Revisão do setor de engenharia internacional: três ciclos de aumentos têm características óbvias de “Cinto e Estrada”.
O setor de engenharia internacional tem aproximadamente três rodadas de mercado óbvio, e os eventos marcantes “Cinto e Estrada” têm uma relação mais óbvia. 1) 201309 primeiro propôs um cinto e estrada continuou até meados de 2015, o mercado junto com o mercado de touro de 15h1 terminou, a chapa em comparação com o CSI 300 retorno em excesso de 107%, durando 22 meses; 2) 201608201705, o mercado começou com o simpósio de construção de “Cinto e Estrada” em 16/08, e terminou com o primeiro Fórum de Cúpula de Cooperação Internacional “Cinto e Estrada”, com um retorno excessivo de 25% sobre o setor, com duração de 10 meses; 3) 201608201705, o mercado começou com o simpósio de construção de “Cinto e Estrada” em 16/08, e terminou com o primeiro Fórum de Cúpula de Cooperação Internacional “Cinto e Estrada”, com um retorno excessivo de 25% sobre o setor, com duração de 10 meses (3) 201902201904, a duração e o lado positivo do mercado enfraqueceram, terminando com o segundo Fórum de Cúpula de Cooperação Internacional “Belt and Road” no final de 19/04, com um retorno 19% excessivo para o setor, com duração de 3 meses.
Como tem se desenvolvido a engenharia internacional nos últimos anos? Sob pressão nos últimos anos, novas energias, investimentos e campos de construção como novos motores
A engenharia internacional experimentou um rápido desenvolvimento de 2001 a 2012, e agora está entrando em um período de transformação e atualização, com modelos de projeto variando de EPC para EPC+F, depois para EPC+F+O&M, e entrando na fase de investimento e construção de acampamentos. A taxa de crescimento das obras de outbound da China tem estado em queda há 20 anos, enfrentando uma pressão sem precedentes nos últimos anos sob a epidemia e a grave situação internacional. 22M1-9 novos contratos para obras de outbound foram assinados por US$147,1 bilhões, yoy-8%; o volume de negócios completado foi de US$107 bilhões, yoy-0%. Ásia e África é o principal mercado da China para projetos de contratação no exterior (representando cerca de 80%), as três principais áreas de transporte / energia / construção de moradias foram responsáveis por mais de 60% do crescimento nos últimos anos, impulsionado principalmente por novos projetos de energia, investimento e construção de acampamentos. A construção “Um cinto, uma estrada” é o principal fluxo do investimento direto de saída da China, representando 9% do investimento total no mesmo período de 16% a 22M1-9 para 18%. Os novos contratos e receitas “Um cinto, uma estrada” em projetos de contratação no exterior para manter mais de 50% da proporção, 22M1-9 valor do novo contrato de 76,7 bilhões de dólares, yoy-5%.
O que esperar no futuro da engenharia internacional? “Cinto e Estrada” demanda recuperação, tecnologia empresarial / força de capital para aumentar a demanda: 1) a lenta recuperação das economias nacionais, o desenvolvimento da infra-estrutura como uma ferramenta política importante. 22 anos mais de 30 países para introduzir políticas de apoio à infra-estrutura, mais de 10 organizações internacionais para lançar iniciativas de investimento em infra-estrutura, a infra-estrutura internacional pode ter o impulso para alcançar o crescimento restaurador; 2) A tendência de recuperação da infra-estrutura nos países “Belt and Road” se fortaleceu, e o índice de desenvolvimento da infra-estrutura melhorou, com o Sudeste Asiático continuando a liderar o caminho; 3) A transformação verde e digital da infra-estrutura no “Belt and Road” se acelerou, novas energias e novas demandas de infra-estrutura foram liberadas, e a infra-estrutura de transporte e energia se tornou Novos pontos de crescimento. Fornecimento: 1) O reconhecimento internacional das empresas internacionais de engenharia contratantes aumentou, e a tecnologia em muitos campos tem forte competitividade. O número de empresas chinesas na lista ENR Top 250 International Engineering Contractors aumentou constantemente, e a receita no exterior de 79 empresas na lista no ano fiscal de 22 anos +5% a US$113 bilhões, significativamente maior do que a taxa de crescimento de -5% da lista, refletindo a maior competitividade de mercado das empresas internacionais de engenharia (líderes mundiais em infra-estrutura como ferrovia/estrada/porto/hidroelétrica/energia elétrica/extra alta tensão/5G); 2) Em engenharia internacional, o investimento Destacam-se os problemas de financiamento de infra-estrutura internacional reforçada, o estabelecimento, liderado pela China, de instituições financeiras multilaterais internacionais (ADB, Silk Road Fund, BRICS Development Bank, etc.), bancos políticos chineses e bancos comerciais para fornecer apoio financeiro às empresas, ou propiciar o avanço ordeiro do projeto.
A recuperação da infra-estrutura internacional, os fundamentos da placa para cima, sugerem o foco em empresas internacionais de engenharia e empresas centrais de construção
Atualmente, a valorização das principais empresas internacionais de engenharia está no fundo da história, e os fundamentos estão em constante ascensão. “Um cinto e uma estrada” ao longo da recuperação do boom da infra-estrutura, as empresas internacionais de engenharia no exterior exigem reparos efetivos da taxa de crescimento, enquanto as empresas se transformam em investimento e campo de construção, ou para criar um novo ponto de crescimento. Preste também atenção ao potencial catalisador de eventos “Cinto e Estrada”. Recomenda-se focar em empresas internacionais de engenharia com mudanças positivas nos fundamentos ( Norinco International Cooperation Ltd(000065) , China Camc Engineering Co.Ltd(002051) , Sinoma International Engineering Co.Ltd(600970) , Sinosteel Engineering & Technology Co.Ltd(000928) ) e empresas centrais de construção com um longo histórico de cultivo do mercado internacional de engenharia e forte influência ( China Communications Construction Company Limited(601800) , China Railway Group Limited(601390) , China Railway Construction Corporation Limited(601186) , China State Construction Engineering Corporation Limited(601668) , Metallurgical Corporation Of China Ltd(601618) , Power Construction Corporation Of China Ltd(Powerchina Ltd)(601669) , Metallurgical Corporation Of China Ltd(601618) ). ( Power Construction Corporation Of China Ltd(Powerchina Ltd)(601669) , China Energy Engineering Corporation Limited(601868) , China National Chemical Engineering Co.Ltd(601117) ).
Riscos: risco de deterioração do ambiente macro internacional, apoio político menor do que o esperado, risco de volatilidade das flutuações das taxas de câmbio
