Principais pontos de investimento:
Evento: China Automobile Association liberou a produção e vendas de novos veículos de energia em maio. Em maio, a produção e as vendas de novos veículos de energia foram 466000 e 447000, respectivamente, um aumento de 1,1 vezes ano a ano e cerca de 50% mês a mês. Muitos locais emitiram esquemas de incentivo para novos subsídios energéticos, promoveram fortemente a produção e vendas de novos veículos energéticos no segundo semestre do ano e continuaram otimistas sobre a melhoria futura da prosperidade do mercado de novos veículos energéticos no futuro.
A produção e as vendas de novos veículos energéticos continuaram a florescer de forma geral, com uma quota de mercado de 24% em maio. Em maio, a produção e as vendas de veículos elétricos puros foram de 364000 e 347000, respectivamente, um aumento homólogo de duas vezes e 93,9%, respectivamente; A produção e as vendas de veículos elétricos híbridos plug-in atingiram 102000 e 100000 respectivamente, com um aumento homólogo de 1,8 e 1,6 vezes respectivamente; Foram produzidos e vendidos 243 e 103 veículos com células de combustível, com um aumento homólogo de 5,4 e 10,4 vezes, respectivamente. Em maio, a taxa de penetração no mercado de veículos novos de energia atingiu 24%, incluindo 26,3% para automóveis de passageiros. Em maio, o volume de vendas por atacado de automóveis novos de passageiros de energia atingiu 421000, um aumento de 111,5% ano a ano e 49,8% mês a mês. A melhoria mensal superou as expectativas. De janeiro a maio, a produção e as vendas de novos veículos energéticos atingiram, respectivamente, 2,071 milhões e 2,003 milhões, um aumento homólogo de 1,1 vezes, ambos ultrapassando os 2milhões e prevendo-se que ultrapassem os 5milhões ao longo do ano.
Muitas regiões, departamentos e políticas ajudaram a acompanhar o desenvolvimento de novos veículos energéticos. No dia 1 de junho, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Ministério da Agricultura e do Espaço Rural, o Ministério do Comércio e a Administração Nacional de Energia emitiram um comunicado sobre a organização conjunta de uma nova rodada de novos veículos energéticos para o campo, incentivando todas as localidades a introduzir mais políticas de apoio a novos veículos energéticos para o campo; Em 1 de junho, Wuhan liberou oficialmente o plano de implementação piloto para a aplicação do novo modo de troca de energia de veículos em Wuhan (20222023), propondo que os projetos de táxi de cruzeiro e táxi on-line Hailing que colocam em nada menos de 100 veículos novos de energia para troca de energia e realmente operam no modo de troca de energia em um ano natural receberão uma recompensa única de 2million yuan, e a parte superior a 100 receberá uma recompensa de 20000 yuan por veículo e outras políticas de incentivo; Em 2 de junho, Pequim anunciou a implementação da política de reduzir pela metade o imposto de compra de veículos para carros de passageiros com um deslocamento de 2,0 litros e abaixo cuja data de compra é de 1 de junho a 31 de dezembro de 2022 e cujo preço do veículo único (excluindo IVA) não exceda 300000 yuan; Em 2 de junho, Shenzhen emitiu regras detalhadas para incentivar os consumidores individuais a comprar novos veículos de energia, fornecendo três tipos de subsídios para compradores de automóveis de 23 de maio de 2022 a 31 de dezembro de 2022, até 20000 yuan / veículo.
Sugere-se prestar atenção a: Ótica de bordo ( Will Semiconductor Co.Ltd.Shanghai(603501) tecnologia óptica ensolarada, Lianchuang Electronic Technology Co.Ltd(002036) ; Lidar ( Ningbo Yong Xin Optics Co.Ltd(603297) ; Conectores ( Suzhou Recodeal Interconnect System Co.Ltd(688800) Electric Connector Technology Co.Ltd(300679) ; PCB a bordo ( Olympic Circuit Technology Co.Ltd(603920) Victory Giant Technology (Huizhou)Co.Ltd(300476) ; Elementos passivos ( Xiamen Faratronic Co.Ltd(600563) Nantong Jianghai Capacitor Co.Ltd(002484) ; Ecrã a bordo ( Wuhu Token Sciences Co.Ltd(300088) Shenzhen Longli Technology Co.Ltd(300752) .
Dicas de risco: a iteração do progresso tecnológico é menor do que o esperado, a taxa de penetração de novos veículos energéticos é menor do que o esperado, a entrega de novos modelos é menor do que o esperado, a concorrência do setor é intensificada e a epidemia afeta a mudança da renda disponível dos consumidores.
