Relatórios dos institutos de pesquisa das principais corretoras chinesas, minimizando a diferença de informações entre investidores individuais e instituições e permitindo que os investidores individuais compreendam mais cedo as mudanças fundamentais nas empresas listadas.
1. os fatores de condução dos veículos comerciais.
2. A tendência de desenvolvimento dos veículos comerciais.
3. O cenário competitivo dos veículos comerciais.
Resumo dos pontos de vista
Motoristas de veículos comerciais
A assinatura do Acordo de Investimento China-Europa (CEI) e do Acordo de Parceria Econômica Global Regional (RCEP), bem como a flexibilização das relações entre a China e os EUA, e o controle da epidemia global COVID-19, levaram a um aumento da economia portuária da China nos últimos anos. Como um meio de transporte necessário para a economia portuária, um aumento da economia portuária inevitavelmente ajudará a impulsionar as vendas de caminhões na região chinesa.
Tendências em veículos comerciais
Há dois fatores importantes: a idade média dos motoristas de veículos comerciais chineses está aumentando e a força de trabalho disponível está diminuindo, enquanto a condução autônoma também pode desempenhar um papel na redução de custos e no aumento da eficiência, de modo que a condução autônoma se tornará uma nova tendência na indústria de veículos comerciais. Fatores que afetam a complexidade do ambiente incluem a presença de pedestres, tráfego misto, a necessidade de lidar com semáforos, a presença de obstáculos inesperados, o estado do ambiente de comunicação, a necessidade de lidar com as mudanças climáticas e a necessidade de atualizações de mapas.
O cenário competitivo para veículos comerciais
Caminhões leves: Os caminhões leves Beiqi Foton foram responsáveis por 19,62% das vendas totais de caminhões leves, seguidos por Dongfeng Automobile Co.Ltd(600006) e Great Wall Motor Company Limited(601633) , ambos responsáveis por cerca de 11% das vendas de caminhões leves. O mercado de caminhões leves é relativamente amplo e as barreiras da indústria são baixas em comparação com os caminhões pesados, mas a concorrência é feroz.
Caminhões médios: A BAIC Foton tem uma clara vantagem, com as vendas atingindo 75.875 unidades em 2021, o que representa a soma das vendas de caminhões médios das empresas do segundo ao quinto lugar, representando 42,42% do total de vendas de caminhões médios do ano, enquanto as vendas de caminhões médios de outras empresas estão abaixo de 30.000 unidades.
Caminhões pesados: As vendas do FAW Group, Sinotruk Jinan Truck Co.Ltd(000951) e Dongfeng Automobile Co.Ltd(600006) na primeira camada estão acima de 250000 unidades, e as vendas dessas três empresas representam cerca de 64% das vendas totais de caminhões pesados em 2021; seguido pelo Shaanxi Automobile Group, cujas vendas de caminhões pesados estão próximas a 200000 unidades em 2021, as barreiras industriais para caminhões pesados são altas, e as empresas líderes têm suas próprias tecnologias principais, e a concentração da indústria é alta. As barreiras industriais para caminhões pesados são altas, as principais empresas têm suas próprias tecnologias centrais e a concentração da indústria é alta.
