O L9 ideal foi lançado com 100 configurações emblemáticas, liderando a tendência de condução inteligente e cockpit inteligente. 1) Em 21 de junho de 2022, o automóvel ideal lançou oficialmente o L9 ideal, o SUV líder global inteligente construído para famílias. Foi pioneiro na interação espacial tridimensional de cinco telas e foi equipado com o sistema de condução inteligente AdMax ideal. Como uma nova força na fabricação de automóveis, o automóvel ideal liderou a tendência de desenvolvimento de cockpit inteligente e condução inteligente. 2) Do ponto de vista do cockpit inteligente: em termos de hardware, o L9 ideal está equipado com dois chips Qualcomm 8155, suporta comutação dupla de 5g e usa HUD de alta definição e telas OLED de nível superior ao mesmo tempo; Em termos de software, ideal L9 toma a função de interação espacial tridimensional de cinco telas como destaque do produto, enfatizando a importância da função de interação na inteligência do cockpit. 3) Do ponto de vista da condução inteligente: em termos de hardware, o L9 ideal é equipado com dois chips NVIDIA orin-x, com um poder de computação total de 508tops.Ao mesmo tempo, a capacidade de percepção adota a rota técnica de “câmera + radar laser + radar de onda milímetro + radar ultrassônico”, e os sensores equipados são os SUVs mais fortes do mesmo nível; Em termos de software, o L9 ideal é equipado com um sistema de condução inteligente AdMax auto-desenvolvido, que usa uma pilha completa de software auto-desenvolvido de percepção, tomada de decisão, planejamento e controle, e estende a condução assistida de navegação para as cidades, para que possa alcançar cobertura completa da cena no futuro.
Cockpit inteligente: o software é a chave para uma concorrência diferenciada, e o ecossistema Android integrado da Qualcomm está firmemente na posição de liderança. 1) Como o cockpit está na mesma ecologia espacial que os motoristas e passageiros, sua aterrissagem inteligente é fácil de ser percebida. Do ponto de vista da demanda downstream de carros inteligentes, a função de interação é o foco dos consumidores, e os fabricantes de veículos representados por ideais também atribuem importância à concorrência diferenciada neste campo. A capacidade de software está relacionada à realização da função de interação do cockpit, e também se tornará o vencedor e perdedor da competição. A tendência de “software define o carro” é mais óbvia. No futuro, a proporção de software no cockpit continuará a aumentar, o que beneficiará o SOC e os fornecedores de software da Dali. 2) Qualcomm tem excelentes genes eletrônicos automotivos.Depois de entrar no campo do cockpit inteligente, iterou continuamente os produtos SOC, e rapidamente apreendeu o mercado de chips de cockpit inteligente high-end em virtude do desempenho do produto, seleção rica de chips e as vantagens ecológicas e de custo do Android.
Condução inteligente: a taxa de penetração foi continuamente melhorada, e o poder de computação elevado e a ecologia de chips desenvolvida estão mais alinhados com as necessidades de auto-desenvolvimento de toda a pilha de software de fábrica de automóveis. 1) Nos últimos anos, a condução inteligente foi continuamente implementada, formando uma tendência industrial determinística. De acordo com a previsão de Roland Berger, prevê-se que a taxa de penetração ADAS de L2 e acima atingirá 40% até 2025. 2) A condução automática de alta ordem requer um passo no poder de computação. Por exemplo, o poder de computação exigido por L4 é próximo de 400tops, de modo que o chip SOC com alta potência de computação e baixo consumo de energia se tornará o núcleo do controlador de domínio. Atualmente, os fabricantes de chips representados pela NVIDIA, Mobileye e Qualcomm estão gradualmente ganhando a voz da condução autônoma. 3) Condução inteligente também tem a tendência de “software define carro”, e todo o veículo representado pelo ideal também tem a demanda de auto-desenvolvimento de software de condução inteligente. Portanto, fabricantes de chips com ecologia aberta ganharão a longo prazo.
Sugestão de investimento: estamos otimistas sobre o assunto da posição do cartão e know-how de software na ecologia de chips mainstream. A crescente proporção de software no BOM do veículo e a arquitetura de software cada vez mais complexa colocam requisitos mais elevados para a capacidade de desenvolvimento de software. “Automóvel definido por software” trará a remodelação da cadeia de suprimentos. Os fabricantes de chips têm uma voz mais alta, o que afetará grandemente o padrão de concorrência dos links downstream. SOC com grande poder computacional e ecologia aberta tornou-se a configuração padrão. Portanto, estamos mais otimistas sobre os três ecossistemas principais de chips da Qualcomm, NVIDIA e Mobileye, que têm as vantagens da posição do cartão, base de cooperação a longo prazo, forte capacidade de desenvolvimento de software e metas de alta qualidade acumuladas pelo know-how: Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) . Também é recomendado prestar atenção a Navinfo Co.Ltd(002405) .
Dica de risco: a taxa de penetração da inteligência do automóvel é menor do que o esperado; Risco económico descendente; O risco de a situação epidêmica continuar a ter um impacto negativo; Risco de gestão da cadeia de abastecimento.
