Resumo rápido dos destaques do relatório
A tecnologia integrada de fundição sob pressão está em foco desde 2019, quando Tesla propôs uma tecnologia integrada de fundição sob pressão e o projeto de uma máquina de forjar e anunciou um novo tipo de máquina de fundição sob pressão para veículos do Modelo Y. A fundição sob pressão integrada é uma revolução no processo de fabricação automotiva, derrubando o processo tradicional de estampagem e soldagem da fabricação automotiva, que substitui a dúzia ou dúzia de peças pequenas originais por uma única fundição grande de alumínio, equivalente a cobrir a estampagem e soldagem em duas etapas, em comparação com o processo tradicional de fabricação automotiva, a tecnologia de fundição sob pressão integrada pode reduzir cerca de 79 peças, podendo, portanto, os custos de fabricação ser reduzidos em 20%-40%. Este documento enfoca o desenvolvimento do processo integrado de fundição sob pressão na China e responderá às seguintes perguntas: (1) Quais são as vantagens da fundição sob pressão integrada? (2) Quais atores estão incluídos na cadeia integrada da indústria de fundição sob pressão? (3) pesquisa e julgamento do processo integrado de industrialização de peças fundidas sob pressão?
Em comparação com a fabricação de automóveis tradicionais, a fundição integrada economiza muito em custos de fabricação, custos de linha de produção, custos de mão-de-obra e encurta o ciclo de desenvolvimento do modelo, e melhora muito a eficiência de produção e a taxa de reciclagem de matéria-prima, e aumenta o nível de precisão da fabricação de automóveis para o nível de mícrons.
O upstream consiste de ligas de alumínio sem tratamento térmico, máquinas de fundição sob pressão e moldes de fundição sob pressão. Entre eles, a liga de alumínio sem tratamento térmico é a tecnologia chave para a fundição integrada, e Lizhong Sitong Light Alloys Group Co.Ltd(300428) é o único fornecedor chinês com patente para material sem aquecimento. Os fabricantes chineses de máquinas de fundição sob pressão começaram tarde, a tecnologia geral é um pouco fraca, e as grandes máquinas de fundição sob pressão foram responsáveis por menos, mas os fabricantes locais para recuperar o atraso, o produto é econômico. A empresa líder Lijin Group é a primeira a romper com a máquina de fundição sob pressão super grande. Os principais fabricantes de moldes fundidos integrados com fornecimento de produtos na China são Savida (fornecedor Tesla), Zhen Zhi (fornecedor Tesla) e Guangzhou Mould (fornecedor Xiaopeng Auto e Weilai Auto).
No meio do caminho estão fábricas de fundição sob pressão de terceiros e fabricantes de veículos que construíram suas próprias linhas de produção. Há relativamente mais empresas listadas em A neste segmento e a concorrência é feroz, entre as quais alguns poucos fornecedores de fundição de alumínio com pontos fortes centrais ocupam a maior parte do mercado de suporte do modelo médio-alto.
A jusante diretamente para a fábrica anfitriã, 2019 Tesla propôs pela primeira vez o conceito de fundição integrada, e em 2020, aplicada com sucesso no ModelY, tecnologia pioneira, desde então as novas forças da fabricação de automóveis para alcançar, estabeleceram a fundição integrada, as empresas de automóveis tradicionais não estão dispostas a ficar para trás, acompanhando o layout.
Espera-se que as peças integradas de fundição sob pressão sejam gradualmente realizadas na ordem de chassi traseiro, cabine dianteira, chassi dianteiro, montagem da carroceria inferior e corpo na cor branca.
