Relatórios dos institutos de pesquisa das principais corretoras chinesas, minimizando a diferença de informações entre investidores individuais e instituições e permitindo que investidores individuais compreendam as mudanças fundamentais das empresas listadas anteriormente.
O efeito impulsionador da política mostrou gradualmente, a produção e venda de automóveis melhorou marginalmente. a epidemia em abril perturbou o ritmo de recuperação da indústria automobilística. a indústria automobilística acelerou a retomada do trabalho e da produção em maio, a produção retomou totalmente a normalidade em junho, a sobreposição com as políticas de estímulo ao consumo de automóveis centrais/locais começou a surtir efeito, promovendo a rápida recuperação da produção e venda de automóveis em maio-junho, mostrando uma melhoria marginal. De janeiro a junho, a produção e as vendas de automóveis foram de 12,117 milhões de unidades e 12,057 milhões de unidades, respectivamente, diminuindo 3,7% e 6,6%, respectivamente, reduzindo a queda por dois meses consecutivos.
A política de preferência fiscal de compra foi novamente lançada, e a batalha para defender a produção e venda de automóveis foi travada. A atual rodada de política de estímulo ao consumo de automóveis inclui uma redução faseada de 60 bilhões de yuan no imposto de compra para veículos de passageiros, e uma redução de 50% no imposto de compra para veículos de passageiros de 2,0 litros ou menos, não excedendo 300000 yuan. Em comparação com as duas rodadas anteriores de políticas de redução de impostos de compra, a atual rodada de incentivos fiscais tem uma cobertura mais ampla, beneficiando mais de 90% dos modelos de veículos, cerca de 30% a mais do que as duas rodadas anteriores, e aumentando o valor total enquanto estabiliza as vendas totais. Com o crescimento contínuo da propriedade de automóveis, as mudanças no ambiente macroeconômico e a transformação estrutural do mercado de consumo de automóveis, acreditamos que o efeito incremental trazido pela atual rodada de redução de impostos de compra se enfraquecerá, esperando-se que as vendas anuais de automóveis de passageiros alcancem aproximadamente 22,86 milhões de unidades em 2022, um aumento de aproximadamente 6,5% em relação a 2021.
Conselhos de investimento: após a epidemia, as medidas da indústria automotiva para proteger e estabilizar a produção entraram em vigor, e a produção voltou a um ritmo normal. A indústria automobilística como um importante domínio do crescimento constante anual, as políticas de estímulo irão cobrir o impacto da epidemia de abril de Xangai sobre a indústria automobilística, no segundo semestre do ano para acolher a recuperação do crescimento, a taxa de crescimento global será melhor do que no primeiro semestre. Revendo a história, as duas últimas rodadas de políticas de estímulo ao consumo automotivo levaram o índice automotivo a superar consistentemente o mercado mais amplo. Recomenda-se focar em marcas de veículos independentes com maior competitividade geral, modelos tradicionais de venda a quente e layouts de produtos ricos, que devem se beneficiar plenamente desta rodada de políticas de estímulo ao consumo: Saic Motor Corporation Limited(600104) ( Saic Motor Corporation Limited(600104) ), Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) ( Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) ), Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) ( Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) ), Great Wall Motor Company Limited(601633) ( Great Wall Motor Company Limited(601633) ); assim como a cadeia industrial de qualidade Fornecedores de peças: Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) ( Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) ), Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) ( Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) ), Anhui Zhongding Sealing Parts Co.Ltd(000887) ( Anhui Zhongding Sealing Parts Co.Ltd(000887) ), Wencan Group Co.Ltd(603348) ( Wencan Group Co.Ltd(603348) ), Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) ( Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) ), Foryou Corporation(002906) ( Foryou Corporation(002906) ).
Riscos: risco de vendas de automóveis inferiores ao esperado; risco de aumento significativo nos preços das matérias-primas; risco de que a escassez de chips não seja aliviada como esperado; risco de incerteza, como interrupção da produção ou redução de pedidos devido a epidemias repetidas; risco de desvio nos resultados do modelo de medição.
