O espaço de mercado de materiais de alumínio para transferência de calor de automóveis é amplo: sob o pano de fundo de peso leve e eletrificação, materiais de alumínio como materiais de transferência de calor de automóveis têm uma relação proeminente de desempenho de custo. A densidade do alumínio é 2,7g / cm3, que é apenas 34% do aço e 30% do cobre. O alumínio puro tem uma dureza macia, mas sua resistência é muito melhorada após a adição de elementos de liga. Tem boa modelagem e pode ser processado em formas complexas. É um excelente material leve para automóveis. Ao mesmo tempo, o alumínio é um bom condutor de calor: a condutividade térmica do alumínio puro 237w / m.k, cobre puro 398w / m.k, prata pura 411w / m.k, ferro 73w / m.k. a condutividade térmica do alumínio é menor do que a da prata e cobre, muito maior do que a do ferro; O preço é muito menor do que o da prata e do cobre, e o desempenho de custo é excelente.
As ligas de alumínio são amplamente utilizadas em sistemas de troca de calor automotivos, tais como radiadores de motor, radiadores de óleo, intercoolers, condensadores de ar condicionado, evaporadores, etc. as formas de uso são placas, tiras, folhas, tiras compostas (folhas), tubos redondos extrudidos, tubos planos e tubos planos perfurados, tubos redondos soldados e tubos planos de várias especificações.O teor de alumínio do sistema de troca de calor de cada carro de passageiros e caminhão leve é pelo menos 15kg. Impulsionado pelo novo resfriamento de bateria, sistema de bomba de calor e outras atualizações de eletrificação de novos veículos de energia, o sistema de gerenciamento térmico formou um mercado incremental, que também traz mais demanda e requisitos de qualidade mais elevados para materiais de alumínio para transmissão de calor. De acordo com as estatísticas das instituições relevantes, o consumo de materiais de transferência de calor de alumínio para um veículo de energia novo pode chegar a 20-25kg, que é 10kg / veículo maior do que aquele dos veículos de combustível tradicionais.
Estrutura da indústria: a indústria começou tarde na China, mas desenvolveu-se rapidamente. Globalmente, os fabricantes estrangeiros de materiais compósitos de brasagem de alumínio incluem grangis, okonenko, etc., e a China tem Shanghai Huafon Aluminium Corporation(601702) Yinbang Clad Material Co.Ltd(300337) . Os três primeiros na escala global são grangis, Shanghai Huafon Aluminium Corporation(601702) Yinbang Clad Material Co.Ltd(300337) Yinbang Clad Material Co.Ltd(300337) . A grangis líder da indústria responde por cerca de 20% do mercado global de compostos de brasagem de alumínio automotivo.
Espaço de mercado: o espaço de mercado de compósitos de soldagem de alumínio no campo de veículos novos é de cerca de 900000 toneladas. Considerando a demanda anual do mercado de manutenção de automóveis de 300000 toneladas, o espaço de mercado de compósitos de soldagem de alumínio na indústria automobilística global é de cerca de 1,2 milhão de toneladas / ano. A longo prazo, espera-se que a penetração global de novos veículos de energia duplique a demanda por materiais de transferência de calor de alumínio. Introdução às empresas cotadas na indústria
A Grangis é líder global em compósitos de brasagem de alumínio na indústria automotiva, com uma participação de mercado de cerca de 20%. Até o final de 2021, a grangis tinha uma capacidade de produção global de 570000 toneladas, e suas vendas de produtos em 2021 foram de 489000 toneladas. Em volume de vendas, em 2021, 40% dos produtos da empresa serão utilizados na indústria automotiva, 22% na área de AVAC, 17% em materiais de embalagem e o restante nas indústrias de transformadores, alumínio em pó e outras. Em 2021, a empresa tem dois projetos de expansão em construção, um é expandir a produção da fábrica de Kolin na Polônia em 40000 toneladas, e o outro é expandir a produção da fábrica sueca em 20000 toneladas.
Shanghai Huafon Aluminium Corporation(601702) sh ( Shanghai Huafon Aluminium Corporation(601702) .sh) está envolvida principalmente na P & D, produção e vendas de placa de alumínio, tira e folha. A placa de alumínio, tira e folha produzida são divididos principalmente em materiais de transferência de calor de alumínio e materiais da bateria para veículos novos da energia de acordo com seus usos. A empresa foi criada em 2008. no início de seu estabelecimento, a capacidade da fábrica de Xangai era 80000 toneladas, e então expandida para 130000 toneladas. Atualmente, a capacidade real da fábrica de Xangai é 140 Yihua Healthcare Co.Ltd(000150) 000 toneladas. Em 2017, a empresa começou a estabelecer sua base de produção Chongqing, que atualmente tem uma capacidade de 200000 toneladas. Até agora, a empresa tem duas bases de produção em Xangai e Chongqing, com uma capacidade de produção de placa de alumínio, tira e folha de cerca de 350000 toneladas. Plano de expansão da produção: em fevereiro de 2022, a empresa anunciou a construção de “projeto de folha de alumínio high-end, tira e folha com uma produção anual de 150000 toneladas para veículos novos da energia” em Chongqing.
Yinbang Clad Material Co.Ltd(300337) Yinbang Clad Material Co.Ltd(300337) .sz é um fabricante líder de materiais compostos de liga de alumínio e materiais compostos à base de alumínio na China. Os principais produtos da empresa são placas de alumínio, tiras e folhas, que são divididos principalmente em materiais de transferência de calor de alumínio, materiais compostos multi metal, materiais compostos de aço de alumínio e materiais de proteção compostos de liga de alumínio de acordo com os usos do produto. A empresa tem uma capacidade existente de 200000 toneladas. A empresa aproveitou a oportunidade da eclosão do mercado de novos veículos energéticos em 20172018 para entrar ainda mais na cadeia da indústria de novos veículos energéticos. De acordo com as estatísticas preliminares da empresa, as vendas da empresa no campo de novos veículos energéticos representaram 23% no primeiro trimestre de 2022.
Aviso de risco
A procura no domínio dos novos veículos energéticos é inferior ao esperado; As empresas do setor expandiram consideravelmente sua produção e intensificaram a concorrência no mercado; Risco de redução da demanda de materiais devido à mudança técnica de rota.