Evento: O Premier Li Keqiang presidiu uma reunião executiva do Conselho de Estado no dia 22, propondo apoiar o consumo de novos veículos de energia e considerando a atual pesquisa atual sobre a extensão da política de isenção do imposto de compra de veículos de energia novos.
Comentários:
Revisão da política de isenção fiscal para veículos elétricos:
Publicado pela primeira vez em agosto de 2014: 1º de setembro de 2014 a 31 de dezembro de 2017 (com duração de 3 anos e abril);
Em dezembro de 2017, foi anunciado que o período de prorrogação era de 1º de janeiro de 2018 a 31 de dezembro de 2020 (com duração de 3 anos);
Em abril de 2020, foi anunciado que o período de prorrogação é de 1º de janeiro de 2021 a 31 de dezembro de 2022 (com duração de 2 anos).
Subsídios para veículos elétricos relacionados:
Redução do imposto de compra de veículos: a taxa de redução do imposto de compra de veículos é de 10%, o montante da redução = 10% [preço da fatura / (1 + taxa de IVA de 13%)] e o impacto em veículos únicos de energia nova é de cerca de 3 Xj Electric Co.Ltd(000400) 00 yuan. Subvenção financeira central: o subsídio nacional tem três engrenagens de RMB 0,48/0,9112600/veículo, e há também uma certa possibilidade de atraso. Incentivos locais de subsídios: Recentemente, muitas províncias e cidades introduziram sucessivamente vários tipos de políticas de subsídios para o consumo de automóveis, favorecendo significativamente novos veículos energéticos. Entre eles, Shanghai Hybrid Electric é 10000 yuan / puro elétrico é de até 30000 yuan, e Shenzhen Longgang superposição pode exceder 40000 yuan. Preferência fiscal de veículos e embarcações: a data de término não foi determinada (consulte o veículo combustível para economizar 360660 yuan / ano).
Perspectivas políticas futuras:
Anteriormente, o governo central introduziu políticas preferenciais para o imposto de compra de veículos a combustível abaixo de 2,0L, e as políticas centrais e locais têm enfatizado repetidamente o estímulo ao consumo de novos veículos energéticos. Desta vez, é claramente proposto discutir a isenção do imposto de compra de veículos elétricos. Atualmente, ainda há meio ano para o final do ano (apenas um mês antes do anúncio da política em 2014 e 2017), e a possibilidade de pousar no segundo semestre do ano é ainda reforçada. Em junho, a demanda por veículos elétricos recuperou significativamente. Recentemente, o lançamento de novos modelos de veículos elétricos recebeu muito feedback. Os veículos de inteligência, eletrificação e óleo abriram novamente suas posições. Os modelos populares impulsionarão a demanda por reparos superiores no segundo semestre do ano.
Sugestões de investimento: Bateria: O ajuste de preço Q2 é implementado gradualmente, o custo do eletrólito positivo sobreposto é reduzido e a margem de lucro é melhorada; Nova capacidade de produção foi liberada, pedidos de demanda recuperados e o cronograma de produção melhorou significativamente em junho e no terceiro trimestre. Pólo negativo: o preço do coque se estabilizou em um nível alto, o custo foi transmitido gradualmente, o agendamento de produção Q2 é maior do que a taxa operacional completa, e o reparo da lucratividade é mais óbvio após a taxa de auto-fornecimento da grafitização Q3 é aumentada. Pólo positivo ternário: no curto prazo, a diferença de preço do cobalto fora da China engrossou os lucros, e estamos otimistas sobre o ressurgimento da demanda após a melhoria do desempenho de custo relativo ternário. Sugere-se concentrar em unidades populacionais individuais: Eve Energy Co.Ltd(300014) Zhejiang Narada Power Source Co.Ltd(300068) Pylon Technologies Co.Ltd(688063) Hunan Zhongke Electric Co.Ltd(300035) Beijing Easpring Material Technology Co.Ltd(300073) .
Dica de risco: a transmissão de preços não é como esperado, e a demanda está aumentando rapidamente, e o custo está aumentando
