os dias. Toda a cadeia industrial não está relacionada apenas com o mercado de pneus original, mas também intimamente relacionada com o mercado de reposição. Em 2021, a produção de automóveis de Xangai representou cerca de 10,68% da produção total do país. Com a recuperação da cadeia industrial automotiva, o mercado de suporte de pneus será revitalizado. De acordo com tire world.com, durante o período de estagnação logística em Xangai, muitas empresas de pneus freqüentemente encontraram expedir. Ao mesmo tempo, porque muitos comércio de pneus dependia do porto de Xangai, o segundo maior porto do mundo, o fechamento da epidemia em Xangai afetou o volume de negócios do transporte. A indústria de pneus coreana foi mais seriamente afetada pelo fechamento de Xangai. As empresas de pneus no país foram confrontadas com o dilema de incapaz de transportar produtos e matérias-primas. No primeiro trimestre deste ano, o lucro dos pneus coreanos caiu seriamente, E continua a aumentar o preço dos pneus.
Vários meios de comunicação estrangeiros elogiaram fortemente a tecnologia de ouro líquido Sailun (ecopoint3) por liderar um futuro sustentável com inteligência, inovação e economia de energia. A tecnologia de ouro líquido de roda de corrida (ecopoint3) e uma série de pneus de automóveis de passageiros, pneus de veículos comerciais e produtos especiais de pneus desenvolvidos independentemente através da aplicação desta tecnologia fizeram uma grande estreia na exposição internacional de pneus de Colônia na Alemanha em 2022.Uma série de dados de teste autoritários de desempenho refrescaram a imagem internacional das marcas chinesas de pneus, e foram sucessivamente relatados por meios de comunicação autorizados no exterior, como autobird, Bloomberg, autopneu, reifenpress, typress, etc. “A tecnologia de ouro líquido de corrida (ecopoint3) leva um futuro sustentável com inteligência, inovação e economia de energia” é uma palavra central de alta frequência avaliada pela mídia no exterior. No local da exposição, uma série de dados de testes profissionais da t ü v s ü D, automotivo e IFV, as instituições de testes internacionais autoritárias de terceiros, foram recentemente divulgados. O desempenho abrangente dos pneus de ouro líquido atingiu ou mesmo excedeu o das marcas internacionais de pneus. Entre eles, quatro produtos de pneus também obtiveram o certificado da marca t ü V, que é a melhor conquista das empresas chinesas de pneus no campo de pneus internacionais.
Fatores de risco: o risco de diminuição da demanda causada pela depressão macroeconômica; Riscos de aumento dos custos das matérias-primas ou queda dos preços dos produtos; O risco de a política de expansão económica ser inferior ao esperado
Alvo principal: Sailun Group Co.Ltd(601058) . De acordo com o planejamento da capacidade de produção da empresa, a empresa atualmente tem capacidade de produção em construção tanto na China e no exterior. Todos os projetos em construção na China devem atingir a capacidade de produção em 22 anos. A capacidade de produção anual aumentará em 2,4 milhões todos os pneus de aço, 8,5 milhões de pneus de aço semi e 10000 toneladas de pneus off-road. No exterior Vietnã fase III (1 milhão de todos os pneus de aço, 4 milhões de pneus metade de aço e 50000 toneladas de pneus off-road) e projeto Camboja (1,65 milhão de todos os pneus de aço e 9 milhões de pneus metade de aço) devem ser concluídos em 23 anos. No primeiro trimestre de 2022, a empresa realizou uma receita operacional de RMB 4,863 bilhões, um aumento homólogo de 17,21%, e um lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa listada de RMB 322milhões, uma diminuição homóloga de 19,57% e um aumento mensal de 3,54%. O Índice de Carga do Mar Báltico (FBX) vem declinando continuamente desde 18 de março de 2022, e caiu para 8955 pontos em 29 de abril, inferior à média de 9727 pontos no segundo semestre de 2021. Portanto, acreditamos que o fator frete que tem um impacto significativo nos lucros da empresa em 2021 pode ser significativamente melhorado em 2022. Espera-se que a empresa retorne à faixa de crescimento duplo no futuro. Em termos de matérias-primas, a cotação de matérias-primas upstream na indústria de pneus foi estável esta semana. Além disso, o “ouro líquido” da empresa alcançou avanços tecnológicos e abriu um novo espaço de crescimento Shandong Head Co.Ltd(002810) 。 A empresa está envolvida principalmente em éter de celulose, cápsulas vegetais e outros produtos. Além disso, a cápsula vegetal é leve e grande em volume, e a empresa é significativamente afetada pelo frete. A empresa manteve o crescimento de alta velocidade apesar da situação epidêmica, aumento dos preços das matérias-primas, aumento dos custos de transporte e outros fatores. Em 2021, a receita operacional total foi de 15604941 milhões de yuans, yoy + 19,22%; O lucro líquido atribuível à empresa-mãe foi 329535300 yuan, yoy + 30,65%; Deduza 314713800 yuan de lucro não líquido, yoy + 31,45%. No primeiro trimestre de 2022, a empresa realizou uma receita operacional de 392 milhões de yuans, yoy + 19,05%; O lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa listada foi de 963334 milhões de yuans, yoy + 20,66%. A empresa também planeja emitir não mais de 600 milhões de yuans de títulos conversíveis para apoiar o projeto de expansão de éter de celulose e cápsula de planta da empresa.
\u3000\u3 Jointo Energy Investment Co.Ltd.Hebei(000600) 256。 A empresa tem três grandes setores: gás natural, indústria química do carvão e carvão. Em termos de gás natural, espera-se que a receita do negócio de GNL continue a subir devido ao aumento dos preços e à expansão ordenada do terminal de GNL Qidong; A mina de carvão Malang da empresa está prestes a ser colocada em operação, e a produção de carvão está prestes a expandir, trazendo novo incremento para o desempenho da empresa.
\u3000\u3 Bohai Water Industry Co.Ltd(000605) 183。 A receita da empresa vem principalmente de produtos de dióxido de silício. Atualmente, a capacidade total da empresa de sílica precipitada ocupa o terceiro lugar no mundo, com uma capacidade de 330000 toneladas / ano até 2021. A empresa tem três bases de produção na China, ou seja, Wuxi, Jiangsu, Fengyang, Anhui e Shaxian, Fujian, e uma base de produção no exterior na Tailândia. Em maio de 2020, a empresa concluiu o projeto Tailândia fase I 45000 toneladas de sílica de alta dispersão. Em dezembro de 2020, a fábrica Fujian adicionou 55000 toneladas de sílica projeto. Atualmente, o projeto Fujian 75000 toneladas de sílica em construção também é um produto de alta dispersão. Os produtos de sílica altamente dispersos da empresa foram certificados por muitas empresas de pneus fora da China e formaram uma boa relação de cooperação com os clientes acima. Além disso, quase metade dos negócios de exportação da empresa viu um aumento acentuado no frete marítimo desde o segundo semestre de 2021, o que teve um certo impacto nos lucros da empresa. A partir da previsão de lucros da Maersk, a maior empresa de navegação do mundo, para 2022 e do índice de frete do Mar Báltico, o frete marítimo deve retornar ao seu nível anterior no segundo semestre de 2022, e a diminuição do frete marítimo deve trazer uma reversão no curto prazo ao desempenho da empresa.
