Petróleo e moeda: Em agosto, os futuros de petróleo bruto Brent foram em média US$97,7/barril, -7% YoY, enquanto os futuros de petróleo bruto WTI foram em média US$91,5/barril, -8,1% YoY. O preço médio em USD/CNY foi de 6,8, +0,9% YoY.
Desempenho geral da aviação civil: Em agosto, os índices de sentimento da aviação civil em geral, China, internacional, Hong Kong, Macau e Taiwan foram de -5,7%, -7%, +5,9% e -12,4% YoY, recuperando para 59,2%, 66,3%, 91,7% e 99,2% para o mesmo período em 2019; os índices de preços da aviação civil em geral, China, internacional, Hong Kong, Macau e Taiwan foram de +7,9%, +8,4%, +35,3% e +3,3%. 130,3%, e tráfego +63,7%, 66,3%, +7,6%, -44,3% ano a ano; China, internacional, Hong Kong, Macau e Taiwan os fatores de sede da aviação civil foram 70,5%, 65% e 54,2% respectivamente, e -1,3pp, +0,9pp e +5,1pp ano a ano, recuperando-se para 79,7%, 76,6% e 73,2% para o mesmo período em 2019.
Principais linhas aéreas: em agosto, Air China Limited(601111) , Eastern Linhas aéreas, China Southern Airlines Company Limited(600029) , Spring Airlines Co.Ltd(601021) , Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) ASK -5,9%, +10,8%, -10,5%, -2,6%, +13,7% YoY, recuperando-se para 46,9%, 51,2%, 57,2%, 90,2%, 88% do mesmo período no ano fiscal de 19 anos, respectivamente. RPK -4,9%, +10,8%, -11,9%, -3,8%, +12,8% YoY, recuperando para 37,1%, 40,2%, 45,8%, 74,5%, 69,3% YoY, respectivamente; fator de carga de passageiros +0,7pp, +0pp, -1,1pp, -1pp, +0,6pp YoY, recuperando para 79,1%, 78,5%, 80,1%, 82,6% e 78,7% respectivamente.
Principais aeroportos: Em agosto, o volume de passageiros do Aeroporto Capital foi de 2,069 milhões, +21,3% em relação ao mesmo período de 2019; 20.286 movimentos de aeronaves, +8,3% em relação ao mesmo período de 2019; o volume de carga e correio foi de 71.000 toneladas, -16,7% em relação ao mesmo período de 2019; o volume de passageiros do Aeroporto de Hongqiao foi de 2,104 milhões, +3,3% em relação ao mesmo período de 2019; o volume de carga e correio foi de 71.000 toneladas, -16,7% em relação ao mesmo período de 2019; o volume de passageiros do Aeroporto de Hongqiao foi de 2,104 milhões, +3,3% em relação ao mesmo período de 2019. 10%; 16.935 movimentos de aeronaves, +5,2% YoY; 17.600 toneladas de carga e correio, -44,5% YoY; 1.634000 passageiros no Aeroporto de Pudong, +88% YoY, ou 48,1% YoY; 20.848 movimentos de aeronaves, +72,2% YoY, ou 64% YoY; 262000 toneladas de carga e correio milhões de toneladas, -4,4% q-o-q, ou 87,6% para o mesmo período em 2019; Shenzhen Airport Co.Ltd(000089) a produção de passageiros foi de 2.897000, +18,1% q-o-q, ou 61,7% para o mesmo período em 2019; o movimento de aeronaves foi de 26.900, +9,8% q-o-q, ou 85,7% para o mesmo período em 2019; a produção de carga e correio foi de 126000 toneladas, -0,8% q-o-q, ou A produção de passageiros foi de 3.488000, +6,8% de YoY, ou 53% do mesmo período em 2019; os movimentos de aeronaves foram de 31.691, +2% de YoY, ou 74,9% do mesmo período em 2019; e a produção de carga e correio foi de 152000 toneladas, -3,3% de YoY, ou 93,6% do mesmo período em 2019.
Uma série de ajustes políticos: a China Southern Airlines retomou os vôos de Londres para Guangzhou e agora conseguiu vôos de ida e volta sem escalas na rota Guangzhou-Londres; muitos aeroportos em Xangai e Zhejiang foram afetados pelo tufão “Meihua” e muitos vôos foram cancelados; a Administração de Aviação Civil (CAA) exigiu que a prevenção e o controle dos vôos para Pequim fossem rigorosos e meticulosos; Hong Kong propôs a entrada sem segregação. Com a implementação de várias rodadas de políticas de alívio da aviação civil e a melhoria geral da situação nacional de prevenção e controle de epidemias, a produção e operação da aviação civil chinesa se recuperou gradualmente.
Riscos: flutuações significativas nas taxas de câmbio e nos preços do petróleo, duração mais longa do que o esperado da epidemia, intensificação dos conflitos geopolíticos, fraco crescimento macroeconômico, etc.
