Petróleo e moeda: Em julho, os futuros de petróleo bruto Brent foram em média US$105,4/barril, -10,5% YoY, enquanto os futuros de petróleo bruto WTI foram em média US$99,5/barril, -12,6% YoY. O preço médio em USD/CNY foi de 6,73, +0,5% YoY.
Desempenho geral da aviação civil: Em julho, os índices de sentimento da aviação civil em geral, China, internacional, Hong Kong, Macau e Taiwan foram +23,3%, +28,1%, +6,3% e +50,5% YoY, recuperando-se para 65,4%, 74,0%, 90,8% e 101,5% para o mesmo período em 2019; os índices de preços da aviação civil em geral, China, internacional, Hong Kong, Macau e Taiwan foram +19,1%, +15,2%, +10,2%, +10,1% e +10,5% para o mesmo período em 2019. 56,2%, +310,8% e tráfego -29,3%, -29,7%, +11,4%, -86,4% ano-a-ano; as taxas de assentos de passageiros para todos, China, internacional, Hong Kong, Macau e Taiwan aviação civil foram 71,8%, 64,2% e 49,1% respectivamente, +2,9pp, +7,1pp e +5,1pp ano-a-ano, recuperando para 83,9%, 78,9% e 60.0%.
Principais companhias aéreas: em julho, Air China Limited(601111) , China Eastern Airlines, China Southern Airlines Company Limited(600029) , Spring Airlines Co.Ltd(601021) , Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) ASK +61,7%, +55,9%, +38,7%, +49,4%, +110,1% YoY, recuperando-se para 49,9%, 45,9%, 64,6%, 92,1%, +110,1%, respectivamente, no mesmo período do ano fiscal de 19 anos. 75,0%; RPK +69,7%, +61,2%, +44,8%, +49,1%, +113,2% YoY, recuperando para 40,7%, 37,5%, 54,4%, 79,1%, 61,7% YoY, respectivamente; fator de carga de passageiros +3,1pp, +2,2pp, +2,9pp, -0,2pp, +1,0pp YoY, respectivamente recuperou-se para 81,6%, 80,3%, 84,2%, 86,0% e 82,3% no mesmo período do ano fiscal de 19 anos.
Principais aeroportos: Em julho, o tráfego de passageiros do Aeroporto Capital foi de 1,705 milhões, +200,3% em relação ao mesmo período de 2019, com 18.724 aeronaves em movimento, +93,6% em relação ao mesmo período de 2019, e tráfego de carga e correio de 85.000 toneladas, -2,2% em relação ao mesmo período de 2019; o tráfego de passageiros do Aeroporto de Hongqiao foi de 1,074 milhões, -2,2% em relação ao mesmo período de 2019, -3,6% em relação ao mesmo período de 2019, e o tráfego de carga e correio de 85.000 toneladas, -2,2% em relação ao mesmo período de 2019; o tráfego de passageiros do Aeroporto de Hongqiao foi de 1,074 milhões 66,0%, com 9.484 movimentos de aeronaves, -52,0% ano a ano, e uma capacidade de carga e correio de 12.000 toneladas, -56,8% ano a ano; a capacidade de passageiros no aeroporto de Pudong foi de 869000, +438,8% ano a ano, ou 12,7% para o mesmo período em 2019, com 14.802 movimentos de aeronaves, +72,2% ano a ano, ou 33,1% para o mesmo período em 2019, e capacidade de carga e correio A produção de passageiros foi de 274000 toneladas, +3,4% q-o-q, ou 88,7% do mesmo período em 2019; a produção de passageiros foi de 2.454000, +14,3% q-o-q, ou 54,8% do mesmo período em 2019, os movimentos de aeronaves foram de 24.500, +7,0% q-o-q, ou 78,0% do mesmo período em 2019, e a produção de carga e correio foi de 127000 toneladas, – 3,4%, ou 119,7% para o mesmo período em 2019; Guangzhou Baiyun International Airport Company Limited(600004) a produção de passageiros foi de 3.265000, +33,6% q-o-q, ou 52,1% para o mesmo período em 2019, os movimentos de aeronaves foram de 31.067, +26,0% q-o-q, ou 74,3% para o mesmo período em 2019, e a produção de carga e correio foi de 157000 toneladas, -4,5% q-o-q, ou 100,2% do mesmo período em 2019.
Uma série de ajustes de política: o Conselho de Estado solicitou a promoção do reconhecimento mútuo nacional dos resultados do teste de ácido nucléico do vírus COVID-19; a Administração da Aviação Civil ajustou as medidas de fusão para vôos internacionais regulares de passageiros, aumentando o limite de fusão e encurtando o ciclo de fusão; Hong Kong implementou o esquema “3+4” para substituir o esquema de quarentena de sete dias; e três grandes companhias aéreas retomaram os vôos diretos entre a China e o Reino Unido. Com a implementação de várias rodadas de políticas de alívio da aviação civil e a melhoria geral da situação nacional de prevenção e controle de epidemias, a produção e operação da aviação civil chinesa se recuperou gradualmente.
Riscos: Flutuações significativas nas taxas de câmbio e nos preços do petróleo, duração mais longa do que o esperado da epidemia, intensificação dos conflitos geopolíticos, fraco crescimento macroeconômico, etc.
