Evento: a cerimônia de nomeação para o lançamento do terceiro porta-aviões da China foi realizada no estaleiro Jiangnan de China Cssc Holdings Limited(600150) group Co., Ltd. na manhã de 17 de junho. Com a aprovação da Comissão Militar Central, o terceiro porta-aviões da China foi nomeado “Navio Fujian da Marinha do Exército de Libertação do Povo Chinês” com o número lateral “18”. O navio de guerra Fujian é o primeiro porta-aviões de catapulta projetado e construído independentemente pela China. Adota uma plataforma de voo reta e de comprimento total, está equipado com dispositivos de ejeção eletromagnética e bloqueio, e tem um deslocamento de carga total de mais de 80000 toneladas. Após o lançamento do navio, o teste de amarração e o teste de navegação serão realizados conforme planejado.
Comentários:
A tecnologia de ejeção e decolagem de aeronaves atingiu o nível avançado mundial: em comparação com os navios Liaoning e Shandong, os navios Fujian adotaram uma cabine plana e equipados com um sistema de ejeção eletromagnética. Com a decolagem de ejeção, a capacidade de carga de combustível e a capacidade de carga de munição da aeronave de asa fixa baseada na transportadora pode ser grandemente aumentada durante a decolagem, melhorando assim grandemente a capacidade de combate. Globalmente, apenas alguns porta-aviões dos Estados Unidos, França e outros países estão equipados com sistemas de ejeção, enquanto os porta-aviões em serviço ativo equipados com sistemas de ejeção eletromagnética são apenas a classe Ford mais avançada dos Estados Unidos. O porta-aviões Fujian está equipado com sistema de ejeção eletromagnética, o que indica que a tecnologia do porta-aviões chinês neste campo atingiu o nível avançado mundial.
A quantidade de transporte e o desempenho das aeronaves transportadoras determinam em grande parte a eficácia de combate dos porta-aviões: o deslocamento de carga total dos navios Fujian é mais de 80000 toneladas. Anteriormente, o porta-aviões convencionais da classe Kitty Hawk dos EUA, com um deslocamento de carga total de 80000 toneladas, também tinha cerca de 56 aviões de combate, cerca de 10 aeronaves de alerta precoce, aeronaves de bloqueio eletrônico e aeronaves de guerra eletrônica, cerca de 6 aeronaves anti-submarinos de asa fixa e cerca de 6 helicópteros. De acordo com esta estimativa, espera-se que o número de aeronaves transportadoras transportadas pelo navio de guerra Fujian atinja a ordem de quase 80.
A maioria dos porta-aviões realiza missões em formação, e outros navios relevantes são indispensáveis: de acordo com o uso de porta-aviões americanos e navios Liaoning e Shandong da China, a maioria dos porta-aviões realiza missões em formação. A formação de porta-aviões inclui principalmente submarinos, contratorpedeiros, fragatas, navios de abastecimento, etc., para completar o reconhecimento, prevenção e controle, anti-submarino, anti-navio, fornecimento e outras tarefas relacionadas da formação. Portanto, acreditamos que enquanto navios Fujian estão sendo construídos, outros tipos de navios na formação também estão sendo dispostos ao mesmo tempo.
Sugestão de investimento: com o desenvolvimento do equipamento de porta-aviões navais da China, acreditamos que as encomendas da cadeia da indústria naval relacionadas com a formação de porta-aviões e a cadeia da indústria de aeronaves navais devem aumentar, e há oportunidades de investimento. Fabricante de aeronaves navais recomendado Avic Shenyang Aircraft Company Limited(600760) fabricante de porta-aviões China Cssc Holdings Limited(600150) fabricante de radares militares Glarun Technology Co.Ltd(600562) ; Sugere-se prestar atenção aos fabricantes de montagem geral de navios China Shipbuilding Industry Company Limited(601989) Cssc Offshore & Marine Engineering (Group) Company Limited(600685) .
Análise de risco: o risco de o nível de lucro da I&D e da produção de novos equipamentos ser inferior ao esperado; O risco de a velocidade de I & D não ser tão rápida quanto o esperado; O risco de diminuição da receita e do lucro causado pela concorrência no mercado; Risco de ajustamento da política; Risco de flutuação dos preços das principais matérias-primas.
